傳統計程車行業要由壟斷向市場思惟轉變－兩岸微商網路創業平台

傳統計程車行業要由壟斷向市場思惟轉變

10月8日，上海市交通委正式宣佈向滴滴快的專車平台頒發網路約租車平台經營資歷許可。這是國內第一張專車平台的資質許可，滴滴快的也成為第一家取得網路約租車平台資質的公司。不可否認，這張牌照的意義是重大的，已無需我贅述。我所思考的是，傳統計程車行業如何應答"網際網路+交通"時代。

最近幾個月我個人有註冊成為滴滴專車司機，也屢次享受過專車服務同時也與多名計程車司機交流過對于專車的看法，仍然有些心得體會。

客觀的講，我個人註冊成為專車司機，主要目的就是想親自體驗一下成為專車司機以及向消費者提供專車服務的感受。專車司機是分為全職以及兼職兩種的，而這種不同使專車司機的目的性有懸殊，全職專車司機當然是為了賺錢，目的性相對於單純，而兼職專車司機可能有賺取一份兼職費用、貼補車輛使用費、純正樂趣甚至其他不正當思考方向等不同目的。而無論是全職仍然兼職，在向消費者提供專車服務時，無論從車輛狀況仍然服務態度等方面，的確相較一般計程車要好。作為享受專車服務的普通消費者，我也客觀的認為，相較於傳統計程車，專車的確有其服務方面的優勢，無論是硬體仍然軟體方面。

而在與計程車司機交流中，不少計程車司機對于專車之類的新生事物是排斥的，並認為是違法的，政府是應該處理的，而不少處所計程車司機的罷工行為以及不少處所針對專車之類的不認可甚至是進行打擊的舉措，就是計程車司機的這種認識有較大關系，當然更與計程車公司等利益體有更大關系。

應該來說，在市場導向背景下發展起來的專車之類的網路約租車平台，當然是存期近合理。對于傳統計程車行業而言，應該正視這種立異的存在，假設一味的只通過罷工請求關聯主管部門去限制甚至進行打擊以及取締，其實最終要受到損害的就是自己。正這樣次上海市交通委向滴滴快的專車平台頒發網路約租車平台經營資歷許可同樣，主管部門最終仍然要順應最泛博人民群眾的訴求。我認為，傳統計程車行業仍然應該將思路調整到如何應答"網際網路+交通"時代市場競爭的正確方向上來。

對于傳統計程車行業，可能重點要進行如下幾方面的調整甚至是改革，其一，就是從新進行利益配置，計程車司機應有更合理的利益。目前傳統計程車行業，無論是計程車以及牌照購買，仍然所謂的分子錢等，對于普通計程車司機而言，所帶來的壓力都是巨大的，所有計程車司機幾乎都是"高負荷的工作+僅能維持基本日子的收入"，因而，適量調整傳統計程車行業的利益配置勢在必行。其二，晉陞資源調配能力以及服務水平。充沛應用網際網路以及挪動平台等立異手腕，綜合調配計程車資源，晉陞計程車資源的應用率，同時要從硬體以及軟體兩方面入手晉陞服務水平。實際上，這兩點也是目前專車等網路約租車相較傳統計程車的兩大優勢。

我認為，傳統計程車行業應答專車之類網約租車平台的競爭，只要調整好意識以及思路，就並不是再無機會。我上面提到的兩點建議可以說是具體施行層面，而假設站在更高層面，傳統計程車行業由壟斷思惟向市場思惟轉變就應該是調整以及改革的核心所在。

以市場思惟去營運傳統計程車，對內可通過進一步合理的利益配置去晉陞計程車司機的工作進取踴躍性以及主動性，晉陞服務意識以及水平;對外可通過車輛之類的硬體以及服務之類的軟體來晉陞服務滿意度。

客觀的講，專車之類的網約租車平台之所以能實現快速發展，就是把傳統計程車行業做得不夠之處做好了。而假設傳統計程車行業能夠轉向市場思惟，並充沛順應發展潮流，也進取踴躍進行立異，依據傳統計程車行業其實已經具備的基礎，網約租車平台的相對於優勢未來確定會降低，傳統計程車行業仍有生存以及發展的空間。

假設咱們再梳理一下，其實道理很簡單，恰是因為傳統計程車行業的壟斷，誘發了以市場需要引誘下的網約租車平台的呈現，而網約租車平台對于傳統計程車行業壟斷行為的打破，又很必然的會帶動或是說讓傳統計程車行業被迫從壟斷思惟向市場思惟調整，這是跟著市場體制的不斷完美，所必然經由的過程。