車雲按：心心唸唸的十一小長假終於來了，你必定規劃好如何去觀看祖國的大好河山，然而斟酌到出行人群會如江水般浩蕩不絕，十一假期將會有一萬種方式虐到你身心俱疲。
無非別耽心，車雲菌這裡有一個絕密的出行解決專案，接下來的一周，咱們將從導航開始，用同享出行、智慧交通化解你出行路上的煩心事。
十一假期眼看就要進入尾聲，朋友圈杯攝影大賽也從景點的景色與小吃開始變為了抒發要離開的不捨之情。無非，回頭想想，似乎真正花在觀景上的時間並無那麼多。車雲菌就閱歷了出門吃飯三個小時、一半都花在了找車位上的慘劇。
而把「找車位」作為使用者痛點的公司也不少，這一期的出行智，就來看看他們的能耐吧。
找車位的痛苦之處在於「找」，因為不少時候都讓人無從下手。要去之處太受歡迎，車位必然是個稀缺資源，靠著人工一個個去找，最常見的劇本就是發現有車位的時候，同時也發現了一名已經開始倒車的司機。
所以，無論是車企、服務提供商仍然那些創業公司，大多都是在「找」上花功夫，要末提供找的方式，要末就以泊車位為資源，開展交易。但其實細究起來，這些玩兒法都是背靠大資料，區別只是在於提供資料者不同而已。
汽車製造商怎麼玩兒
儘管大部份的汽車製造商前頭「傳統」兩個字摘不掉，然而在找車位這件事情上，不少車企卻並不「傳統」，而是早早地想好了招數。
寶馬可以算是這裡頭的佼佼者之一。去年，寶馬與JustPark公司達成合作，由JustPark為寶馬旗下的Mini車型提供尋找、預定及導航至泊車位的車載運用服務。其實，早在2011年，寶馬就與這家公司的前身ParkatmyHouse有過合作。
JustPark公司的服務最先集中在英國境內，目前已經延伸到全世界規模93個國家地區。使用起來也至關簡單，只要將手機與汽車相連之後開啟舊檔JustPark的App，就可以在車載系統中針對目的地規模內開始搜查泊車位並進行預定，預定之後則可以選取到泊車位的導航。
在美國，寶馬選取了另一個合作伙伴Inrix。這兩家的合作關系同樣起始於2011年，兩家共同鑽研如何能夠減少人們花費在尋找泊車位上的時間。而他們的鑽研成果，是在今年底特律車聯網大會長進行展示的動態泊車位預測系統。
系統中內建一份精確顯示路邊泊車位的地圖，一個有數千輛汽車進行資料採集的車隊。車隊會一直在尋找泊車位，並將採集到的資料上傳給系統，系統會結合採集到的訊息與預測演算法，得出在駕駛員需求時間段，不同位置存在空閑泊車位的可能性。最終將這個預測的結果顯示在中控屏上，來說明駕駛員去找車位。
相比JustPark，寶馬與Inrix的這套合作，更可能是基於資料層面，而並無提供直接的泊車位尋找以及預定服務。然而，這個模式，目前正在逐步成為主流。除了寶馬以外，群眾、奧迪與福特現在都已經開始提供相似的服務。只無非在他們的模式中，用來採集資料的變為了已經出售的汽車。
當車主們駕駛車輛行駛在道路中時，車輛上的雷達感測器會自動尋找路邊的泊車位，並記錄下車位是否使用的訊息，所有訊息都會上傳到雲端用於進行分析，系統最終會得出一份，何地何時有多大幾率存在泊車位，並以此作為參考依據。
不少事情說到幾率，都覺得有些不太靠譜。這種對于車位的預測，最終起到的效果如何看得就是預測的準確度能有多少。無非，這種預測起到效用的也只有路邊的泊車位，對于泊車場來講，就得採用完整不同樣的弄法了。
在這方面，除了與關聯服務提供者進行合作以外，車企們其實還不約而同地選取了另一個長期路線：全自動泊車。也就是把找車位這個事情交給汽車自己，應用關聯資料讓車輛自己尋找車位並自動駕駛至車位所在。技術與原理基本已經不在話下，目前日產、群眾、奧迪、沃爾沃以及福特都有關聯技術用於測試與驗證，然而具體的施行時間，不用車雲菌多少，你也曉得不會太早。相比之下，是否覺得幾率學反而靠譜了點？
