我家旁邊有一條很寬敞的馬路，兩邊綠化也很好，於是成為了騎行者的固定路線，天天晚上都能看到長長的騎行隊伍。
騎行隊伍至少幾十人，浩浩蕩蕩，很壯觀，騎行是當下很流行的一種趨勢，這給了創業者許多啟迪，許多創業者都繚繞自行車做文章。
有做騎行俱樂部的，有做自行車自媒體的，有做智慧自行車以及碼錶等智慧配件的，這其中的機會太多了。
有位大學生也盯上自行車市場，他有個目的，想靠自己的力量在畢業前買一輛比亞迪F0，這輛車當時售價3萬多。
但他既沒資源也沒經驗，他偶然發現學校左近沒有出租自行車的公司，但這種需求很大，於是他靈光一現，籌備在校園裡出租自行車。
他在宿舍裡提到這個思考方向，舍友們都說好，但開始做的時候只有他一個人。
這點也很值得反思，不少創業項目都這樣，叫好的人多，實幹的人少，甚至有些人為了掩飾自己行徑力差，就找出各種理由抨擊這個項目。
這個小夥子是個實幹派，他從家裡借了3000元￥錢，買了十輛自行車，在學校租了一個小門面，天天房錢15元￥，通過起早貪黑的努力，一個月後就把3000元￥賺回來了。
他發現這生意可以做，於是把資金整個投入購買新車，不斷延伸規模，還僱人幫忙，他的自行車數量慢慢變為了300輛，除了了有一兩百元￥的普通自行車，還有幾千元￥的山地車。
單純的租車模式很容易被複製，於是他又搭配著出租帳篷等戶外用品，這樣逐步吸引了一些戶外喜愛者。
他大三的時候在十多所高校設立了租車點，年收入30多萬元￥，但他還不知足。
國內有個知名的汽車網站叫汽車之家，他就想能不能仿照這個思路做一個自行車版的汽車之家呢？
於是他籌備做一家自行車資訊互動網站，並勝利拉到200萬元￥投資。
他的自行車出租從3000元￥開始，至多時年租賃收入60多萬，現在又開始了自行車資訊互動網站的創業，前景確定更好。
說起來很簡單，但從自行車丟失到到各租車點的選址，談判，運營管理，他遇到無數難題。
勝利創業者的一個特色就是逢山開路，遇水搭橋，深信辦法總比難題多，這點值得所有創業者學習。
有些人面對於創業總會指出各種難題以及問題，以此作為不行徑的借口，然而哪一個創業項目沒有難題以及問題呢？
創業勝利的人不是選取了一個沒有任何難題的創業項目，而是相信無論遇到什麼難題，都能想辦法解決它。
還有許多人覺得出租自行車沒出路，但從這位創業者的閱歷來看，他從出租自行車，再搭配出租露營裝置，最後又轉向了自行車資訊網站。
看似沒出路的自行車出租，偏偏是之後有出路的項目的鋪墊，有些人覺得為何不一開始就做自行車資訊網站呢，一是這個思考方向是在自行車出租的過程中逐步發生的，二是即便最開始就想做自行車資訊網站，沒有自行車出租這個環節的累積，也不必定能做勝利。
許多大公司也不是一開始就做現在的項目的，譬如諾基亞最開始是造紙的，三星最開始是賣魚乾的，就連蘋果也不是一開始就做Iphone的。
所以創業並非一開始就能選好適宜自己的方向，更可能是在運營過程中不斷更新迭代。
先開槍，再瞄準，在運營過程中不斷更新迭代，相信辦法總比難題多，只要有這樣的信念，無論多小的項目，都有可能成為創業神話。
微信公家號：富日記，furiji
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富日記，我天天寫一篇原創文章之處，開卷有利，不讀吃虧
我家旁邊有一條很寬敞的馬路，兩邊綠化也很好，於是成為了騎行者的固定路線，天天晚上都能看到長長的騎行隊伍。
騎行隊伍至少幾十人，浩浩蕩蕩，很壯觀，騎行是當下很流行的一種趨勢，這給了創業者許多啟迪，許多創業者都繚繞自行車做文章。
有做騎行俱樂部的，有做自行車自媒體的，有做智慧自行車以及碼錶等智慧配件的，這其中的機會太多了。
有位大學生也盯上自行車市場，他有個目的，想靠自己的力量在畢業前買一輛比亞迪F0，這輛車當時售價3萬多。
但他既沒資源也沒經驗，他偶然發現學校左近沒有出租自行車的公司，但這種需求很大，於是他靈光一現，籌備在校園裡出租自行車。
他在宿舍裡提到這個思考方向，舍友們都說好，但開始做的時候只有他一個人。
這點也很值得反思，不少創業項目都這樣，叫好的人多，實幹的人少，甚至有些人為了掩飾自己行徑力差，就找出各種理由抨擊這個項目。
這個小夥子是個實幹派，他從家裡借了3000元￥錢，買了十輛自行車，在學校租了一個小門面，天天房錢15元￥，通過起早貪黑的努力，一個月後就把3000元￥賺回來了。
他發現這生意可以做，於是把資金整個投入購買新車，不斷延伸規模，還僱人幫忙，他的自行車數量慢慢變為了300輛，除了了有一兩百元￥的普通自行車，還有幾千元￥的山地車。
單純的租車模式很容易被複製，於是他又搭配著出租帳篷等戶外用品，這樣逐步吸引了一些戶外喜愛者。
他大三的時候在十多所高校設立了租車點，年收入30多萬元￥，但他還不知足。
國內有個知名的汽車網站叫汽車之家，他就想能不能仿照這個思路做一個自行車版的汽車之家呢？
於是他籌備做一家自行車資訊互動網站，並勝利拉到200萬元￥投資。
他的自行車出租從3000元￥開始，至多時年租賃收入60多萬，現在又開始了自行車資訊互動網站的創業，前景確定更好。
說起來很簡單，但從自行車丟失到到各租車點的選址，談判，運營管理，他遇到無數難題。
勝利創業者的一個特色就是逢山開路，遇水搭橋，深信辦法總比難題多，這點值得所有創業者學習。
有些人面對於創業總會指出各種難題以及問題，以此作為不行徑的借口，然而哪一個創業項目沒有難題以及問題呢？
創業勝利的人不是選取了一個沒有任何難題的創業項目，而是相信無論遇到什麼難題，都能想辦法解決它。
還有許多人覺得出租自行車沒出路，但從這位創業者的閱歷來看，他從出租自行車，再搭配出租露營裝置，最後又轉向了自行車資訊網站。
看似沒出路的自行車出租，偏偏是之後有出路的項目的鋪墊，有些人覺得為何不一開始就做自行車資訊網站呢，一是這個思考方向是在自行車出租的過程中逐步發生的，二是即便最開始就想做自行車資訊網站，沒有自行車出租這個環節的累積，也不必定能做勝利。
許多大公司也不是一開始就做現在的項目的，譬如諾基亞最開始是造紙的，三星最開始是賣魚乾的，就連蘋果也不是一開始就做Iphone的。
所以創業並非一開始就能選好適宜自己的方向，更可能是在運營過程中不斷更新迭代。
先開槍，再瞄準，在運營過程中不斷更新迭代，相信辦法總比難題多，只要有這樣的信念，無論多小的項目，都有可能成為創業神話。
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