
----本期快速導讀------
智慧城市的市場與機會很早就開始浮現。自從去年微信開始殺入之後,依託騰訊集團的巨大實力與總體清晰的思路,逐步獲取各地政府信賴。而現在因為阿里攜支付寶、高德聯手微博也加入競爭,實際上在兩強抗衡的形勢中,給以前陷入困境之處新媒體以整合規範的良機,也成為新一輪發展的最佳時機。
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應該整整一年零十六天前,【剛剛講過】對于微信試圖進軍智慧城市產業發出了警示,描繪了這樣一個巨無霸式的競爭者進入這一領功能變數之後挑戰,以及分析了一下在這種挑戰下,作為各個城市媒體還有可能的機會能在哪裡(詳見本人微信號剛剛講過內去年舊文:微信盯上智慧城市了,咱們怎麼辦)。隨後,微信的智慧城市戰略果真全面開展,江蘇地區鹽城、無錫、常州三市以及其他省共15市首簽合作協定。再日後,微信的網際網路+智慧城市戰略在國內上海、浙江、廣東、河南、湖北、遼寧等全國各省分全面鋪開。
若果說,騰訊通過微信使用者的全面籠蓋影響力,以及這一平台的「連線一切」的技術規劃特性,在智慧城市的對於接上,搶患有先機,儼然像是一個大局已成的霸主。而當今,同屬BAT集團另一鼎力量的阿里集團,通過參股節制的微博平台,也正式宣佈殺入智慧城市行業。

剛剛看到這條新聞時,心裡一直嘀咕,怎麼聽起來像是一條舊聞呢?上網一搜,果其然,阿里的「智慧城市」戰略實際上在今年的4月份就已提出,主要是通過旗下的支付寶系統,為各地提供「籠蓋交通、醫療、公安、日子繳費等領功能變數的智慧城市一站式解決專案」,從整個業務推進方向與形態上來講,像極了「連線一切」的騰訊微信,然而多少仍然是缺乏了微信的那種霸氣與勢頭。即便是拉上了在各地政府裡頗有影響力的微博,然而推進速度一直不甚理想。於是在本月初,阿里終於再次憋出大招,又從旗下派出高德地圖,與微博合作推出「V交通」公共服務平台,並邀請北京、武漢等數十家官方交通機構入駐,切入智慧交通。
所以現在從表面上來看,微信的智慧城市,已推廣了8個省分30多座城市簽訂了智慧城市的戰略協定,應該說是戰果不菲。而阿里公佈的數字卻能讓人嚇一大跳,說是聯手微博啟動為各地政府的提供「智慧城市」一站式解決專案的城市,已延伸至82個。莫非阿里果真能在這個領功能變數中後來者居上了麼?並不然,細心分析一下就會曉得,騰訊行走的是上層路線,專攻政府層面,直奔核心,力求籤下總體合作協定,是屬於城市中心戰略;而阿里實質上是通過支付寶、高德地圖這些日子工具類套用,殺向各個日子套用領功能變數,力求實現行業滲入,所以城市數字雖多,但都是對比零碎,難成氣候,是典型的周邊包抄城市的游擊戰術。
應該是說,從總體架構的合理性與規模性上來講,無論是騰訊的微信、仍然是阿里的支付寶,都擁有著很強大的優勢。再加之二者經由這麼長期的資源滲入,對于各地智慧城市市場的瓜分效應很顯明。網際網路中的俗話說,老大老二打架,結果滅掉了老三老四,意思就是市場中最強的兩者競爭,所造成的紅海效應,會讓生存能力更弱的其它後面競爭者根本無法活下去。那末,面是這兩個巨頭已掀起的混戰,原本就應該在本地的智慧城市上有所作為之處軍們該怎麼辦呢?
剛剛的分析是,既然阿里帶著微博殺進來了,不妨就把主戰場讓給他。因為在此之間,無論是否擁有對於戰資歷,然而在智慧城市的市場爭奪戰中,一些已先行有所作為的城市新媒體已形成為了有效戰鬥力,並對於微信的「入侵」進行了很艱難的攻防對於戰。現在倒好,阿里不是想競爭麼,趁勢把戰場讓出來。
因為在此以前,在不少處所政府心目中,蒸蒸日上的微信平台的效能與影響,那是難以匹敵與替代的,自己處所的新媒體套用,儘管有心扶持,但老是擁有太多的猶豫。現在可好,阿里的支付寶+高德+微博聯軍也衝進來了,這同樣是一個巨大的、有影響力與效能的平台,這該如何選取與平衡呢?
好了,處所新媒體的機會來了,既然兩大巨頭的對於恃,讓處所政府以及大部份行業主管部門左右尷尬,那末,依託自己處所上的新媒體機構,對於本地的資源進行整合,梳理統一規範的標準介面,以處所平台的模式,來對於接無論是微信仍然是阿里的智慧城市解決專案,對于政府來講,是一個兩全齊美的解決思路,對于騰訊與阿里,儘管無奈但也算是可以接受的專案,而對于一直處於猶豫甚至是驚恐之中之處新媒體,這可算是在偉人對於戰中,獲取了難以想像的裁判員的職位。在智慧城市的蛋糕切割中,儘管未能直接拿到哪一塊蛋糕,但卻掌握了切分的刀具,有經驗的小朋友都曉得,幾輪切割下來,光是刀面上的奶油與蛋糕碎塊,就夠吃得飽飽的了。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
所以,兩強相爭,看客們勿慌。資訊化、大資料化與智慧化的城市資訊處理與應用,永遠擁有強烈之處屬性,恰是因為阿里的加入競爭,兩大巨頭的「實力有餘、靈便不足」的特性才會浮現得日趨顯明。那末,由處所政府直接管理、管控之處新媒體就能在這場競爭中突現出自己的價值與套用,這才是眼下各地新媒體迅速發展自己的智慧城市戰略與戰術攻勢的最佳時機。
