已近暮秋。
長城汽車徐水工廠廠區內，沿主幹道向深處走去，零部件組裝車間的二樓上有幾個大字很熟識，分外醒目：「天天進步一點點。」
長城汽車再次成為焦點，不僅僅因為連續五年的長城科技節，也因為久未謀面的董事長魏建軍。8個月的時間，長城汽車銷量已超過42萬台，魏建軍有足夠的底氣闡述長城汽車的科技情結，也有足夠的底氣鄙夷新漢蘭達根本無法以及哈弗H9相提並論，他甚至舉重若輕地修正了一年以前的公司戰略，「長城汽車從來沒有拋卻轎車業務，也沒有休止過轎車出產。轎車項目與公司聚焦SUV戰略並不矛盾。」正如他一年以前所講，「長城汽車再推出轎車必定是有國際范的，毫不再做中國式的，必需是做時尚科技、動感極強的產品，而且絕對於是高效能的。」
這個內心倔強，低調默然的中年人，在閱歷了2013、2014年的跌宕與陣痛之後，凝聚與積澱了更為深摯的抗風險能力與企業家精神，自信到無以復加。長城汽車正在以被命名為「魏建軍」的企業文化中前行。
從保定城最北端的徐水工廠，開車到保定城南端的長城汽車研發中心，會路過一個很靚麗的高層社區，長城家園。據長城汽車的工作人員介紹，長城汽車的幾個工廠左近都有員工住宅區，長城汽車的員工可以享受對比優惠的價格。魏建軍也在長城家園內棲身。
長城汽車的技術研發中心頗有未來科技的風範，投資10億元￥。當下最先進的試驗室、檢驗裝置等在研發中心裡一應俱全。
據介紹，長城在保定的整個產業基地投資超過200億元￥。就是在這裡，曾經經有數十個中國汽車業界的有名企業家駐足觀看，學習長城汽車以及魏建軍身上的企業家精神。
一切過往，一切繁榮，都是這樣真實。毫無疑惑，長城汽車已從一個中國汽車產業格局中的小弟級企業成長以及發展成為中國最有名的整車企業。長城汽車的產品、技術、品質以及長城汽車的管理、文化，經常被傳媒界津津樂道。長城汽車在發展過程中也積蓄了大量的資本與社會資源、產業資源，工業資源以及製造業的經驗，魏建軍以及他的長城汽車就在通往世界級企業的路上。
汽車傳媒界對于魏建軍以及長城汽車的報導長篇累牘，褒貶不一，也許如英特爾總裁葛洛夫在描寫企業家時所言：「只有偏執狂才能生存」。魏建軍不偏執，但可能執拗。魏建軍是勝利者。
最新的一點點隱憂都已淡落。長城汽車已開啟了自己的全新轎車戰略，據介紹，轎車產品是結合新能源汽車產品進行規劃，曾經經質疑長城汽車的偏科之爭也可以告一段落了。可是，當咱們行走在科技節的展場，當咱們乘坐在全新H9中在試車場中馳騁，當咱們看到最先進的試驗室以及檢驗裝置時，咱們仍然是覺得長城汽車仍沒有成為世界級企業，它還缺乏某種特質。魏建軍的企業家精神造詣了長城汽車，卻因一種執拗而使長城汽車缺乏了這種特質。
長城汽車的品牌內涵，長城汽車的文化特質，並無被徹底挖掘出來，更沒有被傳佈出去。當人們把聚光燈集中在魏建軍身上的時候，在被燈光忽略的暗影中，始終有一種長城汽車產品特質以及文化被淡忘。在筆者看來，這樣的產品特質應該被描寫為中國企業為中國製造業的中國創造擴寬內涵，延展空間的特質，長城汽車的文化，應該被描寫為經濟新常態下中國汽車製造業自強不息，自力更生敢於向世界發出音效的一種理性自信的文化。
咱們理解的企業家精神是顯示這個特殊群體的所擁有的共同特徵，魏建軍所擁有的獨特的個人素質、價值取向以及思惟模式的抽像表達，是對於企業家理性以及非理性邏輯結構的一種超出、昇華。
