智慧城市蛋糕切割戰下的難得良機

----本期快速導讀------

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美團早上又刷屏了,眾多媒體頭條都是關於美團融資的動靜,真真假假的。有人信誓旦旦的說「美團華爾街路演融資空手而歸」,也有媒體發佈了相似的動靜:「美團的最新一輪融資已進展到後期,除了卻所有老股東積極進取介入以外,明確投資意向的國內外投資機構有20多家,總體融資額15億~20億美元¥之間。」那末,美團再一次陷入了融資迷局,一如當年7億美元¥融資,那末美團到底融到資沒有,網際網路圈為你解讀解讀。

美團迷局:到底融到15億美元¥了沒?

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阿里搶體育「船票」,或從七大方向佈局體育產業

阿里搶體育「船票」,或從七大方向佈局體育產業

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阿里巴巴也玩安全 還給別人留活路嗎?

阿里巴巴不好好做電子商務,開始搞起安全了,這不是風聞而是事實,9月21日下晝, 阿里巴巴「電子商務獨立軟體提供商(ISV)安全聯盟」 (ISV Security Alliance)在北京正式成立,簡稱為ISSA。關於這個聯盟仍然是讓不少業內人士震驚以及厭惡,震驚的是阿里巴巴為什麼這樣跨界?厭惡的是安全市場將永毋寧日。

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居心做事,京東贏青睞 跟著使用者對於購物體驗愈來愈苛刻,兩大傳統電商巨頭——阿里以及京東的優劣勢,最終獲得了資本市場的打分。京東博得美國對於沖基金的青睞,阿里被逐步遺棄。 對於京東而言,淘寶龐大的流量入口一隻直是無法與之比擬的。但伴同著市場的檢修,京東憑其持續的一貫自營以及物流帶給使用者的優良體驗,逐步博得聲譽,樹立了優良的口碑。這種優勢可以用阿里的決策得以證明。第一、2012年淘寶商城更名天貓,與淘寶懸殊化發展,這側面說明阿里認可了京東的B2C自營模式,阿里試圖通過平台B2C模式解決傳統的淘寶C2C假貨問題。 第二,2013年,阿里宣佈成立菜鳥網路,但願重構阿里電商的物流體系,這也側面了說明阿里對於自身電商平台的物流現狀的不滿。 其實阿里早已意識到了自己的短板,阿里的兩次戰略調整,可以看作是對於京東某種程度上的致敬。但一開始淘寶就偏離了方向。 所以咱們也就不難理解美國對於沖基金確定京東的經營模式。把橄欖枝轉向京東也就見怪不怪了。因為京東居心做事,身體更健康。

悅良:

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馬雲董明珠罕見對於話!同時看好O2O,未來將大有出路

9月8日,2015廈門國際投資貿易洽談會在廈門舉辦,開啟了世界資本盛宴。阿里巴巴集團董事局主席馬雲、新開發銀行副行長祝憲、東方電氣集團總經理斯澤夫、格力電器集團董事長董明珠在論壇中互動對於話。下列為對於話實錄摘編:

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天貓:北京你好!咱們來了!

阿里巴巴集團宣佈啟動「杭州+北京」雙中心戰略。阿里巴巴集團將以北京為大本營,高強度推進在中國北方地區的戰略執行以及業務發展。說明北京以及北方消費者,享受到網際網路、電子商務的便利。

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阿里雲棲大會上,馬雲說了啥令全場嘩然!

10月14日,阿里雲棲大會今日在杭州召開。那末,在大會現場,阿里巴巴集團董事局主席馬雲帶來了哪些乾貨,令全場為之沸騰呢?下面,筆者就將其精彩觀點,向讀者一一呈現。(註:觀點內容略有改動、整合)

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【編者案】中國經濟大環境的疲軟,平行進口車勢頭的好轉、汽車電商的強勢介入……,讓汽車行業受到10年以來最大一次規模衝擊,4S店關門、汽車經銷商退網的事件頻繁發生,汽車經銷商被電商取代,汽車經銷商需轉型的言論甚囂塵上。

此刻,中國汽車市場真堪稱山雨欲來風滿樓!車市正面臨著空前的困境,那末,如何破局?能否破局?《汽車情報》與車界的「思維者」——雲達車酷總經理胡途進行了深度交流,並整頓成文,但願能到車界有所啟迪。

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短路啦:網際網路的這些事兒咱們看不懂

文/楊君君

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