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  • 1月 04 週日 201500:52
  • 虛擬現實技術推翻八大產業 將成重量級入口

虛擬現實技術推翻八大產業 將成重量級入口
科技日子線上訊 在舊金山舉辦的《名利場》新企業峰會上,Facebook聯合創始人兼首席執行官馬克·扎克伯格表示,虛擬現實裝備將成為人們日常日子中不可或者缺的部份,就像咱們今天使用手機同樣。分析人員認為,扎克伯格的預言相符發展趨勢,而且虛擬現實技術將對許多產業帶來推翻式衝擊。佳融分析人員指出,虛擬現實技術帶來的衝擊主要體現在兩個層面:一是顯示模式的革命性變化,能夠極大程度地將群眾消費先前所需的必要場景轉移到家裡集中到面前,會影響到提供相應服務的產業。二是虛擬現實技術將打造一個與手機、電腦、電視至少是等量級的入口,虛擬現實裝備將成為家庭裡最主要的使用者終端。扎克伯格稱,在未來15年,咱們極可能看到數以十億計的虛擬現實裝備出售。分析人員認為,假設就產業轉型籌備期而言,這個時間已經很緊迫了,至少有八大產業會受到虛擬現實技術普及運用的嚴厲衝擊:娛樂虛擬現實技術影響最大的,首當其衝自然是娛樂業。假設消費者可以在家裡靠在舒服的床上就能觀賞到如臨其境的影視作品,誰還會買票進電影院傻傻地排排坐死盯著螢幕,耳邊還不時響起情侶的竊竊私語以及鄰座飄過來的異樣體味?看球賽以及音樂會,除非需要感受現場的介入感,用虛擬現實裝備能取得更好的感官體驗。傳媒虛擬現實裝備本身就是傳媒終端,並將成為最主要的入口之一,這必然會搶其他媒體的份額,而且提高了視訊訊息內容出產的門坎,不是3D的你都不好意思上線。網路內容平台營運成本將加大,電視台或者改稱為頭盔台更恰當。不僅內容提供者受影響,廣告業也需要轉變,將迎來新機遇。虛擬現實世界簡直就是廣告天地,可以隨心所欲地插入。O2O事實明擺著。假設在家裡就能對商品進行更細緻更全面的具象瞭解,而且還有網路訊息支撐,何苦大老遠地跑去實體店聽服務員介紹呢?除了餐飲,絕大多數商品的實體店都將在虛擬現實技術的影響下,縮小規模甚至關張,O2O或者成為傳說。彩電虛擬現實裝備普及後,目前市場化的電視機品類,假設還有繼續存在的價值,就是作為簡單的大型訊息顯示屏使用。彩電產品的復興,只有期待全息電視的商品化了。教育虛擬現實裝備配上豐碩的APP,各種補習班、線上教育、職業培訓,內含駕校神馬的,基本上均可以歇了。假設必定要幹下去,也許一對一的上門服務還有市場。中介帶人看房,介紹工作,當回紅娘,做這些中介服務的要改換工作內容了,再也不需要人海戰術,地推費用也可以省了,中介平台比拚的將是技術,將向大資料服務商轉變,誰能拿出最貼近消費者個體需求訊息的演算法,誰將博得市場。遊覽躺在家裡就能環遊世界,何樂而不為?儘管無法取代親近大自然的樂趣,但人的時間以及財力是有限的,消費者會優中選優地確定親自去遊覽以及消費的目的地,而其他名勝則可躺在家裡一飽眼福,這將倒逼遊覽產業改善服務提供立異產品,而不是像現在這樣靠山吃山靠水吃水躺著也收錢。色情儘管色情服務是違法的,但卻是現實存在的龐大的地下產業。而虛擬現實技術下,性服務運用將不可防止地層出不窮,而成人用品也會迅速跟上技術的腳步。從某種意義上講,客觀上有助於掃黃,因為取得快感知足也許只需一些免費資料而無須冒著染病以及被訛詐、被抓獲的風險去以及生疏異性搭赸。可以確定的是,虛擬現實世界裡的伴侶都是天仙般的顏值。當然,也存在影響異性標準來往的副作用。科技日子線上首席評論員江煒點評:行業更迭是發展規律,無法逃避。在新的產業革命來臨之際,假設不能引領發展成為搞潮兒,至少要與時俱進不被拍死在沙灘上。有備無患,總勝過臨時抱佛腳。
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  • 1月 04 週日 201500:52
  • 潮資訊:微軟發佈會內容回顧|索尼挪動或者面臨倒閉


每日潮資訊概要:1、微軟發佈13寸筆記本Surface Book以及Surface Pro 4 2、微軟Lumia 950/950 XL 正式發佈 售價3489元¥起3、索尼挪動至少要收支平衡 ,否則另尋它路4、谷歌公佈十月安卓系統最新佔比情況 小米4適配Android 6.0 工作進行中5、3D Touch 功能最快有望於2016年登陸Android裝備詳情
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  • 1月 04 週日 201500:49
  • 一篇一萬塊的X文,有何存在乎義?