魏建軍不喜歡被別人曲解以及過錯的評判，他以及他的長城汽車曾經經對於外聲稱不做廣告。像個孩子同樣慪氣地處理這種關乎企業發展以及產品行銷的公司事務。
魏建軍必定是一個孤傲者。而咱們可以感受以及理解這種孤傲。
在一個技術偏執者的內心深處，暗藏著一個孩子。在魏建軍的內心世界，必定對於這個功利、浮躁、不正經、充溢喧囂以及娛樂的傳媒世界反感，他必定反感那些為了爭收視率，為了娛樂群眾，為了搏眼球，搏出位的那些選秀、相親以及挑戰；他必定不喜歡在哪個電視台為了做些行銷流動，而付出幾千萬甚至上億的廣告費而把長城汽車的產品蛻化在娛樂與消費的泥沼之中，他專註於工業文明與機械製造以及科技立異的厚重與莊嚴，他當然會選取回絕那些差勁的為了多賣幾台車而施行的任何行銷舉措。這樣的頑固與孤傲，他甚至不需要更多人去懂，儘管他以及他的長城汽車為此經受了巨大的壓力。
無非很慶幸，有一個主要的人懂他，那個人是長城汽車的總裁王鳳英。
筆者曾經經在2008年以及2011年兩次探尋長城汽車，這一次是第三次。在寄但願於中國的保定可以出生一個世界級的長城汽車之後，咱們可以理性褒獎以及分析長城汽車。在現今的時代，那末多企業家在慌不擇路地倡導變革，並接受變革的存在，有時是為生存與發展，但也有時是為了光鮮與虛榮。不變革不立異的企業如何能夠基業長青？相似這樣的問題被能夠從這種恐懼心理中受益的人又在不斷拋售給另一群人。魏建軍有資歷以及資本繼續專註以及執拗，但需要一種更為深刻的企業家精神去完美長城汽車的戰略。閱歷了華美蛻變的2013年，也閱歷了難題重重的2014年，魏建軍正在具備這樣的精神。
已近暮秋。
長城汽車徐水工廠廠區內，沿主幹道向深處走去，零部件組裝車間的二樓上有幾個大字很熟識，分外醒目：「天天進步一點點。」
長城汽車再次成為焦點，不僅僅因為連續五年的長城科技節，也因為久未謀面的董事長魏建軍。8個月的時間，長城汽車銷量已超過42萬台，魏建軍有足夠的底氣闡述長城汽車的科技情結，也有足夠的底氣鄙夷新漢蘭達根本無法以及哈弗H9相提並論，他甚至舉重若輕地修正了一年以前的公司戰略，「長城汽車從來沒有拋卻轎車業務，也沒有休止過轎車出產。轎車項目與公司聚焦SUV戰略並不矛盾。」正如他一年以前所講，「長城汽車再推出轎車必定是有國際范的，毫不再做中國式的，必需是做時尚科技、動感極強的產品，而且絕對於是高效能的。」
這個內心倔強，低調默然的中年人，在閱歷了2013、2014年的跌宕與陣痛之後，凝聚與積澱了更為深摯的抗風險能力與企業家精神，自信到無以復加。長城汽車正在以被命名為「魏建軍」的企業文化中前行。
從保定城最北端的徐水工廠，開車到保定城南端的長城汽車研發中心，會路過一個很靚麗的高層社區，長城家園。據長城汽車的工作人員介紹，長城汽車的幾個工廠左近都有員工住宅區，長城汽車的員工可以享受對比優惠的價格。魏建軍也在長城家園內棲身。
長城汽車的技術研發中心頗有未來科技的風範，投資10億元￥。當下最先進的試驗室、檢驗裝置等在研發中心裡一應俱全。
據介紹，長城在保定的整個產業基地投資超過200億元￥。就是在這裡，曾經經有數十個中國汽車業界的有名企業家駐足觀看，學習長城汽車以及魏建軍身上的企業家精神。
一切過往，一切繁榮，都是這樣真實。毫無疑惑，長城汽車已從一個中國汽車產業格局中的小弟級企業成長以及發展成為中國最有名的整車企業。長城汽車的產品、技術、品質以及長城汽車的管理、文化，經常被傳媒界津津樂道。長城汽車在發展過程中也積蓄了大量的資本與社會資源、產業資源，工業資源以及製造業的經驗，魏建軍以及他的長城汽車就在通往世界級企業的路上。
