據國內外媒體報導，美團群眾點評合併已經沒有多大變數，競爭對手餓了麼CEO張旭豪在接受媒體採訪時表示雙方股東已經簽字，而美團公關部對此也沒有否認。無非，美團群眾點評合併可能涉嫌壟斷，未來採用補貼推廣模式可能會違反《反壟斷法》。
據媒體報導，美團以及群眾點評合併後新公司名稱為「新美大」，雙方股分為5:5，採用聯席CEO的人事軌制，紅杉資本將成為新公司的最大股東，估值將超過150億美元￥。
群眾點評CEO及創始人張濤（左） 美團網創始人兼CEO王興（右）
資料顯示，新公司在團購市場將佔領絕對優勢，任何公司在短期內都難以撼動。7月16日易觀智庫發佈的《中國日子服務O2O市場專題鑽研講演》顯示，在整個團購市場中，群眾點評市場份額達29.5%，美團市場份額51.9%，百度糯米佔13.6%，窩窩、拉手等其他平台佔5%。「新美大」市場份額達到81.4%。網際網路人士李成東稱，合併將減少競爭，壟斷市場。
相似市場老大以及老二的合併在國內已經不是一塊兒案例，帶來的後果是市場競爭減少，競爭對手基本消失。58同城趕集網合併後,在分類訊息市場堪稱實現了「壟斷」，偏安一隅的百姓網已經難入法眼。在視訊網站領功能變數，老大優酷老二洋芋合併後，只剩下愛奇藝、樂視網在苦撐，當時風生水起的酷6以及56網現在基本離開了。在打車軟體市場，滴滴快的合併後，愛拼車宣佈休止服務，其他同行基本消失了。
熟識反壟斷法人士稱，反壟斷法的任務就是防止市場上泛起壟斷，以及對合法發生的壟斷企業進行監督，防止它們濫用市場優勢地位。因而，處於市場壟斷地位的企業不能通過隨便降價，擴張自己的市場份額。
分析人士認為，早前的多起相似合併事件都通過了政府關聯部門的認可，美團群眾點評合併儘管涉嫌壟斷但取得通過的可能很大。無非，「新美大」公司未來不能再採用大規模補貼模式進行市場推廣，此舉可能會可能違反《反壟斷法》，從而被競爭對手控告。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺人民幣
這點從滴滴快的合併後可以看出。合併以前，據滴滴打車創始人程維估算，2014年滴滴以及快的在市場補貼方面大概花掉40億元￥，僅2014年上半年滴滴就花掉15億元￥。 不少消費者的確也從補貼標準中獲得實惠，第一次體驗滴滴、快的打車基本是免費乘車。合併後，這種現象基本沒有了。上述人士稱，大幅削減補貼，一是因為合併後出於資金方面的斟酌，另一方面也是害怕違反《反壟斷》。
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