在行銷領功能變數,常見的兩種體裁:槍文以及案牘。槍文,更多指的是廠商僱人幫自己說好話的推廣稿子;槍手指的就是被收買的人,例如現在常說的KOL。案牘,指的是廠商策動的,由媒體來撰寫的推廣文章,將要推廣的內容與文章的形式結合,讓讀者在瀏覽文章的過程中瞭解到產品的訊息;例如,美圖亦或者節日導購。但也不得不說現在媒體的案牘,不少時候比槍文還槍。在自己折騰電腦DIY的年代,曾在國內某個論壇發佈一篇關於顯卡如何刷BIOS的教學,其中的顯卡整個使用某廠商的顯卡。後來有網友回復說,XX廠商的槍文。很快,有一條令我詫異的回復呈現了。這位網友說,只要是對咱們有用的文章便可,管他是否槍文。那麼,現在看來槍文,是否有存在乎義呢?咱們從兩方面來看。之於廠商。咱們先搞清楚,廠商為什麼要請槍手,在何時請。一款產品上線後,在經由短期的爆發後,必然會回落到清淡期,在這個時候是對于行銷團隊是最「 蛋疼」的,產品可以說的已經說完了,單單的一般推廣已很難真正的吸引消費者眼球,這個時候「 新奇酷」的結合是很好的模式。這個時候,搶手的呈現就順其自然。搶手,具備不少媒體不具備的,他們可能是某個領功能變數的極客,更專註更極致且更快速,他們可以說媒體不能說的。他們比媒體更能玩出花腔,這恰是消費者想看的玩意。最主要的是,他們在各自的領功能變數上有必定量的粉絲,且有必定的行銷力。同時,也不得不說傳統媒體的沒落,公信力愈來愈差,也是推進搶手成長的主要緣故。之於使用者。「同儕壓力 」的心理作用。不少時候咱們買一件東西,咱們會先看已經購買過的使用者的評論。但不少人都清楚,這些評論是可以刷的,然而咱們仍然會去看,且還相信,似乎看評論就是在說服自己「買買買」而已。槍文的存在也有同工異曲之妙。槍文並非單單的產品評價,還會有一些新弄法,一些深度的解析,讓你更瞭解這款產品,且這仍然你喜歡的KOL說的。喜歡圍觀是人的秉性,當你常逛的論壇/頭條,呈現某一篇新品開箱使用,某一款產品的新奇弄法,且有不少人已經看了,點贊或者倒它,我相信你並不回絕吧,管它是否槍文,看了再說。說到槍文可能會誤導消費者,相信不少人,並不會因為一篇槍文而購買某一件產品,尤其是大件,均會經由細心的對照最後選取,槍文可能只是其中的某一環節的推力而已。同時,你也不能否定,槍文讓你瞭解了更多的知識。假設,你被槍文所矇騙,那麼只能說你仍然「太年青」了。最後一句說,沒有養分的槍文,不是好案牘。
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  • 1月 04 週日 201500:49
  • Oracle認證通過率85%是怎麼做到的?


寫在前面Oracle資料庫系統是目前世界上流行的關系資料庫管理系統,對Oracle感興致的同窗想要進入公司發展,首要的敲門磚就是通過Oracle認證考試。咱們曉得,Oracle提供了3級認證 :OCA認證專員、OCP認證專家、OCM認證專家。想要獲得Oracle認證有2種途徑:1. Oracle University (Oracle 大學)即Oracle原廠培訓。2. Oracle公司特殊的WDP培訓機構。Oracle原廠培訓因為費用過高,幾乎不作斟酌。那麼獨一的途徑就是 Oracle公司特殊的WDP培訓機構了。我贏職場是一家Oracle公司特殊的線上培訓機構。自2013年成立以來,截至2015年9月30日我贏職場Oracle通過81人,通過率85%。其中OracleOCP共通過88人,OracleOCM共通過3人。在短短的三年時間裡,我贏職場Oracle認證通過率達到85%。是甚麼魔力讓我贏職場在短期內迅速佔領市場並獲得這樣成就呢?首先,我贏職場有著強大的後盾做支撐。我贏職場的姊妹公司是發展近十年的北京尚觀科技有限公司。熟識職業教育的人都曉得尚觀。因而我贏職場有超過十年的培訓經驗。而我贏職場創始人卻曉燁先生更是技術講師出生,對教學的質量把控最是嚴格。其次,注重頻更重服務。線上教育並非線上視訊。不少人誤以為線上教育就是線上視訊,因而往往對線上教育發生懷疑。這些人並無接觸到真正的線上教育。而我贏職場一開始的定位就是明確的--服務至上。網路上毫不缺乏視訊,缺乏的是服務。 在我贏職場課程介面中包孕了講義、筆記、發問等功能。除了學習中的服務,還有保就業保底薪的服務,罷黜學員的後顧之憂,深刻的體現服務至上的理念。優良的師資力量也是我贏職場勝利不可或者缺的。以Oracle的課程講師為例,我贏職場Oracle雙白金講師曹明富,是Oracle WDP全世界OCM官方師資認證第一人。曹明富老師有10年以上的Oracle/RHCA教學經驗,7年以上Linux系統與資料庫項目經驗,熟識RHEL系列產品,Oracle系列產品,J2EE系列產品,IBM產品,長於真實項目案例教學。在管理以及教學方面均有著非常強大的實力。

我贏職場Oracle認證通過率達85%也是理所理當的了。目前我贏職場擁有8000多小時、300多套自製視訊,20多個方向,籠蓋80%以上IT教育市場。課程幾乎涵蓋了所有的IT領功能變數。

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  • 1月 04 週日 201500:48
  • 權用七分 利享三分 男孩到總編的15年