汽車傳媒界對于魏建軍以及長城汽車的報導長篇累牘，褒貶不一，也許如英特爾總裁葛洛夫在描寫企業家時所言：「只有偏執狂才能生存」。魏建軍不偏執，但可能執拗。魏建軍是勝利者。
最新的一點點隱憂都已淡落。長城汽車已開啟了自己的全新轎車戰略，據介紹，轎車產品是結合新能源汽車產品進行規劃，曾經經質疑長城汽車的偏科之爭也可以告一段落了。可是，當咱們行走在科技節的展場，當咱們乘坐在全新H9中在試車場中馳騁，當咱們看到最先進的試驗室以及檢驗裝置時，咱們仍然是覺得長城汽車仍沒有成為世界級企業，它還缺乏某種特質。魏建軍的企業家精神造詣了長城汽車，卻因一種執拗而使長城汽車缺乏了這種特質。
長城汽車的品牌內涵，長城汽車的文化特質，並無被徹底挖掘出來，更沒有被傳佈出去。當人們把聚光燈集中在魏建軍身上的時候，在被燈光忽略的暗影中，始終有一種長城汽車產品特質以及文化被淡忘。在筆者看來，這樣的產品特質應該被描寫為中國企業為中國製造業的中國創造擴寬內涵，延展空間的特質，長城汽車的文化，應該被描寫為經濟新常態下中國汽車製造業自強不息，自力更生敢於向世界發出音效的一種理性自信的文化。
咱們理解的企業家精神是顯示這個特殊群體的所擁有的共同特徵，魏建軍所擁有的獨特的個人素質、價值取向以及思惟模式的抽像表達，是對於企業家理性以及非理性邏輯結構的一種超出、昇華。
魏建軍不喜歡被別人曲解以及過錯的評判，他以及他的長城汽車曾經經對於外聲稱不做廣告。像個孩子同樣慪氣地處理這種關乎企業發展以及產品行銷的公司事務。
魏建軍必定是一個孤傲者。而咱們可以感受以及理解這種孤傲。
在一個技術偏執者的內心深處，暗藏著一個孩子。在魏建軍的內心世界，必定對於這個功利、浮躁、不正經、充溢喧囂以及娛樂的傳媒世界反感，他必定反感那些為了爭收視率，為了娛樂群眾，為了搏眼球，搏出位的那些選秀、相親以及挑戰；他必定不喜歡在哪個電視台為了做些行銷流動，而付出幾千萬甚至上億的廣告費而把長城汽車的產品蛻化在娛樂與消費的泥沼之中，他專註於工業文明與機械製造以及科技立異的厚重與莊嚴，他當然會選取回絕那些差勁的為了多賣幾台車而施行的任何行銷舉措。這樣的頑固與孤傲，他甚至不需要更多人去懂，儘管他以及他的長城汽車為此經受了巨大的壓力。
無非很慶幸，有一個主要的人懂他，那個人是長城汽車的總裁王鳳英。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
筆者曾經經在2008年以及2011年兩次探尋長城汽車，這一次是第三次。在寄但願於中國的保定可以出生一個世界級的長城汽車之後，咱們可以理性褒獎以及分析長城汽車。在現今的時代，那末多企業家在慌不擇路地倡導變革，並接受變革的存在，有時是為生存與發展，但也有時是為了光鮮與虛榮。不變革不立異的企業如何能夠基業長青？相似這樣的問題被能夠從這種恐懼心理中受益的人又在不斷拋售給另一群人。魏建軍有資歷以及資本繼續專註以及執拗，但需要一種更為深刻的企業家精神去完美長城汽車的戰略。閱歷了華美蛻變的2013年，也閱歷了難題重重的2014年，魏建軍正在具備這樣的精神。
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