10月10日晚，我收到Uber向使用者群發的簡訊，內容如下：
「【Uber優步】尊敬的使用者，感謝您一直以來對優步的信任與支撐。咱們一直在不斷提昇平台營運服務，以保證每位使用者在平台上擁有優良的行車體驗。現在尤其邀請您與咱們一塊兒攜手合作，如您發現任何刷單行為，可當即點擊此連結舉報：http://t.cn/RyRoscq您的個人訊息也會獲得嚴格維護。咱們期待與您共同努力，建設更好的營運環境！[退訂回復TD]」
在滴滴已經取得上海頒發的國內首張網路約租車平台經營資歷許可後，Uber終於開始正式向公家回應刷單現象，向刷單宣戰，「人人優步理念用到了人人舉報做弊刷單上」。
今年9月閱兵先後一段時間，Uber在北京的刷單現象達到了頂峰。作為普通Uber使用者，在閱兵先後很長的一段時間內，開啟舊檔Uber時常性顯示左近沒有車輛，或是只有一兩輛車沒等你叫車，這一兩輛車就又沒了，並且因為左近車少動態加價一天大多數的時候都維持在2.0倍以上。而同一時間關閉Uber，開啟舊檔滴滴顯示左近有大批的車輛在等候接單。
對于這樣的現象，當時尤其納悶，因為Uber的補貼並不低，現金流富餘的Uber大批流失司機，就這樣敗給滴滴很不應該。
十一上班後，開啟舊檔Uber發現這一現象已經獲得了顯著改變，隨時開啟舊檔優步，左近等候接單的車輛恢復到了標準，以及滴滴差不多。在三天叫了6次Uber上下班以及司機師傅聊天後，這一謎團解開——就是因為刷單。
「閱兵先後，北京Uber刷單都刷瘋了，超過50%，時常手機接到單後，打過來電話，問扎不扎單。」司機師傅解釋，扎單（也叫扎針）是刷單術語，刷單者發出打車需求，Uber隨機派車，被叫到的車叫被扎到單。儘管扎單者是願意以及被扎到的司機師傅分賬，但大多老老實實接活的師傅並不願意配合扎單者。但Uber有接單響應率的考查，乘客屢次取締叫車後，司機是拿不到當周獎勵金額的。而閱兵先後，按多位司機乘客師傅的說法，北京Uber平台上超過一半都是刷單詐騙的扎單者，一開始還有司機配合下扎單者刷單，到後來司機們都不配合扎單者，扎單者只能扎固定說好的司機，扎到非同夥司機哪裡，電話都不問詢是否配合扎單了，直接取締叫車，再叫，直到叫到刷單同夥司機為止。這樣就致使刷單者叫車,Uber隨機派單,要屢次才能派到扎單者同夥司機哪裡，而派到其他標準拉活司機師傅哪裡的都被取締，當周取締率都大大增添，拿不到Uber補貼拉活就是虧損的，標準拉活的師傅們那段時間都休止接活，或是改拉滴滴去了。
「閱兵先後刷單尤其嚴重那段時間，北京市區你叫車Uber都動態加價2.0倍，五環外4倍多，五環外跑車拉虛假刷單的司機就在五環上呼呼的跑啊，那錢賺的，標準接活的都無法幹了！」我乘車的一名Uber司機師傅表示很氣憤。「你曉得刷單一個月至多能賺多少錢麼？一個月一輛寶馬X5!也就是七八十萬！五環上跑虛假單的那都是賺小錢的，真正賺錢的那些人根本不真跑，都是軟體摹擬跑，買幾十部手機，數台電腦，網上買入大批手機白號，申請註冊優惠券，雇幾個姑娘動作，全天用軟體摹擬跑。」 我表示詫異，一個月七八十萬？司機師傅說：是的！我說：這是詐騙，犯罪的！司機師傅說：「哪裡抓的過來，而且以前Uber因為要融資，資料需要好看，一直有刷單的。無非閱兵先後那樣是真的生存危機了，正經司機都跑了，客戶也叫不到車，所以開始進級系統，嚴打，現在基本控制住了。無非現在北京不能刷了，好多刷單者都去南方像成都那邊了，那邊現在還能刷！」
「那您為啥不刷個單呢？」我問了這幾天乘坐的6位司機師傅，都表示，咱們是老老實實幹活的，不刷那單。
「那被刷單扎針的時候為何不舉報呢？說對方刷單，讓Uber對這單的取締率不計算，不就好了？」
司機師傅答：舉報沒用啊，Uber連個電話都沒有，都信件，誰給你處理刷單取締率的問題啊！而且刷單的不怕舉報，都是買來的「白號（手機號）」，你舉報了就換一個，沒用的。當時只能是不拉Uber了，現在北京Uber系統進級，刷單終於控制住了，好了就繼續拉。
刷單的畢竟是少數人，Uber開始了人人舉報的戰爭，標準拉活的師傅們也都挺有正義感的，更主要是系統進級對刷單的自動識別打擊，Uber刷單的職業刷手們，可能得改戰下一個補貼戰場了。
對Uber來講還有好音訊，10月10日，國內首例打車刷單詐騙犯罪案件立案。媒體報導，常某應用刷單軟體，在滴滴打車平台領取打車優惠券，並虛構打車交易事實，在短短幾個月內套現3萬餘元￥。因涉嫌詐騙罪，被海澱檢察院批准拘捕。
所以Uber打擊刷單，主要靠技術，人民的人海戰術也不錯，但更具威懾力的還要靠法律。已經入駐上海自貿區變身中國公司的Uber，拿起法律的武器砍向職業刷單的犯罪份子們。
滴滴一家獨大對消費者並非好事，咱們需要一個強大的Uber。
10月10日晚，我收到Uber向使用者群發的簡訊，內容如下：