本文作者:一點資訊總編纂吳晨光授權獨家發佈中關村創業大街左近的一個飯店裡,話梅煮黃酒發散著溫暖的香氣。又是一場為了離別的相聚:9月下旬,網易前總編纂陳峰上任整整一年後,選取了離任創業。
一年中,這樣的飯局已經有3次:2014年此刻,是送新浪前總編纂陳彤,這位擁有17年門戶掌門人閱歷的傳奇人物,跳槽至小米公司任副總裁;第二次是送我,從搜狐總編的位置上轉任一點資訊總編纂。而這次是陳峰。陳峰的離任在傳媒江湖上激發了不少討論,讓總編纂這個本已敏感的詞彙變得更受關注。下面的文章亦是我有感而發——女神來信假設沒有《南方週末》前總編纂(當時稱為「主編」)江藝平,我可能成不了今天的總編。《南方週末》前總編纂江藝平2000年元¥旦前夜,北京一號線地鐵上,一個25歲的男生捧著一張報紙邊看邊哭。報紙的頭版頭條是一篇迎接新千年的文章——《咱們沒有拋卻,因為咱們愛的深沉》。小男孩再次被這張報紙傳遞出的理想、信念以及執著打動。那個一直在哭的男孩是我,那張報紙是當年一紙風靡的《南方週末》。在曾經為新聞理想奮鬥的人的閱歷中,被南周打動得稀里嘩啦並非件很稀奇的事情。而這張報紙當時的靈魂人物,恰是主編江藝平。江老師是位外表纖弱,內心內含、堅定的女性。她的頭上沒有那麼多光環,但人格魅力世所罕見。她領導《南方週末》取得了影響力以及市場收入上的雙豐登,南周記者編纂的薪資在1990年代已是個「天文數字」,但她仍然拿著體制內的低薪資;她享受副廳級待遇,但天天做公共汽車上班,我曾碰到過她在公交車上給白叟讓座;當年的南方週末這樣之「猛」,江老師為此寫了無數反省,最終被免去主編一職,但從未把記者編纂拉出去「頂包」。所以,無數名動江湖的記者編纂,都願意在其手下聽命;而《南方週末》能在當時險惡的環境下生存發展,也足見這位「弱女子」的政治素養與業務能力。2000年——剛剛當記者兩年的我,有不少理想,也有不少迷茫。我渴想成為江老師這樣的總編纂,「鐵肩擔道義,妙手著文章」。看了南周新千年的獻詞之後,我把我所有的思考方向寫了一封信,寄給了江老師。真的是斗膽而為,因為她是那個年代記者心中的女神。我沒有想到江老師會給我親筆回信。當接到這份大禮時,我「漫卷詩書喜欲狂」。信的大意是這樣:晨光,來信收悉。之所以沒有及時給你回信,是因為不忍。因為我怕我被罷免的音訊,會給充溢激情的你潑一瓢冰水。我是(2000)年前接到再也不擔任《南方週末》主編的音訊的,其中的緣故,不說你也明瞭。但這並不必定是甚麼壞事,因為冰水會讓咱們更清醒,更堅定地前行……江老師在信中還表達了一種態度:她說自己不是女神,只是一個往常人。她讓我用更往常的視角看待她,看待那些「高高在上」的總編纂。在信的最後,她說:很感慨你的理想、抱負與努力。你必定會成為理想中的主編,因為你年青,中國畢竟在進步!當時對于中國政治非常懵懂的我,並不十分理解她被罷免的真正緣故。但因為這封信,因為不想讓女神絕望,所以我在此後的15年媒體人生涯中,一直維持如同當初的激情。2001年7月,我第一次在《南方週末》上發表了文章;2001年12月,我進入《南方週末》擔任記者,後被調總部廣州任「調查」版編纂。2008年,我從回到北京,擔任《中國新聞週刊》副主編,實現了總編夢想的第一步。在這段如同抗戰一場漫長的歲月裡,我逐步理解了江老師所說的「冰水」,也懂患有堅持理想有多麼不易。當自己慢慢成長起來,所謂「理想」已經再也不時長掛在嘴邊,但我明白,不少東西其實已經融入血脈,成為人生的一種習氣。正因為這種理想以及堅持,因為江老師的人格魅力,讓《南方週末》出生出不少總編纂。有人曾經把江藝祥和另一位傑出女總編進行對照,評價很客觀:前者造詣了一個體系,後者造詣了一個媒體。而江老師對內含我在內的普通讀者的珍視(她幾乎會親筆回每一封信),教會了我一件事——使用者思惟。這是網際網路思惟的核心。胸襟天下2001年12月,我終於實現了自己的理想,成為南方週末的記者。招聘我進入這張報紙的是向熹。他29歲出任南方週末總編纂,力主改革。時政板塊、城市板塊都出在他手。後來,張東明出任南周總編,再後來是文建明。我閱歷的這幾位領導在辦報思路上有所不同,但在做人的格局上——尤其是對待下屬的模式上,都頗有胸襟。南週一位同事在微信公號上曾經發表過一篇文章,說他從未因對領導提出意見而被穿小鞋。這一點,我以及我幾個對比直率的同事深有同感,這幾位同事目前也在媒體任要職——譬如《財經》雜誌副總編馬克、今日頭條副總裁林處方等。所以說,做總編纂要讓別人服氣,胸襟以及格局必定要有,肚子裡要能撐船。南方系之所以出來那麼多人材,以及其大氣內含的企業文化自然關聯。此間再插一個讓人打動的故事,是關於我以及另一位媒體行業領袖的。這位讓人尊敬的領導是南方報業集團的「老大」——范以錦。今天的他已經退休,在南方一所高校任教。《南方日報》前總編纂,南方報業傳媒集團董事長范以錦故事很簡單,但對我來講是生死劫。我編纂的一篇文章,被人舉報「洩密」,受到了中央某核心機關的調查。假設此事落實,那可能就不是丟掉職務的問題。在我做好了接受審查的時刻,老范挺身而出維護了我。在廣州工作的三年,老范沒吃我過一頓飯,我也沒給他送過一點東西。我離開廣州時,他送了我一本他的著作——關於南方報業的營運內情,上面題字:年青就是但願。在廣州工作的那段時間裡,經由江老師介紹,我認識了《南方週末》創始人左方。他是《南方週末》第四任主編。這位文革「造反派」是辦報天才,他的不少思路、不少名言,至今依然深刻影響著中國傳媒。《南方週末》創始人左方譬如南方週末定位:從「鼓吹嶺南文化」到「中國改革發聲地」——因為全國改革看廣東,廣東改革看廣州。譬如報導底線:有不說的真話,但毫不說假話。譬如職業操守:認稿不認人,認報不認錢。譬如市場化思惟:一報一刊一公司——別忘了,這是在1990年代初提出的。當時,中國根本不曉得網際網路為什麼物!但給我印象最深的,是左老把他本人與南周此後幾任總編的對比。他說:「我是『剛』,江藝平是『柔』」。一次開例會,好幾人遲到。遲到不說,還嚷嚷著要吃早飯。左老拍案大怒:說假設這是在戰場上,我就把你們拉出去槍斃,因為你們貽誤戰機!「我是『俗』,向熹是『雅』。但我的俗,不是通俗,也不是俗氣,而是大俗。大俗即大雅。」把下三路的新聞做成上三路——這也是左老的名言,在雅俗之間的轉化。「我是四個擁戴,有些人是四個闡述。」這其實左方是最經典的一段話,只是對比敏感,不利便說透。無非大家可以想一想,擁戴以及闡述甚麼?擁戴以及闡述的區別是甚麼?當我出任搜狐網總編纂之後,我曾經向主管部門一名副部長提起過這個理論,並進一步延伸為「政治家辦網」。他深以為然。把握好政治底線,是一名總編的基本功。2008年年初,我離開廣州回北京擔任《中國新聞週刊》副主編以前,江老師以及左老又把我叫到一個咖啡館,千叮嚀萬囑咐。其中左老有一段話,成為我此後行事的座右銘:入先出後知可否,權用七分、利享三分。這句話的前半部份出自《莊子》。講得的是「盜亦有道」。作為響馬的首級,應該先進去後出來,並曉得哪裡能偷哪裡不能偷。後半句是講一個總編纂對于權力的使用:不要濫用、不要過度使用;對于利益,不要太貪。