在網際網路+以及O2O的大背景下，物流、倉儲能不能跟得上，不僅抉擇了經營的效力，更會直接影響使用者的交付體驗。近日，籌備用網際網路思惟來改造電動車的華為前高管李一男，推出的小牛電動車，在行業裡引起了廣泛關注，但不少人可能並不曉得，小牛電動車在物流倉儲、配送上，選取了京東定製的專屬物流解決專案。
據悉，小牛電動車初期也斟酌過傳統的物流解決專案，但後來發現，傳統的倉儲、物流、配送等服務，在庫存追蹤、動態調配、新品入倉，尤其是在智慧化物流、配送方面，存在較大差距。對于小牛電動車這樣一款網際網路+電動車的產品來講，交付體驗上的不足，可能直接影響小牛給使用者的感受。最終拍板，京東拿下了這一單。
專屬定製 小牛專心放在產品上
據悉，京東物流為小牛電動車量身定製了倉儲物流服務，提供在庫貯存、「最後一公里」配送、上門安裝換新取件等服務，全面晉陞了消費者購物體驗，助力小牛完美履約交付。
其實，物流解決專案，面向不同的品類，在商品管理、定單管理以及業務形態上，都存在顯著差別，這也象徵著不同行業的痛點不同，也需要有針對性的物流解決專案。電動車屬於大件物流，又極易毀壞，在倉儲、卸貨、揀貨、運輸、配送等環節，有著特殊的請求，在合作早期，京東就為其定製了倉儲、配送、安裝一體的服務，甚至專門成立了專項團隊，配備了專門車輛。小牛電動車一下線，就直接就近進入京東分佈在全國的39個大件倉庫。
此外，針對小牛電動車單品重量大、包裝特殊的特色，京東物流專門採納平衡重叉車進行卸貨，出庫環節使用電動托盤車來揀貨，既能保證商品不毀壞，又能大幅晉陞效力。這是傳統的物流公司，很難具備的能力。小牛電動車供應鏈負責人表示，與京東物流合作後，小牛徹底可以不用關切供應鏈上出問題，集中精力放在產品立異以及使用者體驗上，不僅降低了經營成本，效力也獲得了大幅晉陞。
智慧化、彈性物流更靈敏
不同於傳統成熟企業的模式，小牛電動車是一家初創企業，走的是眾籌的模式，通過C2B的定製模式，使用者前端的需求抉擇了庫存、供應鏈、柔性出產體系，因而，這對第三方的物流解決專案的智慧化、彈性反饋有很苛刻的請求。
譬如京東會嚴控商品在庫庫齡，實時的訊息與配送端同步，配送人員隨時瞭解庫存狀況，保證入庫3天內完成出庫，大大降低了庫存資金佔用率，庫存周轉天數縮減。實際上，貨物減少搬運次數，就是效力的晉陞，成本的壓縮，而傳統的分銷、經銷渠道體系，還在玩搬箱子的遊戲。因為小牛電動車採用的是網際網路的行銷模式，需乞降定單動態變化較大，很容易碰到當天入庫需緊迫配送定單。京東物流專案會同步定單訊息，並給出提醒，可提前溝通在月台端完成倒車，不入庫直接配送，既不佔用庫房面積，降低客戶倉儲成本，又能快速送達給使用者。
這些都需要第三方物流專案具備智慧化、彈性靈敏的特色，除此外，小牛電動車分佈在京東全國的39個倉庫，可依據定單區功能變數分佈，智慧化地調配貨物，藉助京東物流的大資料增值服務，提前預測以及調倉，讓任何一個區功能變數市場的定單，都能獲得最高效、滿意的交付。當然，之所以能做到這一點，與小牛電動車本身就在京東眾籌平台上售賣直接關聯，這樣就保證了定單資料與物流倉儲系統的同享。
此外，京東物流在配送環節也支撐使用者貨到付款、在途實時追蹤、使用者拆箱驗收、送貨位址變更等增值服務，讓小牛電動車的使用者切實感受到高品質、愉快的網購體驗，晉陞使用者對小牛電動車的認可。
京東物流進入收成期
過去，在外界看來，物流倉儲是又臟又累又苦的活兒，京東幾年前就投入百億元￥自建物流倉儲配送系統。如今已是籠蓋全國的一張物流的成熟大網。截止目前，京東在全國擁有7大物流中心，超過200萬平米的123個庫房配置，在866個區縣實現了次日達，擁有3000多個自提點以及配送站，籠蓋了1862個區縣。這保證能向任何一家品牌商提供貨物入倉、運輸以及配送的一站式服務。
小牛電動車是京東物流籠蓋的又一領功能變數，在大件商品領功能變數擁有代表性。今年8月，京東物流對外發佈了面向服飾鞋帽、通信數位、食物酒水、美妝護理四大行業的物流供應鏈解決專案，針對四大行業的全生命週期（即從商品的預售期、熱銷期到滯銷期），結合不同分銷體系的供應鏈特性，為商家提供了豐碩的物流供應鏈解決專案的群組合，實時確保商家成本以及銷量的最優平衡。而且對于一些有傳統線下渠道的品牌，京東也能提供全品類、全頻道、全平台的支撐，並與第三方平台或者廠商ERP打通。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺人民幣
在網際網路+改造傳統產業的環境下，愈來愈多的企業對供應鏈效力、物流倉儲配送等體系，提出了更高的請求，這不僅關乎到成本以及效力的問題，更直接與產品的使用者體驗關聯，因而更受到企業客戶的注重。像小牛電動車這樣的新興企業，講究網際網路思惟以及極致體驗，傳統物流倉儲體系很難達到請求，京東幾乎是僅有的選取。可以預測，經由數年來的建設以及營運，京東物流正逐漸走向成熟，並進入收成期，成為又一利潤中心。
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