摘要：2014中國通航發展講演發佈，全世界通航飛機交易量下滑；第六屆中航國際通航發展論壇召開，輕型公務機發展空間巨大；星雅航空在深推低空遊覽，德奧通航收購德國XtremeAir公司；NASA研發無人機交通管理系統，亞馬遜等企業與之簽約。
【2014中國通航發展講演發佈，全世界通航飛機交易量下滑】
一周通航事，臨雲行與您一塊兒往返憶。
8月5日，中國航空運動協會通用航空委員會發佈了《中國通用航空發展講演（2014）》。截止2014年底，我國擁有取得通用航空經營許可證的通用航空企業239家，比上年增長26.5%。通用航空機隊在冊總數為1975架，比上年增長19.4%。其中固定翼飛機1403架，旋翼機538架，其他34架。
2014年，全國通用航空行業完成通用航空出產功課飛行67.5萬小時，比上年增長14.2%。其中，工業航空功課8.43萬小時，農林業航空功課3.82萬小時，其他通用航空功課55.25萬小時。2014年，發生通用航空事故徵候20起，同比增添3起。通用航空事故萬架次率同比降低72.55%；通用航空逝世事故萬架次率同比降低64.31%。
中國通用航空正處於發展早期，通航飛機數以及飛行小時都逐年攀升。但放眼全世界，通用航空業似乎不那麼好於。
依據通用航空製造商協會（GAMA）近日公佈的資料，2015年上半年全世界共交付了1462架民用通航飛機/公務機（含直升機），比去年同期減少了157架；賬面總價值為123.3億美元￥，同比降低了6.8%。GAMA總裁兼首席執行官Pete Bunce稱：「儘管第二季度的交付量比上一季度有所提高，整個行業依然為全世界市場的波動以及油氣行業的萎縮所困擾。」
【第六屆中航國際通航發展論壇召開，輕型公務機發展空間巨大】
8月4-5日，第六屆中航國際通航發展論壇暨客戶峰會於合肥召開，匯聚了關聯通航產業政策主管部門、主流的中外通航製造商、營運商以及行業服務商等100餘家單位共襄盛會。本屆論壇共設有17個主題演講，是歷屆論壇至多的一次，主要蘊含了政策推進、市場發展、產品以及服務立異、基礎設施配套建設等方面，並在4日晚針對直升機安全營運、經濟型公務航空兩個行業熱點開展專題演講以及對話。
儘管近兩年中國公務機行業不那麼景氣，但業界人士對中國市場仍然很有信念。新天宇航(NextantAerospace)大中華區銷售總監隗靜在論壇上表示看好中國輕型公務機市場，「輕型公務機在全世界機隊中佔比達41%，而在中國僅佔比13%。受一些客觀因素的制約，中國輕型公務機市場的發展受到了必定的按捺，但跟著公務機市場趨於健康，輕型公務機市場也會逐步成熟。」美國公務機營運公司Flight Options運營主管Dennis Florian認為輕型公務機不僅運營靈敏，而且相對於大型公務機因在環境影響方面更具優勢，在未來將迎來更為有利的發展空間。」
【星雅航空在深推低空遊覽，德奧通航收購德國XtremeAir公司】
8月4日，深圳星雅航空與東部華僑城宣佈，將在深圳東部向公家推出山海低空直升機空中遊覽項目。據臨雲行瞭解，此次低空遊覽項目的執飛機型是民用版「黑鷹」直升機，工作人員透露兩條不同航線更是「白菜價」。除了深圳地區的直升機觀光項目，星雅航空還將開通廣州往返深圳、廣州往返珠海等航線，從廣州天河CBD珠江新城至深圳福田CBD的直升機航班，全程約半小時。
德奧通航週三（8月5日）晚間發佈公告，公司全資子公司Rotor Schmiede有限責任公司出資360萬歐元￥收購德國XtremeAir飛行器公司100%的股權。也許你對這家德國公司不瞭解，但你必定認識他們家的飛機——XA41/XA42無限制級特技飛機，這款飛機也是紅牛特技飛行隊等特技飛行常用的機型。臨雲行小編很期待未來中國的天空上可以上演更多精彩的特技飛行秀。
【NASA研發無人機交通管理系統，亞馬遜等企業與之簽約】
目前，美國NASA正在研發一個無人機交通管理系統（UTM），藉助新一代的空管系統，智慧無人機可以實時網際網路連線，互相協同規劃航線，還能在飛行中避讓障礙。尤為主要的是，這個交通管理系統以及無人機同樣，無需人工操縱，僅在一些特殊前提下才需要工作人員介入。NASA但願UTM系統的試驗版本今年夏天就能上線並投入營運，節制無人機穿行在人跡罕至的名山東大學川。
對于NASA的這個無人機交通管理系統，超過100家公司已對其表示了興致，所致少14家公司已經與NASA簽約，其中內含多家科技以及電信行業巨頭，例如谷歌、亞馬遜、Verizon以及Harris等。
與此同時，亞馬遜也已經為空中交通系統繪製了藍圖，亞馬遜預計十年以內全美無人機日飛行架次將達到85000次，這一數字幾乎追上了全美飛機航班日飛行架次。假設亞馬遜但願通過無人機技術去變革快遞行業，那麼無人機空中交通系統將很必要。
臨雲行
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