左老還送了我一個詞:從容。他說總編纂這個崗位,是在風口浪尖之上,無法規避風雨。做人做事要從容一點,有些事情無須太看重。這一點,與我後來的領導——搜狐前總編纂劉春的教誨相同。春台是我見到的最豁達之人,每每遇到問題我向他求教時,他老是漠然一笑:晨光,你說這事情還能大到哪去呢?睡一覺,次日,全好。搜狐前總編纂劉春最初,我認為春台、左老他們是在勸慰我,但經由的事情多了,就覺著這種從容大氣,其實是一種人生態度。假設從從業素質上說,視線、胸襟是能否做好總編纂的第一要義。若無這種心態,身居高位根本幹不下去。總編纂是幹嗎吃的在副主編以及總監的崗位上鍛煉了5年,2013年10月,我接替春台出任搜狐網總編纂。2015年4月,轉任一點資訊副總裁兼總編纂,迄今已經整整兩年。此間,我也接觸了非常多的總編纂——有人不問外事,真正做到了老是在編(稿);有人整個一個社會流動家,比公關公司老總還忙;還有人把更多精力放在經營上,因為背著巨額的任務。我一直在思考:總編纂的到底是幹甚麼的?第一,政治安全的把關者。正如上文所講,甚麼能報導、甚麼不能報導,這是一個總編纂最基本的工作職責。甚麼都報,會讓媒體死無葬身之地;但甚麼都不敢報,會逐步失去影響力。這裡面的難度——或是說魅力,就是在當今的輿論環境下走好鋼絲。第二,媒體方向的指引者。你所在的媒體定位如何?向哪一個方向發展?它的核心競爭力是甚麼?這是戰略問題,身為采編一把手,總編纂必需對此有所思考。第三,重大報導的群組織者。一個再優良的總編纂,也不可能在每個領功能變數都是專家、都有所建樹,但在重大報導上,必定要能拎的起來。越是主要的報導,主旨以及方向越要把握清晰,媒體內定的各種資源越要合理調配。這時,需要一把手的判斷、抉擇以及協調。尤其是在緊要關頭,總編纂需要在短期拍板。機會,電光石火。第四,優良團隊的培育者。你需要讓一批高水平的編纂、記者在你的任上脫穎而出。柳傳志的管理理念也有很主要的六個字,「搭班子、帶隊伍」。就我自己的經驗而言,在《中國新聞週刊》副主編任上最大的成就,是帶出了一支擅長處理重大突發事件的團隊。而這種「狼群」的作戰模式,後來又被我帶到了搜狐,並依據網際網路特色進行了改善。第五,立異精神的引領者。媒體本是立異藝術,失去立異能力的總編纂等於失去了生命。這種立異,內含內容、形式,內含技術、產品,也內含管理模式。尤其是在新媒體突起,媒體交融燃眉之急的緊要關頭,如何立異,這是擺在總編纂——尤其是傳統媒體總編纂頭上的一個主要課題。「我」與「你」我到了一點資訊之後,也時常有人問:在搜狐當總編纂以及在一點當總編纂,有甚麼區別?拋開細節不說,最大的轉型有兩個:一是視線以及格局的不同;二是從以「我」為中心到以「你」為中心的變化。在搜狐,我分管的領功能變數內含新聞、財經、金融、軍事、歷史以及文化,還內含後來群組建的新聞視訊團隊。兩百多人的隊伍,假設從做新聞的角度來講,已經足夠了。但到了一點資訊之後,除了硬新聞以外,領功能變數更大——內含體育、汽車、教育、健康、時尚、母嬰等等,整個是內容營運部管理的範疇。這就請求我跳出新聞,站在提供服務的角度上看待媒體、看待資訊。更主要的是,因為擁有1000萬+日活使用者以及領功能變數的細分(一點資訊有200萬+自訂頻道),它其實是個平台或是入口級的產品——除了資訊以外,可以接入更多的東西。譬如電商平台的接入,再如O20的接入。我必需從新審視網際網路,這個咱們賴以生存的工具。此前,我對它的認識基本限制在「傳佈新聞的介質」上。我拜謁了諸多網際網路頂尖人物,每以及他們交談一次,我就覺得自己對網路的理解更精進一層。一次,我以及楊浩湧——趕集網CEO聊完了「使用者下沉」之後,登時覺得自己撿到一把金鑰匙。也有不少創業者進入我的視線,以及他們一塊兒走在中關村創業大街上,一塊兒感受讓能豬飛起的風口。儘管他們中的99.99%都會失敗,但他們的創意以及激情沾染了我,這讓我想起15年前,我給江老師寫信時的場景。人的春秋可以增長,但心中的夢想不會老去。一點資訊後台的大資料,讓我更深理解了使用者。甚麼是大資料?一言以蔽之,就是使用者行為習氣的統計與分析。他們喜歡甚麼、不喜歡甚麼,在哪裡停留的時間長、在哪裡停留的時間短,看資料一目瞭然。然後依據這些資料,去調整你的編纂方向。在搜狐網,我已經有了初步的使用者思惟,但尚未完整改變過來。在那場空費時日、翻天覆地的改革中,我的前老闆Charles在反覆強調「主路徑」。我後來理解了,所謂主路徑就是使用者集中之處。把工作重點放在此處並把其中的每個細節做到極致,是在浩如煙海的網際網路工作的核心理念。有至關多的總編纂——尤其是平面媒體的總編纂——很難適應這個思惟模式。長期「媒體精英」的角色,讓總編纂們更喜歡從自己的角度啟程,對一個事物——小到選題、大到媒體定位,作出判斷。這種基於經驗的判斷有必定道理,但對于使用者(或是說讀者)來講,不必定是正確的。而一個優良的總編纂,在遵循必定的價值觀基礎上,會依據使用者的反饋來調整自己的思路。多年前,江老師注重於讀者的互動,緣故也在於此。也有不少人問起我從平面媒體到新媒體轉型的經驗,結果也在於此:能不能從以自我為核心,轉向以使用者(你)為核心。前者可稱之為「編纂」,後者可稱之為「營運」——你需要完成從內容編纂到內容營運的跨越。時常會有人說甚麼「得屌絲者得天下」,其實屌絲不屌絲不主要,因為屌絲或者精英都是你的使用者。想在網際網路時代擁有天下,使用者才是最核心的。三層境界王國維有學術三境界之說,同樣,在如何衡量一個總編纂的造詣上,我認為也有三個層次:第一層次:作出優質報導。不少總編纂都津津樂道於此,但這其實只是總編纂的第一個層次。如同前文說說,總編纂可以給自己若干定位,但做出好報導應該是最基本的定位——因為你是采編總負責人。假設連這個層次都達不到,愧對「總編纂」之稱謂,乾脆打鋪蓋捲走人。第二層次:扭轉了媒體的生態。譬如目前廣為業界焦慮的「傳統媒體轉型」,假設有哪位總編纂能探索出一條勝利道路,堪稱功莫大焉。做到這一步,可以打80分。回憶我在搜狐最大的收成,其實是完成為了搜狐媒體「中央廚房出產、不同餐廳分發」的變革。無論對于搜狐公司,仍然對傳媒界,這都是一次有利的探索。第三層次:創造出全新的傳佈模式,並因而扭轉了社會生態。譬如門戶的呈現,譬如搜尋的呈現,譬如微博、微信的興起。可惜的是,這些優良產品的呈現,在不少時候並不是是總編纂的功勳,而是產品經理。所以,新浪前總編纂陳彤的卓著之處,就在於其創始了門戶模式,並把微博發揚光大。新浪前總編纂陳彤今天,在一點資訊,我以及我的團隊正在奔著第三個目的努力——讓這款最懂你的APP成為未來的主流瀏覽模式。為此,咱們終日努力,衣帶漸寬。在此,也祝福內含陳鋒在內的離開或者正在總編纂上努力前行的同仁,終有一日,咱們能夠「驀然回首,那人卻在,燈火闌珊處」。
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  • 1月 04 週日 201500:48
  • 鳥課助力「2015溫州eBay電商高峰論壇」


