國內打車軟體出生至今已有4年，早再也不新鮮。最初瘋狂燒錢搶奪市場的勁頭也已過去，現在的打車市場回歸到了應有的鎮靜。自從滴滴以及快的合併後，就已經穩坐了打車市場的第一把交椅，依據問卷網對上海市場抽樣調研顯示，滴滴（快遞）的品牌滲入率高達80.5%，品牌認知度高達97.2%，以絕對的優勢領先第二名。本次問卷網針對上海打車軟體調研人群女性為56%，男性為44%；春秋段以26~40歲為主；個人月收入在3千元￥以上。
滴滴（快的）成打車軟體代名詞
依據問卷網在上海地區的調研呈文顯示，當問起打車軟體時，第一反映為滴滴（快的）的人數佔比為88.4%，Uber（優步）為3.3%，其他品牌第一提及率皆不及1%。此資料說明了在人們潛意識裡對于「打車軟體」最直接的反映是滴滴（快遞）。而在提醒後，滴滴(快的)的品牌認知度則高達97.2%，神舟專車為56.3%，Uber(優步)為52.1%，一號專車為47.9%，易到用車為21.9%，天天用車為19.1%。51用車為14.9%.
誰能坐穩第二把交椅？
不論知名度仍然滲入率，滴滴（快的）都是一家獨大。打車市場可以說大局已定，然而餘下的市場仍然波瀾暗湧，Uber（優步）以15.8%品牌滲入率排名第二，然而神州專車及一號專車分別以13.5%以及12.6%的品牌滲入率緊隨其後。
從各項資料來看，Uber（優步）、神州專車及一號專車在剩餘市場中都呈現出三足鼎峙之勢，其他的打車軟體在各方面都顯然偏弱。就目前資料而言，未來打車市場的第二把交椅必然在這三家中出生。沒有了高額補貼，各家的使用者粘度及活躍度都有所降低。未來的市場之爭，其實就是對各家產品及使用者體驗度的一場考驗。
從打車軟體的滿意度調研結果也可以看出，使用者體驗是未來的突破口。在滿意度調研中，滴滴（快的）仍然以4.11的平均得分領先，但並無絕對的優勢甩開其他軟體。競品若在使用者體驗上下功夫，也許能夠突圍。
打車軟體常見問題
假設晉陞使用者體驗是打車軟體未來突圍的方向，那麼各大打車軟體需要注重如下問題：等待時間、地圖定位、接單速度及誠信問題，其中等待時間及實時定位是重要問題。
依據問卷網的調研顯示，在使用打車軟體的過程中48.1%的使用者會遇到接單慢的問題，44.2%的使用者會遇到無司機接單，32.6%的使用者會遇到地圖定位不準的問題，32.0%的使用者會遇到司機接單又拒單。
就算接單後，57%的使用者等待司機的時間超過5分鐘，等待時間在5分鐘之內的為43%。依據調研結果顯示，56.4%的使用者使用打車軟體因為的有急事趕時間，由此可見提高司機接單速度，晉陞司機達到速度，對各大打車軟體而言是重中之重。
實際上各家企業也早已意識到在市場競爭頂用戶體驗是核心競爭力，就連行業巨頭滴滴（快的）都不敢在使用者體驗方面有所怠慢，尤為是在補貼休止的當下。補貼大戰休止，重頭戲就落到使用者體驗上。儘管打車行業目前大局已定，然而小份額市場的競爭從未休止，誰能坐穩第二把交椅，甚至壓縮第一巨頭的市場份額，就看誰將使用者體驗做到最極致了！
國內打車軟體出生至今已有4年，早再也不新鮮。最初瘋狂燒錢搶奪市場的勁頭也已過去，現在的打車市場回歸到了應有的鎮靜。自從滴滴以及快的合併後，就已經穩坐了打車市場的第一把交椅，依據問卷網對上海市場抽樣調研顯示，滴滴（快遞）的品牌滲入率高達80.5%，品牌認知度高達97.2%，以絕對的優勢領先第二名。本次問卷網針對上海打車軟體調研人群女性為56%，男性為44%；春秋段以26~40歲為主；個人月收入在3千元￥以上。
滴滴（快的）成打車軟體代名詞
依據問卷網在上海地區的調研呈文顯示，當問起打車軟體時，第一反映為滴滴（快的）的人數佔比為88.4%，Uber（優步）為3.3%，其他品牌第一提及率皆不及1%。此資料說明了在人們潛意識裡對于「打車軟體」最直接的反映是滴滴（快遞）。而在提醒後，滴滴(快的)的品牌認知度則高達97.2%，神舟專車為56.3%，Uber(優步)為52.1%，一號專車為47.9%，易到用車為21.9%，天天用車為19.1%。51用車為14.9%.
誰能坐穩第二把交椅？
不論知名度仍然滲入率，滴滴（快的）都是一家獨大。打車市場可以說大局已定，然而餘下的市場仍然波瀾暗湧，Uber（優步）以15.8%品牌滲入率排名第二，然而神州專車及一號專車分別以13.5%以及12.6%的品牌滲入率緊隨其後。
從各項資料來看，Uber（優步）、神州專車及一號專車在剩餘市場中都呈現出三足鼎峙之勢，其他的打車軟體在各方面都顯然偏弱。就目前資料而言，未來打車市場的第二把交椅必然在這三家中出生。沒有了高額補貼，各家的使用者粘度及活躍度都有所降低。未來的市場之爭，其實就是對各家產品及使用者體驗度的一場考驗。
從打車軟體的滿意度調研結果也可以看出，使用者體驗是未來的突破口。在滿意度調研中，滴滴（快的）仍然以4.11的平均得分領先，但並無絕對的優勢甩開其他軟體。競品若在使用者體驗上下功夫，也許能夠突圍。
打車軟體常見問題
假設晉陞使用者體驗是打車軟體未來突圍的方向，那麼各大打車軟體需要注重如下問題：等待時間、地圖定位、接單速度及誠信問題，其中等待時間及實時定位是重要問題。
依據問卷網的調研顯示，在使用打車軟體的過程中48.1%的使用者會遇到接單慢的問題，44.2%的使用者會遇到無司機接單，32.6%的使用者會遇到地圖定位不準的問題，32.0%的使用者會遇到司機接單又拒單。
就算接單後，57%的使用者等待司機的時間超過5分鐘，等待時間在5分鐘之內的為43%。依據調研結果顯示，56.4%的使用者使用打車軟體因為的有急事趕時間，由此可見提高司機接單速度，晉陞司機達到速度，對各大打車軟體而言是重中之重。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
實際上各家企業也早已意識到在市場競爭頂用戶體驗是核心競爭力，就連行業巨頭滴滴（快的）都不敢在使用者體驗方面有所怠慢，尤為是在補貼休止的當下。補貼大戰休止，重頭戲就落到使用者體驗上。儘管打車行業目前大局已定，然而小份額市場的競爭從未休止，誰能坐穩第二把交椅，甚至壓縮第一巨頭的市場份額，就看誰將使用者體驗做到最極致了！
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