「【Uber優步】尊敬的使用者，感謝您一直以來對優步的信任與支撐。咱們一直在不斷提昇平台營運服務，以保證每位使用者在平台上擁有優良的行車體驗。現在尤其邀請您與咱們一塊兒攜手合作，如您發現任何刷單行為，可當即點擊此連結舉報：http://t.cn/RyRoscq您的個人訊息也會獲得嚴格維護。咱們期待與您共同努力，建設更好的營運環境！[退訂回復TD]」
在滴滴已經取得上海頒發的國內首張網路約租車平台經營資歷許可後，Uber終於開始正式向公家回應刷單現象，向刷單宣戰，「人人優步理念用到了人人舉報做弊刷單上」。
今年9月閱兵先後一段時間，Uber在北京的刷單現象達到了頂峰。作為普通Uber使用者，在閱兵先後很長的一段時間內，開啟舊檔Uber時常性顯示左近沒有車輛，或是只有一兩輛車沒等你叫車，這一兩輛車就又沒了，並且因為左近車少動態加價一天大多數的時候都維持在2.0倍以上。而同一時間關閉Uber，開啟舊檔滴滴顯示左近有大批的車輛在等候接單。
對于這樣的現象，當時尤其納悶，因為Uber的補貼並不低，現金流富餘的Uber大批流失司機，就這樣敗給滴滴很不應該。
十一上班後，開啟舊檔Uber發現這一現象已經獲得了顯著改變，隨時開啟舊檔優步，左近等候接單的車輛恢復到了標準，以及滴滴差不多。在三天叫了6次Uber上下班以及司機師傅聊天後，這一謎團解開——就是因為刷單。
「閱兵先後，北京Uber刷單都刷瘋了，超過50%，時常手機接到單後，打過來電話，問扎不扎單。」司機師傅解釋，扎單（也叫扎針）是刷單術語，刷單者發出打車需求，Uber隨機派車，被叫到的車叫被扎到單。儘管扎單者是願意以及被扎到的司機師傅分賬，但大多老老實實接活的師傅並不願意配合扎單者。但Uber有接單響應率的考查，乘客屢次取締叫車後，司機是拿不到當周獎勵金額的。而閱兵先後，按多位司機乘客師傅的說法，北京Uber平台上超過一半都是刷單詐騙的扎單者，一開始還有司機配合下扎單者刷單，到後來司機們都不配合扎單者，扎單者只能扎固定說好的司機，扎到非同夥司機哪裡，電話都不問詢是否配合扎單了，直接取締叫車，再叫，直到叫到刷單同夥司機為止。這樣就致使刷單者叫車,Uber隨機派單,要屢次才能派到扎單者同夥司機哪裡，而派到其他標準拉活司機師傅哪裡的都被取締，當周取締率都大大增添，拿不到Uber補貼拉活就是虧損的，標準拉活的師傅們那段時間都休止接活，或是改拉滴滴去了。
「閱兵先後刷單尤其嚴重那段時間，北京市區你叫車Uber都動態加價2.0倍，五環外4倍多，五環外跑車拉虛假刷單的司機就在五環上呼呼的跑啊，那錢賺的，標準接活的都無法幹了！」我乘車的一名Uber司機師傅表示很氣憤。「你曉得刷單一個月至多能賺多少錢麼？一個月一輛寶馬X5!也就是七八十萬！五環上跑虛假單的那都是賺小錢的，真正賺錢的那些人根本不真跑，都是軟體摹擬跑，買幾十部手機，數台電腦，網上買入大批手機白號，申請註冊優惠券，雇幾個姑娘動作，全天用軟體摹擬跑。」 我表示詫異，一個月七八十萬？司機師傅說：是的！我說：這是詐騙，犯罪的！司機師傅說：「哪裡抓的過來，而且以前Uber因為要融資，資料需要好看，一直有刷單的。無非閱兵先後那樣是真的生存危機了，正經司機都跑了，客戶也叫不到車，所以開始進級系統，嚴打，現在基本控制住了。無非現在北京不能刷了，好多刷單者都去南方像成都那邊了，那邊現在還能刷！」
「那您為啥不刷個單呢？」我問了這幾天乘坐的6位司機師傅，都表示，咱們是老老實實幹活的，不刷那單。
「那被刷單扎針的時候為何不舉報呢？說對方刷單，讓Uber對這單的取締率不計算，不就好了？」
司機師傅答：舉報沒用啊，Uber連個電話都沒有，都信件，誰給你處理刷單取締率的問題啊！而且刷單的不怕舉報，都是買來的「白號（手機號）」，你舉報了就換一個，沒用的。當時只能是不拉Uber了，現在北京Uber系統進級，刷單終於控制住了，好了就繼續拉。
刷單的畢竟是少數人，Uber開始了人人舉報的戰爭，標準拉活的師傅們也都挺有正義感的，更主要是系統進級對刷單的自動識別打擊，Uber刷單的職業刷手們，可能得改戰下一個補貼戰場了。
對Uber來講還有好音訊，10月10日，國內首例打車刷單詐騙犯罪案件立案。媒體報導，常某應用刷單軟體，在滴滴打車平台領取打車優惠券，並虛構打車交易事實，在短短幾個月內套現3萬餘元￥。因涉嫌詐騙罪，被海澱檢察院批准拘捕。
所以Uber打擊刷單，主要靠技術，人民的人海戰術也不錯，但更具威懾力的還要靠法律。已經入駐上海自貿區變身中國公司的Uber，拿起法律的武器砍向職業刷單的犯罪份子們。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
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