9月24日下晝,「2015溫州eBay電商高峰論壇」在溫州甌海區拉開帷幕。本次論壇以切磋、取經、格局、立異為主旨,意在說明跨境電商賣家對接更多的平台資源,推進傳統貿易、製造型企業實現跨境電商轉型,共同打造溫州跨境電商新高地。據溫州市甌海區商務局網路經濟局局長許局介紹,幾年來,甌海區委區政府高度跨境電商發展,甌海的網路經濟、電子商務工作一直走在全市前沿。從總量看: 2015年1-8月甌海網路銷售額超過72億元¥,居全市第二。日均電商快遞發件量約22萬件;第二,各類電子商務企業不斷湧現,一批立異能力較強的骨幹企業嶄露頭角,譬如以森馬以及歐曼為代表的服飾電商、以奧倫以及夢聯為代表的鞋業電商、以銘大眼鏡以及亨達光學為代表的眼鏡電商、以冠盛集團為代表的工業品B2B電商;第三,本地特色產業與電商產業交融加快發展,網貨產地優勢逐漸浮現,甌海的鞋革、眼鏡、服飾行業依託各類電子商務平台打造線上分銷網路的步伐開始加快;輕工產品佔77%。第四,多項措施不斷推進,甌海電商生態體系逐漸形成,出台了一系列的電商扶持政策,在電商的人材培訓、園區建設、平台建設等方面位居溫州前列。甌海區更是率全市之先創成省電子商務示範區,榮獲省電商換市立異樣本稱號。浙江鳥課網路科技有限公司(如下簡稱「鳥課」)的總經理朱成先生是本次大會佳賓之一。朱總表示,經由十多年的發展,企業的傳統模式遇到瓶頸。因為國內市場逐步趨於飽以及,傳統企業將目光瞄向了跨境市場,追求跨境電商新機遇。如今企業主們的思維已經慢慢發生轉變,他們也在追求扭轉,從傳統走向跨境電商這片藍海。因而,跨境電商專業人材以及學習渠道對于這些企業來講變得尤為的重要。鳥課不僅為企業提供線上的跨境電商基礎動作學習以及技術支撐,還開設了校園以及社會孵化器以及人材定製服務,引來眾多企業人材以及社會人士的參加。其中鳥課還與浙江省商務廳培訓認證中心合作,推出專業技巧系列證書,主要有跨境電子商務師以及助理跨境電子商務師,證書均由浙江省商務廳來頒發。經統計,目前已有100多位企業負責人、一把手接受鳥課線上培訓以及線下孵化器的培訓。eBay電商峰會能夠在溫州舉辦,也是一次思維上的碰撞。來自全國各地的幾位專家、企業老總從人材戰略、企業轉型、立異管理、新媒體行銷等多方面做了分享,給現場帶來了不少新思路。 9月24日下晝,「2015溫州eBay電商高峰論壇」在溫州甌海區拉開帷幕。本次論壇以切磋、取經、格局、立異為主旨,意在說明跨境電商賣家對接更多的平台資源,推進傳統貿易、製造型企業實現跨境電商轉型,共同打造溫州跨境電商新高地。據溫州市甌海區商務局網路經濟局局長許局介紹,幾年來,甌海區委區政府高度跨境電商發展,甌海的網路經濟、電子商務工作一直走在全市前沿。從總量看: 2015年1-8月甌海網路銷售額超過72億元¥,居全市第二。日均電商快遞發件量約22萬件;第二,各類電子商務企業不斷湧現,一批立異能力較強的骨幹企業嶄露頭角,譬如以森馬以及歐曼為代表的服飾電商、以奧倫以及夢聯為代表的鞋業電商、以銘大眼鏡以及亨達光學為代表的眼鏡電商、以冠盛集團為代表的工業品B2B電商;第三,本地特色產業與電商產業交融加快發展,網貨產地優勢逐漸浮現,甌海的鞋革、眼鏡、服飾行業依託各類電子商務平台打造線上分銷網路的步伐開始加快;輕工產品佔77%。第四,多項措施不斷推進,甌海電商生態體系逐漸形成,出台了一系列的電商扶持政策,在電商的人材培訓、園區建設、平台建設等方面位居溫州前列。甌海區更是率全市之先創成省電子商務示範區,榮獲省電商換市立異樣本稱號。浙江鳥課網路科技有限公司(如下簡稱「鳥課」)的總經理朱成先生是本次大會佳賓之一。朱總表示,經由十多年的發展,企業的傳統模式遇到瓶頸。因為國內市場逐步趨於飽以及,傳統企業將目光瞄向了跨境市場,追求跨境電商新機遇。如今企業主們的思維已經慢慢發生轉變,他們也在追求扭轉,從傳統走向跨境電商這片藍海。因而,跨境電商專業人材以及學習渠道對于這些企業來講變得尤為的重要。鳥課不僅為企業提供線上的跨境電商基礎動作學習以及技術支撐,還開設了校園以及社會孵化器以及人材定製服務,引來眾多企業人材以及社會人士的參加。其中鳥課還與浙江省商務廳培訓認證中心合作,推出專業技巧系列證書,主要有跨境電子商務師以及助理跨境電子商務師,證書均由浙江省商務廳來頒發。經統計,目前已有100多位企業負責人、一把手接受鳥課線上培訓以及線下孵化器的培訓。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣eBay電商峰會能夠在溫州舉辦,也是一次思維上的碰撞。來自全國各地的幾位專家、企業老總從人材戰略、企業轉型、立異管理、新媒體行銷等多方面做了分享,給現場帶來了不少新思路。
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  • 1月 04 週日 201500:45
  • 滴滴拿牌照:解讀專車「上海模式」的四大要點