服務提供商怎麼玩兒
寶馬的合作伙伴之一Inrix是美國一家提供實時交通訊息的公司，除了進行徑態泊車位預測以外，Inrix最近收購了據稱是美國最大的泊車位資料庫ParkMe。收購之後，Inrix提供的服務開始與JustPark相似，提供尋找、預定、導航至泊車位以及支付的全流程服務。
ParkMe的資料庫訊息很全，不僅有街邊車位訊息、泊車場訊息，同樣還有一個車隊去採集那些尚未納入資料庫的泊車點訊息。在被Inrix收購以前，ParkMe就為Inrix的泊車場App提供資料支撐。這款App據稱已經有了幾十萬的使用者，並且已經搭載在了奧迪（美國與歐洲市場）與豐田（歐洲市場）的部份車型之上。
然而俺們都曉得，與車企合作，對于服務提供者來講，只是模式之一，更多的，仍然會選取在挪動端發力。
以色列的一家公司Anagog開發的運用程式，就是應用手機實時與眾包資料來手機空閑泊車位的訊息，與車企的預測模式不同，Anagog關注的是車主的個人行為。在這些個人行為裡，可以曉得他們是否進入汽車或是汽車是否離開泊車位，並將尋找泊車位的人引誘至這些已經或是馬上要空出的泊車位之上。這個邏輯已經被寶馬點贊，認為比現階段的預測模式更為精準。也許引入也是很快的事情。
當然，車位的找法還有不少，譬如個人車位的同享法則、泊車場的重資本弄法，在這裡並不一一列舉。然而歸根結柢，找車位這件事情，解決的是訊息傳遞問題，將車位訊息奉告給車主。奉告的訊息越準確，車主的煩惱自然也就越少。
車雲按：心心唸唸的十一小長假終於來了，你必定規劃好如何去觀看祖國的大好河山，然而斟酌到出行人群會如江水般浩蕩不絕，十一假期將會有一萬種方式虐到你身心俱疲。
無非別耽心，車雲菌這裡有一個絕密的出行解決專案，接下來的一周，咱們將從導航開始，用同享出行、智慧交通化解你出行路上的煩心事。
十一假期眼看就要進入尾聲，朋友圈杯攝影大賽也從景點的景色與小吃開始變為了抒發要離開的不捨之情。無非，回頭想想，似乎真正花在觀景上的時間並無那麼多。車雲菌就閱歷了出門吃飯三個小時、一半都花在了找車位上的慘劇。
而把「找車位」作為使用者痛點的公司也不少，這一期的出行智，就來看看他們的能耐吧。
找車位的痛苦之處在於「找」，因為不少時候都讓人無從下手。要去之處太受歡迎，車位必然是個稀缺資源，靠著人工一個個去找，最常見的劇本就是發現有車位的時候，同時也發現了一名已經開始倒車的司機。
所以，無論是車企、服務提供商仍然那些創業公司，大多都是在「找」上花功夫，要末提供找的方式，要末就以泊車位為資源，開展交易。但其實細究起來，這些玩兒法都是背靠大資料，區別只是在於提供資料者不同而已。
汽車製造商怎麼玩兒
儘管大部份的汽車製造商前頭「傳統」兩個字摘不掉，然而在找車位這件事情上，不少車企卻並不「傳統」，而是早早地想好了招數。
寶馬可以算是這裡頭的佼佼者之一。去年，寶馬與JustPark公司達成合作，由JustPark為寶馬旗下的Mini車型提供尋找、預定及導航至泊車位的車載運用服務。其實，早在2011年，寶馬就與這家公司的前身ParkatmyHouse有過合作。
JustPark公司的服務最先集中在英國境內，目前已經延伸到全世界規模93個國家地區。使用起來也至關簡單，只要將手機與汽車相連之後開啟舊檔JustPark的App，就可以在車載系統中針對目的地規模內開始搜查泊車位並進行預定，預定之後則可以選取到泊車位的導航。
