「在特斯拉混不下去的，或者是被解僱的人不少去了蘋果公司，咱們暗裡開玩笑說，蘋果簡直就是特斯拉的墓地。」這段話是前不久特斯拉CEO——伊隆馬斯克在接受德國報紙採訪時發表的言論，對此他還強調稱，「這真不是調侃，我是當真的！」
這個話題由記者引出，記著發問馬斯克，蘋果剛剛僱傭了了一名特斯拉前任專案師，對此你耽心嗎？於是馬斯克有了以上的回答。不僅這樣，馬斯克還對蘋果造智慧汽車的規劃大家評論。「製造汽車遠比製造手機以及手錶繁雜得多，蘋果可不能指望著像富士康這樣公司群組裝出來一款像樣的智慧汽車。
無非，馬斯克認為對蘋果來講，發展、投資汽車「合乎邏輯」，他認為蘋果在智慧汽車方向放的投資以及行徑做的很好，但他並不認為蘋果公司將對特斯拉形成威逼。
據悉，馬斯克此次走訪德國的目的是為了以及當地政府切磋一下未來電動車事業的具體發展譬如他但願德國政府可以像挪威同樣，容許他們使用公交私人車道。他在採訪中也坦言，相似這種支撐對于特斯拉在德國的發展非常主要。他說「越晚引進電動車，德國的汽車市場就越糟糕糕」。
評論界認為，馬斯克對于蘋果造車的規劃發表此番言論過於輕敵，畢竟蘋果作為全世界市值第一的公司，不僅可以從特斯拉「挖人」，更有實力從全世界招募最頂尖的汽車類專案師以及專家為其所用。《華爾街日報》透露，蘋果的電動汽車項目的負責人已經獲得容許將原本600人的團隊人數擴展至三倍。
不可否認的是，智慧電動車已經成為全世界眾多公司眼中的一塊「肥肉」，無論是特斯拉仍然蘋果都主動加入這場「撕車」大戰，最終將為世界汽車工業的帶來又一次重大革命。
「在特斯拉混不下去的，或者是被解僱的人不少去了蘋果公司，咱們暗裡開玩笑說，蘋果簡直就是特斯拉的墓地。」這段話是前不久特斯拉CEO——伊隆馬斯克在接受德國報紙採訪時發表的言論，對此他還強調稱，「這真不是調侃，我是當真的！」
這個話題由記者引出，記著發問馬斯克，蘋果剛剛僱傭了了一名特斯拉前任專案師，對此你耽心嗎？於是馬斯克有了以上的回答。不僅這樣，馬斯克還對蘋果造智慧汽車的規劃大家評論。「製造汽車遠比製造手機以及手錶繁雜得多，蘋果可不能指望著像富士康這樣公司群組裝出來一款像樣的智慧汽車。
無非，馬斯克認為對蘋果來講，發展、投資汽車「合乎邏輯」，他認為蘋果在智慧汽車方向放的投資以及行徑做的很好，但他並不認為蘋果公司將對特斯拉形成威逼。
據悉，馬斯克此次走訪德國的目的是為了以及當地政府切磋一下未來電動車事業的具體發展譬如他但願德國政府可以像挪威同樣，容許他們使用公交私人車道。他在採訪中也坦言，相似這種支撐對于特斯拉在德國的發展非常主要。他說「越晚引進電動車，德國的汽車市場就越糟糕糕」。
評論界認為，馬斯克對于蘋果造車的規劃發表此番言論過於輕敵，畢竟蘋果作為全世界市值第一的公司，不僅可以從特斯拉「挖人」，更有實力從全世界招募最頂尖的汽車類專案師以及專家為其所用。《華爾街日報》透露，蘋果的電動汽車項目的負責人已經獲得容許將原本600人的團隊人數擴展至三倍。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
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