滴滴拿牌照:解讀專車「上海模式」的四大要點
10月8日下晝,上海市交通委向滴滴快的專車平台頒發了網路約租車(俗稱「專車」)平台經營資歷許可。這是國內第一張專車平台的許可資質,滴滴快的也成為自7月網路盛傳約租車管理辦法以來,第一家取得網路約租車平台資質的公司。

上海市對于約租車平台的關聯配套政策被坊間稱作是專車「上海模式」。「上海模式」對平台方、對專車司機以及專車車輛都作出了關聯請求。簡單來講,「上海模式」容許相符相應前提的車輛接入網路約租車平台。除了請求平台方具備企業關聯資歷以及所在地的服務能力外,還需取得網際網路業務資質以及電信業務經營許可證,平台資料庫接入監管平台,註冊伺服器設定在中國大陸境內等。而車輛需要通過平台審查後取得運營證,司機也需要通過平台審核後取得從業資歷上崗證。

「上海模式」中有不少亮點值得提出來細看以及分析。這些要點都與咱們日常出行以及專車司機自身親密關聯。1、何為相符前提對于接入專車平台的車輛,上海交通委僅僅商定為「相符相應前提」,何為「相符相應前提」,這一具體的解讀權力則是交給了滴滴快的。目前依據滴滴快的的表態來看,「車輛需要通過平台審查後取得運營證,司機需要通過平台審查後取得從業資歷上崗證。」所謂「相符前提」在司機這個層面上看,春秋、駕齡、過往駕駛記錄等都有了明確請求,並樹立了培訓機制;而在服務方面,滴滴快的對接入平台的車輛以及司機將進行嚴格的安全檢查,樹立健全服務規範,設定乘客投訴渠道,維護消費者的合法權益。2、價格如何定位價格因素堪稱是專車司機、計程車司機以及乘客最為關切的問題。此前,因為專車價格過低,很大程度上對計程車業務造成為了衝擊。為緩解對計程車的衝擊,此次「上海模式」中規定,約租車價格仍必需高於計程車價格的50%。(即網約車運價必需是計程車定價的1.5倍)而在發佈會上,也有佳賓發言時表示,計程車知足的是出行基本需求,專車定位相對於更高。這也坐實了「約租車價格仍必需高於計程車價格的50%」這一說法。無非,滴滴的補貼是否算入價格之中仍是一大疑惑。3、車輛性質界定此前,網路風聞稱,「私家車若要介入網約車營運就要變更車輛性質,一旦變為為運營車輛,私家車報廢年限就變為八年」。上海專車試點管理專案似乎與此前網路上廣泛流傳的《辦法》似乎有所不同。在上海試點中,並未對介入專車營運的車輛性質進行尤其規定。這象徵著,私家車在上海介入專車營運,不須要把車輛的性質從「非運營車輛」改登記為「運營車輛」。目前來看,國內滴滴、Uber、神州專車這三大專車巨頭中,滴滴以及Uber都接入了大量私家車,通過初級走量的模式迅速搶佔了市場,只有神州專車整個採納租賃車輛。這一音訊對于專車司機仍然滴滴快的來講都是利好音訊。因為一旦車輛性質變更為「運營車輛」,車輛使用年限恐受限,到期也必需報廢,大部份私家車司機都會為此打退堂鼓。4、安全責任劃分此前,關於專車呈現安全事故時時該由專車平台承當責任仍然司機本人承當責任的問題一直存在界線隱約的問題。一種意見認為,專車平台不承當賠償責任。依據現有模式,專車平台同司機間沒有任何關系,司機呈現車禍應由司機個人擔責,而且專車屬於非合法租賃車,保險公司也無需賠償。另二種意見則認為,專車平台應承當賠償責任。專車平台作為訊息的發佈者,有責任以及義務對訊息的真實性進行審核並承當訊息不真正的過錯責任,故專車平台應承當賠償責任。此次上海模式則對乘客以及司機雙方的安全保障都採用了明確措施。滴滴快的平台將統一購買運營性的交通事故強迫責任險以及第三方承運人責任險,承運人責任險以及乘客意外損害險,每車至多能提供600萬的保額。後記:以滴滴快的等為代表的網際網路約租車公司作為網際網路+時代最勝利的立異創業代表,不僅切實有效緩解了城市出行難的問題,更是通過拼車、順風車等模式調動了大量閑置以及未充沛應用的小汽車資源,勤儉了稀缺的道路資源,創造了重大的經濟以及社會價值。此次「上海模式」出爐無疑是對滴滴快的這一立異行為的激勵。上海作為中國改革開放的前沿,一直都是關聯政策的試驗田,也許一場全國規模內的專車合法化浪潮就將從此開始。———分割線————本文作者吳俊宇。微信號:852405518,微信公家號「深幾度」,期待交流溝通。轉載請保留版權內容,否則阻止轉載。
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  • 1月 04 週日 201500:44
  • 早報:索尼黑莓陷入困境 蘋果春風得意


