在昨日由中國網際網路協會、滴滴公司主辦的《約租車（專車）模式上海立異與實踐》論壇上，上海市交通委正式宣佈向滴滴快的專車平台頒發網路約租車平台經營資歷許可。這是國內首張專車平台的資質許可，而這也就象徵著滴滴快的成為國內首個取得網路約租車平台資質的公司。
可以說，這張牌照的頒發，是專車行業的一件里程碑事件。在此以前，專車一直被冠以「不合法」、「黑車」的名頭，即便已經有大量的使用者反饋專車的使用體驗要優於普通的計程車，但因為沒有所謂的「政府許可」，在不少沒有接觸過專車的人心中，這專車是不合法的，萬一發生了甚麼事情，也沒有法律法規可以保障自己的利益。
滴滴快的方面認為，這張牌照的頒發，顯示了政府以及業界對交通領功能變數挪動互聯立異的確定以及認可，專車也將有望尋得路徑走向「合法」，並由此開始，中國的網際網路專車將創始一個出行新模式的全新局面。從最初的自發拼車被釣魚執法到後來的專車被默認，從此前多地政府對Uber的突擊執法到如今的滴滴快的獲頒發牌照，這些都在顯示政府對專車這個新興領功能變數的態度在慢慢扭轉。
但在本次的這個牌照頒發上，有一個耐人尋味的細節，就是這個牌照是由上海市交通委頒發的。大家都曉得，滴滴快的是一個全國性的公司，他們的業務也是在全國規模內開展的，那麼這個經營許可到底是只在上海規模合用呢，仍然能夠延伸到全國規模？假如是前者，那麼是否象徵著，滴滴快的需要在每一個地區都取得牌照，才能做到真正的「合法經營」？假如是後者，那麼要做些甚麼樣的配套工作，才能讓全國的使用者都能接受這個處所性的經營許可？解決這個疑惑，也許就可以解決未來專車發展之中的合法性問題。
此外，在證書上咱們能看到，這次頒發牌照所依循的條例是《上海市計程車管理條例》。回憶一下，因為爭奪的是同一批的使用者，出租行業與專車行業的矛盾由來已久，此前媒體也有報導過多地呈現計程車司機大規模抵制專車的新聞。而計程車拒載、司機態度不好等等的問題，也在專車服務的對照之下顯得尤為凸起。那麼，既然這次的牌照依循的是計程車管理條例，是否象徵著政府正在進取踴躍追求著計程車行業的改革專案，而計程車行業的變革行將到來？
而對于滴滴快的的另一個對手——Uber來講，這次牌照的頒發，可能會讓他們的發展進一步受阻。儘管他們為了能夠在中國站穩而做了不少事情，例如早期推出大量的優惠碼，以及節日中的一些流動等，但由此前多地的Uber被突擊執法的事件來看，作為外來競爭者的Uber是不太受政府待見的。相對比而已，滴滴快的有作為國內公司的這一層優勢所在，某程度上能夠更好地處理與政府的關系，加之在滴滴以及快的兩家公司之後，滴滴快的已經開始向平台化轉型，也已經在國內的二三線城市搶佔必定的先機。而牌照的頒發，能夠讓使用者對滴滴快的再多了一個所謂「合法」的印象，而這對Uber來講，是非常不利的。
其實，這次滴滴快的獲頒牌照，涉及的不僅僅是專車行業，還有計程車行業，以及泛博的使用者。當原本處於灰色地帶的專車行業因政府的扭轉而回歸「合法」，整個行業還會有甚麼大的扭轉？讓咱們拭目以待。
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在昨日由中國網際網路協會、滴滴公司主辦的《約租車（專車）模式上海立異與實踐》論壇上，上海市交通委正式宣佈向滴滴快的專車平台頒發網路約租車平台經營資歷許可。這是國內首張專車平台的資質許可，而這也就象徵著滴滴快的成為國內首個取得網路約租車平台資質的公司。
可以說，這張牌照的頒發，是專車行業的一件里程碑事件。在此以前，專車一直被冠以「不合法」、「黑車」的名頭，即便已經有大量的使用者反饋專車的使用體驗要優於普通的計程車，但因為沒有所謂的「政府許可」，在不少沒有接觸過專車的人心中，這專車是不合法的，萬一發生了甚麼事情，也沒有法律法規可以保障自己的利益。
滴滴快的方面認為，這張牌照的頒發，顯示了政府以及業界對交通領功能變數挪動互聯立異的確定以及認可，專車也將有望尋得路徑走向「合法」，並由此開始，中國的網際網路專車將創始一個出行新模式的全新局面。從最初的自發拼車被釣魚執法到後來的專車被默認，從此前多地政府對Uber的突擊執法到如今的滴滴快的獲頒發牌照，這些都在顯示政府對專車這個新興領功能變數的態度在慢慢扭轉。
但在本次的這個牌照頒發上，有一個耐人尋味的細節，就是這個牌照是由上海市交通委頒發的。大家都曉得，滴滴快的是一個全國性的公司，他們的業務也是在全國規模內開展的，那麼這個經營許可到底是只在上海規模合用呢，仍然能夠延伸到全國規模？假如是前者，那麼是否象徵著，滴滴快的需要在每一個地區都取得牌照，才能做到真正的「合法經營」？假如是後者，那麼要做些甚麼樣的配套工作，才能讓全國的使用者都能接受這個處所性的經營許可？解決這個疑惑，也許就可以解決未來專車發展之中的合法性問題。
此外，在證書上咱們能看到，這次頒發牌照所依循的條例是《上海市計程車管理條例》。回憶一下，因為爭奪的是同一批的使用者，出租行業與專車行業的矛盾由來已久，此前媒體也有報導過多地呈現計程車司機大規模抵制專車的新聞。而計程車拒載、司機態度不好等等的問題，也在專車服務的對照之下顯得尤為凸起。那麼，既然這次的牌照依循的是計程車管理條例，是否象徵著政府正在進取踴躍追求著計程車行業的改革專案，而計程車行業的變革行將到來？
而對于滴滴快的的另一個對手——Uber來講，這次牌照的頒發，可能會讓他們的發展進一步受阻。儘管他們為了能夠在中國站穩而做了不少事情，例如早期推出大量的優惠碼，以及節日中的一些流動等，但由此前多地的Uber被突擊執法的事件來看，作為外來競爭者的Uber是不太受政府待見的。相對比而已，滴滴快的有作為國內公司的這一層優勢所在，某程度上能夠更好地處理與政府的關系，加之在滴滴以及快的兩家公司之後，滴滴快的已經開始向平台化轉型，也已經在國內的二三線城市搶佔必定的先機。而牌照的頒發，能夠讓使用者對滴滴快的再多了一個所謂「合法」的印象，而這對Uber來講，是非常不利的。
其實，這次滴滴快的獲頒牌照，涉及的不僅僅是專車行業，還有計程車行業，以及泛博的使用者。當原本處於灰色地帶的專車行業因政府的扭轉而回歸「合法」，整個行業還會有甚麼大的扭轉？讓咱們拭目以待。
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