據科技媒體釘科技報導，上海市交通委10月8日正式宣佈向滴滴快的專車平台頒發網路約租車平台經營許可。這是國內由政府頒發的第一張專車平台資質許可，將車輛以及司機的資歷審查下放給專車平台，但約租車仍被歸於計程車行業進行監管。
專車業務已在國內營運了近兩年時間。但在便利城市出行的同時，專車在准入門坎、出行安全、司機素質、權責界定等方面的問題卻使其一度飽受爭議。
滴滴快的作為第一家取得網路約租車平台資質的公司，意義在於，顯示專車業務正在逐漸走向「合法化」以及「規範化」。上海頒發網路約租車平台經營許可則會對專車服務市場發生較為深遠的影響。
首先，專車業務在上海被納入監管之後，關聯企業以及司機將會按章納稅。
此前，關於專車服務公司如何納稅的問題一直存在爭議。緣故在於專車服務公司無法提供交通運輸服務類發票，即計程車行業的「客運出租行業私人發票」，卻又在實質上提供了交通運輸服務。
提供交通運輸服務，稅率為11%；而按照專車公司所開具的發票，其提供的為現代服務業服務，稅率為6%。界定不清，就會致使稅收的凌亂。
滴滴快的所取得的資質許可，是計程車經營資歷證書，滴滴快的的專車業務此後將被被歸於計程車行業進行監管，也就是說，按照規定專車業務將會明確執行計程車行業的稅收標準。
其次，專車業務在規避了部份營運風險的同時，其實受到了對比大的限制。
這一點主要體現在專車的價格優勢將可能轉為價格劣勢。相同的稅率只是一個方面。此外，依據規定，提供專車業務的約租車價格要比計程車貴50%。同時，在車輛選取上，約租車也要執行更高的標準。
專車平台在接受監管後將執行更為嚴格的車輛以及司機審核標準，設定更為明確的准入標準，這會淘汰調一大批不具備合格資質的專車司機，尤其是沒有辦理關聯保險的私家車主。整個專車服務的生態在必定時間內也許會急劇縮小。
專車業務合法化的益處在於更規範的市場環境以及更安全的服務，筆者認為，專車再次，滴滴快的取得資質許可將帶動其它專車服務提供方主動介入到行業規範化的過程中來。
上海市交通委有關負責人表示，目前沒有拿到資質許可的專車平台，將依然被視為非法營運。但許可並不是只頒發給滴滴快的，神州租車目前也在申請該許可。而Uber為了能夠取得該許可，也在10月8日當天宣佈以21億元￥註冊資本正式入駐上海自貿區，註冊港澳台法人獨資公司，並把業務搬到中國境內伺服器上運行。
最後，筆者認為，上海的做法有可能會在全國的大部份地區獲得推廣。
依據媒體以前的報導，交通部正牽頭制訂《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》並行將公佈。上海作為首先對專車服務市場的規範做出了嘗試，儘管上海官方表示試行期為一年且會跟著國家關聯法規做出調整，但上海的關聯規定已經對比系統以及成熟。
當然，各地如何施行還要依據當地的具體情況。譬如，單就計程車行業而言，溫州以前就採用「個體經營」模式，與上海的產權與經營權統一併由公司規模經營的模式就很不相同。
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據科技媒體釘科技報導，上海市交通委10月8日正式宣佈向滴滴快的專車平台頒發網路約租車平台經營許可。這是國內由政府頒發的第一張專車平台資質許可，將車輛以及司機的資歷審查下放給專車平台，但約租車仍被歸於計程車行業進行監管。
專車業務已在國內營運了近兩年時間。但在便利城市出行的同時，專車在准入門坎、出行安全、司機素質、權責界定等方面的問題卻使其一度飽受爭議。
滴滴快的作為第一家取得網路約租車平台資質的公司，意義在於，顯示專車業務正在逐漸走向「合法化」以及「規範化」。上海頒發網路約租車平台經營許可則會對專車服務市場發生較為深遠的影響。
首先，專車業務在上海被納入監管之後，關聯企業以及司機將會按章納稅。
此前，關於專車服務公司如何納稅的問題一直存在爭議。緣故在於專車服務公司無法提供交通運輸服務類發票，即計程車行業的「客運出租行業私人發票」，卻又在實質上提供了交通運輸服務。
提供交通運輸服務，稅率為11%；而按照專車公司所開具的發票，其提供的為現代服務業服務，稅率為6%。界定不清，就會致使稅收的凌亂。
滴滴快的所取得的資質許可，是計程車經營資歷證書，滴滴快的的專車業務此後將被被歸於計程車行業進行監管，也就是說，按照規定專車業務將會明確執行計程車行業的稅收標準。
其次，專車業務在規避了部份營運風險的同時，其實受到了對比大的限制。
這一點主要體現在專車的價格優勢將可能轉為價格劣勢。相同的稅率只是一個方面。此外，依據規定，提供專車業務的約租車價格要比計程車貴50%。同時，在車輛選取上，約租車也要執行更高的標準。
專車平台在接受監管後將執行更為嚴格的車輛以及司機審核標準，設定更為明確的准入標準，這會淘汰調一大批不具備合格資質的專車司機，尤其是沒有辦理關聯保險的私家車主。整個專車服務的生態在必定時間內也許會急劇縮小。
專車業務合法化的益處在於更規範的市場環境以及更安全的服務，筆者認為，專車再次，滴滴快的取得資質許可將帶動其它專車服務提供方主動介入到行業規範化的過程中來。
上海市交通委有關負責人表示，目前沒有拿到資質許可的專車平台，將依然被視為非法營運。但許可並不是只頒發給滴滴快的，神州租車目前也在申請該許可。而Uber為了能夠取得該許可，也在10月8日當天宣佈以21億元￥註冊資本正式入駐上海自貿區，註冊港澳台法人獨資公司，並把業務搬到中國境內伺服器上運行。
最後，筆者認為，上海的做法有可能會在全國的大部份地區獲得推廣。
依據媒體以前的報導，交通部正牽頭制訂《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》並行將公佈。上海作為首先對專車服務市場的規範做出了嘗試，儘管上海官方表示試行期為一年且會跟著國家關聯法規做出調整，但上海的關聯規定已經對比系統以及成熟。
當然，各地如何施行還要依據當地的具體情況。譬如，單就計程車行業而言，溫州以前就採用「個體經營」模式，與上海的產權與經營權統一併由公司規模經營的模式就很不相同。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
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