如下是2015年10月9日手機行業最新音訊,一塊兒來看:◎ 索尼、黑莓智慧手機業務陷入困境據外媒報導,索尼首席執行官平井一夫表示,假設索尼旗下的「Xperia」智慧機產品線在2016年能達到收支平衡,就將繼續手機業務,否則不排除斟酌選取「拋卻」。據瞭解,索尼手機部門今年的赤字預計將從4月份的390億日元¥上升到600億日元¥。不久前,索尼正式推出了新一代旗艦Z5系列,其中的Xperia Z5 Premium創始了4K屏的先河,不曉得Z5系列是否能挽救索尼慘澹的手機業務呢?剛有音訊稱索尼假設智慧手機市場表現不能改變頹勢,明年或者將對其智慧手機業務從新斟酌。現在另一家手機廠商黑莓幾乎也要做出同樣的選取。據外媒報導稱,昨日Code/Mobile大會上,黑莓首席執行官程守宗(John Chen)表示,假設黑莓的智慧手機業務明年不盈利,也將要斟酌拋卻手機業務。◎ 彭博社:蘋果獨佔智慧手機市場90%利潤昨日來自彭博社的報導稱,今年第二季度,蘋果公司在智慧手機市場已經盤踞總利潤的90%,單從利潤的角度看,已經沒有哪一個手機廠商能與之匹敵了。依據圖表咱們能夠看到,在2015年第二季度,智慧手機市場利潤至多的是蘋果公司,其次是韓國廠商三星,至於剩下的廠商所佔份額都至關有限。這也就不難想像為什麼索尼、黑莓都已經有了離開智慧手機市場的思考方向。◎ 不服跑個X 劉作虎暗示一加新品火拚小米一加行將推出一款新品已是人盡皆知的事情,昨天晚上,一加CEO劉作虎在微博放出一張頗有意思的圖片。圖片內容是劉作虎使用樂動力運用記錄的跑步資料,本不稀奇,然而地圖上大大的「X」以及「不服跑個X」的配文就讓人浮想連翩了。斟酌到最近一加的暴光都是以及一款面向千元¥市場的智慧手機關聯,所以筆者更願意相信劉作虎這是在暗示這款新品的一些訊息,那麼這個「X」是代表甚麼呢?◎ 小米5售價暴光 與前代差不多/1999元¥起10月8日音訊,以前有風聞稱,眾多米粉翹首以待的小米5或者將於年底發佈,搭載驍龍820處理器。無非,跟著驍龍820明年上市音訊的確定,上述風聞也就不了了之。不曾想,近日小米5風聞再起,這次暴光的價格,以及小米4售價差不多,或者依然是1999元¥起步。若說這小米5售價的確是依然1999元¥起步,其實也並不使人意外,畢竟1999元¥基本就是歷代小米手機的起步價。
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  • 1月 04 週日 201500:40
  • 出行智|解決擁擠這病,同享出行是一味好藥方嗎?