在美國，寶馬選取了另一個合作伙伴Inrix。這兩家的合作關系同樣起始於2011年，兩家共同鑽研如何能夠減少人們花費在尋找泊車位上的時間。而他們的鑽研成果，是在今年底特律車聯網大會長進行展示的動態泊車位預測系統。
系統中內建一份精確顯示路邊泊車位的地圖，一個有數千輛汽車進行資料採集的車隊。車隊會一直在尋找泊車位，並將採集到的資料上傳給系統，系統會結合採集到的訊息與預測演算法，得出在駕駛員需求時間段，不同位置存在空閑泊車位的可能性。最終將這個預測的結果顯示在中控屏上，來說明駕駛員去找車位。
相比JustPark，寶馬與Inrix的這套合作，更可能是基於資料層面，而並無提供直接的泊車位尋找以及預定服務。然而，這個模式，目前正在逐步成為主流。除了寶馬以外，群眾、奧迪與福特現在都已經開始提供相似的服務。只無非在他們的模式中，用來採集資料的變為了已經出售的汽車。
當車主們駕駛車輛行駛在道路中時，車輛上的雷達感測器會自動尋找路邊的泊車位，並記錄下車位是否使用的訊息，所有訊息都會上傳到雲端用於進行分析，系統最終會得出一份，何地何時有多大幾率存在泊車位，並以此作為參考依據。
不少事情說到幾率，都覺得有些不太靠譜。這種對于車位的預測，最終起到的效果如何看得就是預測的準確度能有多少。無非，這種預測起到效用的也只有路邊的泊車位，對于泊車場來講，就得採用完整不同樣的弄法了。
在這方面，除了與關聯服務提供者進行合作以外，車企們其實還不約而同地選取了另一個長期路線：全自動泊車。也就是把找車位這個事情交給汽車自己，應用關聯資料讓車輛自己尋找車位並自動駕駛至車位所在。技術與原理基本已經不在話下，目前日產、群眾、奧迪、沃爾沃以及福特都有關聯技術用於測試與驗證，然而具體的施行時間，不用車雲菌多少，你也曉得不會太早。相比之下，是否覺得幾率學反而靠譜了點？
服務提供商怎麼玩兒
寶馬的合作伙伴之一Inrix是美國一家提供實時交通訊息的公司，除了進行徑態泊車位預測以外，Inrix最近收購了據稱是美國最大的泊車位資料庫ParkMe。收購之後，Inrix提供的服務開始與JustPark相似，提供尋找、預定、導航至泊車位以及支付的全流程服務。
ParkMe的資料庫訊息很全，不僅有街邊車位訊息、泊車場訊息，同樣還有一個車隊去採集那些尚未納入資料庫的泊車點訊息。在被Inrix收購以前，ParkMe就為Inrix的泊車場App提供資料支撐。這款App據稱已經有了幾十萬的使用者，並且已經搭載在了奧迪（美國與歐洲市場）與豐田（歐洲市場）的部份車型之上。
然而俺們都曉得，與車企合作，對于服務提供者來講，只是模式之一，更多的，仍然會選取在挪動端發力。
以色列的一家公司Anagog開發的運用程式，就是應用手機實時與眾包資料來手機空閑泊車位的訊息，與車企的預測模式不同，Anagog關注的是車主的個人行為。在這些個人行為裡，可以曉得他們是否進入汽車或是汽車是否離開泊車位，並將尋找泊車位的人引誘至這些已經或是馬上要空出的泊車位之上。這個邏輯已經被寶馬點贊，認為比現階段的預測模式更為精準。也許引入也是很快的事情。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
當然，車位的找法還有不少，譬如個人車位的同享法則、泊車場的重資本弄法，在這裡並不一一列舉。然而歸根結柢，找車位這件事情，解決的是訊息傳遞問題，將車位訊息奉告給車主。奉告的訊息越準確，車主的煩惱自然也就越少。
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