歐洲航空安全局局長Patrick Ky日前在接受法國《回聲報》(Les Echos)記者採訪時，警示稱飛機智慧系統遭黑客入侵已經成為巨大威逼之一。
此前航空器以及地面站之間通過無線電或者衛星傳輸短音訊的數字資料鏈系統的空中交通管制系統（ACARS）在5分鐘內就被一個白帽黑客攻破。這個黑客是歐航局僱傭的一個參謀，同時也是客機的飛行員，所以他清楚地曉得襲擊的目的以及模式。飛機通信定址與呈文系統（ACARS）在2013年也曾受到黑客襲擊。
Patrick Ky表示明天開始將引進單一歐洲天空空中交通管理鑽研項目（SESAR），空中交通管制系統將直接批示飛機操控系統，這也致使飛機系統遭黑客襲擊的風險成倍增添。他們現在開始需要引進一種機制提醒航空公司遭遇網路襲擊的風險。
其他案例：
4月份，安全專家羅伯特(ChrisRoberts)被美國聯邦調查局扣留調查，緣故是他在搭乘聯合航空的航班後通過社交網站稱自己能在搭乘航班的過程中通過座椅後背的娛樂系統入侵飛機控制系統。
羅伯特表示，自己有辦法控制飛機上的引擎指標機群組成員預警系統，並能啟動氧氣面罩脫落，並且通過筆記本電腦與飛機上的裝置相連即能閱讀航行控制系統的敏感資料。
羅伯特從2009年開始便致力於航空安全的鑽研，他的部份鑽研成果也誘發了公家對飛機安全系統的耽憂。他後來對媒體表示，自己並不是為了入侵某架飛機，此前還曾在另一些航線上做過不下20此相似「試驗」，聯合航空隨後把羅伯特列入了黑名單。
羅伯特的「試驗」至少顯示，假設黑客身在飛機客艙內就有可能勝利入侵飛機控制系統。或許有一天，黑客在地面就能做到遠端入侵。
羅伯特稱，遠端入侵至少要知足兩個前提，一是黑客需要登上飛機，把裝備留在飛機上，連通機艙內無線網路，並與飛機操控系統進行物理連線。「具備這兩個前提之後，理論上就能對飛機進行遠端入侵。」
波音公司也曾對此事發表聲明稱，該公司製造的飛機上，供乘客看電影、聽音樂、玩遊戲、接管知會以及位置訊息的娛樂系統在設計上便與飛行以及導航等重要系統獨立開來。
歐洲航空安全局局長Patrick Ky日前在接受法國《回聲報》(Les Echos)記者採訪時，警示稱飛機智慧系統遭黑客入侵已經成為巨大威逼之一。
此前航空器以及地面站之間通過無線電或者衛星傳輸短音訊的數字資料鏈系統的空中交通管制系統（ACARS）在5分鐘內就被一個白帽黑客攻破。這個黑客是歐航局僱傭的一個參謀，同時也是客機的飛行員，所以他清楚地曉得襲擊的目的以及模式。飛機通信定址與呈文系統（ACARS）在2013年也曾受到黑客襲擊。
Patrick Ky表示明天開始將引進單一歐洲天空空中交通管理鑽研項目（SESAR），空中交通管制系統將直接批示飛機操控系統，這也致使飛機系統遭黑客襲擊的風險成倍增添。他們現在開始需要引進一種機制提醒航空公司遭遇網路襲擊的風險。
其他案例：
4月份，安全專家羅伯特(ChrisRoberts)被美國聯邦調查局扣留調查，緣故是他在搭乘聯合航空的航班後通過社交網站稱自己能在搭乘航班的過程中通過座椅後背的娛樂系統入侵飛機控制系統。
羅伯特表示，自己有辦法控制飛機上的引擎指標機群組成員預警系統，並能啟動氧氣面罩脫落，並且通過筆記本電腦與飛機上的裝置相連即能閱讀航行控制系統的敏感資料。
羅伯特從2009年開始便致力於航空安全的鑽研，他的部份鑽研成果也誘發了公家對飛機安全系統的耽憂。他後來對媒體表示，自己並不是為了入侵某架飛機，此前還曾在另一些航線上做過不下20此相似「試驗」，聯合航空隨後把羅伯特列入了黑名單。
羅伯特的「試驗」至少顯示，假設黑客身在飛機客艙內就有可能勝利入侵飛機控制系統。或許有一天，黑客在地面就能做到遠端入侵。
羅伯特稱，遠端入侵至少要知足兩個前提，一是黑客需要登上飛機，把裝備留在飛機上，連通機艙內無線網路，並與飛機操控系統進行物理連線。「具備這兩個前提之後，理論上就能對飛機進行遠端入侵。」兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
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