車雲按:心心唸唸的十一小長假終於來了,你必定規劃好如何去觀看祖國的大好河山,然而斟酌到出行人群會如江水般浩蕩不絕,十一假期將會有一萬種方式虐到你身心俱疲。

無非別耽心,車雲菌這裡有一個絕密的出行解決專案,接下來的一周,咱們將從導航開始,用同享出行、智慧交通化解你出行路上的煩心事。

國慶假期就剩下今明兩天了,外出頑耍的你,你,你,還有你,都接踵踏上了歸程吧。甚麼,堵在路上了!太標準了,哪次放假不堵車的呀。心煩的你,不禁吐槽:堵、堵、堵,上班堵、下班堵、放假也堵,何時是個頭哇!對了,怎麼樣才能解決擁擠這個現代「病」呢?這是車雲菌今天想嘮叨的話題。要想治病,就得對症下藥。為何會擁擠呢?還不是因為路上的車太多了。怎麼能夠減少路上的車呢?結果是同享出行。所謂的同享出行,就是多人share一台車。就同享形式而言,既有同享私家車出行,也有同享巴士出行,對于二者而言,將如何醫治出行擁擠這病呢?自身又有甚麼問題呢?同享私家車私家車,這個馬路上數量最為龐大的個體,一直存在使用效力低下的問題,因為私家車滿座率往往只有20%或是40%(以一輛私家車五個坐位計算),存在著巨大的效力晉陞空間。在中國,同享私家車行為的苗頭是「黑車」,至今依然存在的一種形式。而Uber的呈現,讓中國的創業者們如夢初醒,原來挪動網際網路+出行可以這麼玩,接踵湧現出一大批的私家車同享出行的拼車軟體,如51用車、天天用車、嘀嗒拼車、微拼車等等,這些拼車軟體接踵取得了資本的青睞,51用車以及天天用車甚至獲得了百度的投資,嘀嗒拼車則號稱取得了1億美元¥的C輪融資。跟著拼車軟體對消費者的教育,Uber以及滴滴快的都接踵推出了私家車同享出行功能。在拼車服務中,司機在平台上發佈可以提供拼車服務的車輛,乘客可以在平台上發佈用車需求及路線,平台方則對司機以及乘客進行符合撮合。從商業邏輯上講,同享出行的商業邏輯很簡單,司機取得了必定的收入以補貼養車費用,乘客以少於打計程車的費用享受到了便捷的服務,而平台方可以從中收取必定的訊息服務費。無論是司機、乘客仍然平台方都有足夠的驅動力來使用。往大了說,私家車的同享出行,有利於減少上路的車輛,從而減輕交通擁擠的情況,甚至,還有利於環境的維護。同享私家車,看起來很美妙。在實際動作中有三大難題:一是安全保障問題,二是路線符合問題,三是運營資歷問題。這三大問題中,運營資歷問題屬於監管層面的問題,私家車不屬於運營車輛這是確定的,對于拼車這種存在利益交流的行為,甚至顯然屬於經營行為的問題,該如何去定義以及監管,這需要監管部門與時俱進解決問題。而對于安全保障問題以及路線符合問題,目前主要依靠拼車訊息服務提供方來解決。安全保障問題,由拼車訊息服務提供方以及保險公司合作提供高額的保險,以保障司機、乘客以及車輛的安全問題。而路線符合問題,這是一個技術問題,LBS起到了主要作用,主要依靠拼車訊息服務提供方依據司機以及乘客提供的啟程地點以及達到地點進行符合,司機越多、乘客越多,可以供平台進行符合的專案越多、越精準,能夠給司機、乘客的選取也越多。所以,同享私家車仍然一個大資料範疇的問題。同享巴士大馬路上,私家車的數量至多,巴士的數量也不少,無非,絕大部份大巴都是以公交車的形式呈現,屬於公共交通範疇。跟著同享私家車的興起,有創業者打起了巴士的主意,試圖去提供比公交車更為優質、比同享私家車更為廉價的出行模式,這就是同享巴士的由來。以及同享私家車的靈敏路線不同樣,同享巴士的路線往往是固定的,當然,可以依據同一目的地的乘客數量進行變更,這點比公交車路線要靈敏多了。值得一提的是,北京市出行了「定製公交」的服務,保證一人一座,知足必定人數請求,便可開通。儘管公交集團推出了定製公交服務,也擋不住創業者的熱忱,在創業者看來,這是一塊尚未開發的處女地。一時之間,各類同享巴士出行軟體湧現,考拉班車、PP巴士、嘟嘟巴士、噠噠巴士就是其中的代表者。無非,以及同享私家車同樣,滴滴快的推出了巴士業務——滴滴巴士,易到用車也推出了易到巴士。跟著巨頭的加入,創業者的日子就難過了,考拉班車最先宣佈休止服務,所有業務被滴滴巴士所接管,因為考拉班車融資失敗了。無非,即使是滴滴殺入了巴士業務領功能變數,依然是有資本願意一搏,這不,噠噠巴士在9月29日宣佈完成B輪近2億的融資。在業務層面,同享巴士要比同享私家車要多做點功夫,如設定必定的上、下車點(可以依據人數改換,相對於私家車而言,要固定一些),除此之外,安全問題同樣需要保障。這就造成為了同享巴士業務的困境,收取的費用不足以籠蓋車輛、司機、保險等成本。如何開源又成為了橫亙在面前的一道難關,早飯服務等也被同享巴士所嘗試。更為主要的一點是,一台巴士涉及到的人員眾多,這樣一對多的服務,如何保證車輛達到時間,讓各位乘客都能滿意的服務,是一大挑戰。無非,相對於同享私家車服務而言,同享巴士可以為企業客戶提供服務,由企業購買同享巴士服務,作為福利提供給員工,這樣既可以解決業務量的問題,又可以解決關於運營資質的問題。車雲小結:同享私家車、同享巴士,二者都是提高了車輛的上座率以及應用率,可以減少上路的車輛,也許,是解決擁擠問題的一大良藥。無非,這二者更多解決的是上、下班高峰的擁擠問題,對于節假日出行的擁擠問題,還缺乏有效的專案,不如學習一下車雲菌的解決專案——深度「宅」。
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  • 1月 04 週日 201500:11
  • 個性拔群的高逼格app,你就是不同樣的煙火!


Fused (iOS)兩張照片重疊暴光,在時尚大片中並不少見,如今在手機上,你也能製作自己的照片了,讓朋友們羨慕嫉妒恨去吧。運用還貼心的內建了精美的圖庫,任由玩家選取素材,逼格直接要爆。除了必需的暴光效果,這款運用還配置了遮蓋功能,玩家就能隨便進行斗膽的藝(逗)術(比)創作了。Tiny Planet Photos (iOS/Android)能拍出星球效果照片的老牌app,「世界之大,為你獨尊」的霸氣。把最普通的照片美化成360度旋轉效果,無論是內向旋仍然外向旋,吸引眼球才是最炫酷。可能宇智波斑透過面具吸收物體,看見的就是這樣的影像吧,火影迷請輕噴。假設是選取全景照片,那是極好的。喜歡另類修圖的朋友,不放試一試。Font Candy (iOS)想不想在自己的照片上加入歐美時尚海報同樣的大氣字型,選取這款運用絕對沒錯。一眾叫不上名字的帥爆英文字型,沒關系,真正做到,喜歡哪一個點哪一個。對于選取性障礙的朋友,還能混合字型,通過調節大小,間距等可以使其完美的交融統一。別的不說了,上圖!APP狗:各種不同類型:日子實用、遊戲、科技、新鮮資訊、時尚、旅行等各種APP你沒見過的這裡都有! Fused (iOS)兩張照片重疊暴光,在時尚大片中並不少見,如今在手機上,你也能製作自己的照片了,讓朋友們羨慕嫉妒恨去吧。運用還貼心的內建了精美的圖庫,任由玩家選取素材,逼格直接要爆。除了必需的暴光效果,這款運用還配置了遮蓋功能,玩家就能隨便進行斗膽的藝(逗)術(比)創作了。Tiny Planet Photos (iOS/Android)能拍出星球效果照片的老牌app,「世界之大,為你獨尊」的霸氣。把最普通的照片美化成360度旋轉效果,無論是內向旋仍然外向旋,吸引眼球才是最炫酷。可能宇智波斑透過面具吸收物體,看見的就是這樣的影像吧,火影迷請輕噴。假設是選取全景照片,那是極好的。喜歡另類修圖的朋友,不放試一試。Font Candy (iOS)想不想在自己的照片上加入歐美時尚海報同樣的大氣字型,選取這款運用絕對沒錯。一眾叫不上名字的帥爆英文字型,沒關系,真正做到,喜歡哪一個點哪一個。對于選取性障礙的朋友,還能混合字型,通過調節大小,間距等可以使其完美的交融統一。別的不說了,上圖!兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣APP狗:各種不同類型:日子實用、遊戲、科技、新鮮資訊、時尚、旅行等各種APP你沒見過的這裡都有!
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