文／騰少
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「網際網路+」的泛起，讓「不務正業」成為了一種時尚。尤為是在汽車領功能變數，蘋果、谷歌、阿里等眾多網際網路企業也紛繁加入了造車大潮，大有19世紀末20世紀初汽車剛泛起時的瘋狂。在這樣的環境下，車企也在求變，也但願用一種全新的思惟出產汽車，於是凱翼這個新品牌應運而生，並拋出了一個新的概念：眾包造車。
「眾包造車」聽起來很新鮮，但它到底靠譜不靠譜呢？下一步又將如何前行？
1「眾包造車」是什麼？
話說「眾包」這個概念泛起已有十來年了，但在汽車行業卻仍然是第一次使用。它具體是指一個公司或機構把過去由員工執行的工作任務，以自由自願的形式外包給非特定的群眾網路的做法。簡單的說，就是通過網路做產品的開發需求調研，以使用者的真實使用感受為起點，設計以及出產產品。
而眾包造車就是這樣，應用網際網路平台與全民互動，設計車輛。
但在目前參差不齊的網際網路造車環境下，也有人在質疑這又是在玩噱頭，事實真是這樣嗎？
2不玩噱頭，真要造車？
當然不是玩噱頭，凱翼這是真要造車的節奏。7月28日，凱翼眾包造車平台「凱翼+正式上線以來，短短一個多月的時間裡，其已會萃了眾多汽車喜愛者、專業達人、普通網友。在剛剛過去的8月，凱翼眾包平台就已突破了一百三十萬人次的走訪。同時，凱翼眾包平台獨出機杼的「遊戲化」策略以及任務與獎項並行的激勵機制，促使介入者們在短短一個月的時間裡就貢獻了幾百組優良作品，而且其中有至關一部份作品設計理念超前，讓人面前一亮。據瞭解，這些作品將來極可能直接被用於凱翼眾包造車項目的產品設計之中。
值得一提的是，網友除了了積極進取接受網站發佈的任務並上傳自己的作品以外，不少註冊使用者還在該平台的BBS等區功能變數開展了關於中國汽車產業、汽車設計專利、品牌建設、汽車業未來發展等超出產品本身的、更深度話題的討論。這個意外收成，也是凱翼對於整個汽車行業的貢獻。
就目前狀況而言，凱翼眾包平台正一步一步步步為營的進行著。那末，車輛的設計問題解決了，接下來又會怎麼樣呢？
3如何維護知識產權是個大問題
在中國，有一項尤其了不起的「技術」，那就是山寨。在汽車領功能變數，甚至有些「優良產品」難以置信的闖出了國際名頭。然而，這些「榮耀業績」是讓人不舒服的，咱們必需要懂得什麼叫原創及自主知識產權。
正如前面所說的，凱翼眾包平台上已有不少優良的作品，而且有不少設計都已暴光。可國內政策對於知識產權的維護力度並不夠，也許在某一天，一款曾經經泛起在凱翼眾包平台上的汽車設計圖就會被盜用出產並行走在路上。甚至有些設計理念、設計思路被「出賣」，被外國的設計公司搶先註冊、使用，無奈的變為了「牆裡開花牆外紅」。而這，對于原有的創造者們來講是很不公平的。因而，若果凱翼眾包平台能夠啟動專利申請等關聯項目的話，無論是對於凱翼仍然是對於創作者們，都會多一份保障，更主要的是獲得一種尊敬。而據內定人士透露，凱翼已在著手這樣做了。
除了了知識產權維護，凱翼還存在哪些問題呢？
4「網際網路+」還能怎麼玩？
去年，上汽集團與阿里巴巴簽署了「網際網路汽車」戰略合作協定，後續上汽旗下的自主乘用車品牌MG以及榮威產品都將陸續套用雙方開發的互聯科技。此外，北汽與樂視也在商議跨領功能變數的戰略合作，從而打造全新的合作模式。
對于有這樣強大的對於手在前，未來的凱翼，是否也會選取邀請網際網路領功能變數的「伙伴」一塊兒頑耍呢？筆者預測這種合作的可能性會對比大。要曉得，在這個網際網路時代，最主要的就是資源整合，那樣不只可以降低成本，還更為專業。那末，凱翼應該找誰合作呢？
目前來看，仍然是有不少選取的。
譬如騰訊。凱翼可以通過騰訊平台獲取資訊，以及基於社交的各項套用以及服務。極可能在不久的將來，凱翼會推出微信版汽車，車子本身就成為一個朋友圈，你可以在這個朋友圈裡以及朋友實時交流、購物，享受各式個樣的服務。
譬如百度。凱翼可以通過百度平台獲取資訊以及基於位置的各種搜尋服務。開車走在路上，通過前擋風玻璃，你就能很容易的看到周圍有什麼好玩的好吃的，精準通曉距離目的地有多遠，是否擁擠等等的資訊。想一想也是蠻過癮的。
譬如搜狐。凱翼可以通過搜狐平台獲取更專業的新聞資訊，並可以在閑暇時隨時觀看熱點的美劇，搜狐的精品自製劇。而且，使用者在車裡本身可能均可以拍攝電影，內含街景，以及你自己在車裡的脫口秀。當然，使用者可以通過更智慧的搜狗輸入法與網際網路另一端的朋友們酣暢的交流。
而對于這些網際網路平台來講，合作象徵著更多的機會。要曉得，儘管都在玩網際網路汽車，但真正到了製造環節，仍然是一個很傳統的機械化出產模式，需要有豐厚的汽車出產經驗以及專業的技術人材。你讓阿里巴巴、百度、騰訊去做拋卻合作，自己單獨去做汽車出產，相對於來講是件很苦難的事情。而凱翼因出生車企，本身就有著豐厚的汽車製造經驗等優勢資源。而通過這種「強強聯合」的模式，更有利於最快實現車與車、車與人、車與PC、車與手機等的全面互聯的目的，知足年青一代對於網際網路的需求。
5寫在最後
如今，汽車已與網際網路相依共生，真正步入了「搬移互聯、大資料以及智慧化」的時代。而汽車這種跨界、交融、立異的「眾包造車」模式，也蘊含著巨大的潛力。一個人以及一個小團隊的力量畢竟是有限的，全民共同為了一個目的前進，能量會有多大，你可以自己腦補下。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
對于凱翼汽車來講，我認為，只要堅持，只要一往無前，也必然會有驕人的成果。
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