2015年8月10日下晝，阿里巴巴與蘇寧雲商宣佈達成戰略合作。阿里巴巴集團將投資約283億元￥新台幣介入蘇寧雲商的非公開發行股分，占發行後總股本的19.99%，成為蘇寧雲商的第二大股東。與此同時，蘇寧雲商將以140億元￥新台幣認購不超過2780萬股的阿里巴巴新發行股分。
2015年京東8月7日宣佈戰略入股永輝超市。雙方協定規定，京東以每股9元￥新台幣（約1.45美元￥）的價格入股永輝超市，總價值為43.1億元￥（約7億美元￥）。通過本次交易，京東集團將持有永輝超市10%的股分，並可以任命兩名董事（內含一位獨立董事）。此外，京東集團以及永輝超市但願通過聯合採購加強雙方在供應鏈管理、O2O等領功能變數的合作。
不曉得大家是怎麼看待這阿里聯姻蘇寧這個事件，如何解讀？
首先，兩家聯姻是為了什麼呢？個人以為最主要的是阿里想要補齊自己在物流方面以及線下實體店體驗缺失的短板，先說物流。
目前電商平台使用者的最為集中的一二線城市基本處於飽以及狀況，次一級的三四線城市增添乏力，所以國內電商巨頭紛繁搶佔農村市場，農村市場對於物流請求更高，然而阿里巴巴作為國內最大的電商平台,物流是其很顯明的短板，平均每一單送貨時間需要67個小時，每一單成本19元￥，馬雲儘管整合國內物流巨頭做了一個「菜鳥網」，然而也沒有很顯明的改善跡象。
而他國內最大的競爭對於手-京東，每一單平均送貨時間10個小時，平均每一單成本8元￥；而「蘇寧易購」每一單平均送貨時間15個小時，平均每一單成本13元￥，為何蘇寧比京東送貨時間長、成本更高呢？緣故很簡單：量不夠大，不能形成規模效益。
舉例，蘇寧今年第一季度銷售事跡59億，而京東是509億，兩家聯姻後，與阿里合作之後，阿里以及蘇寧每一單送貨時間可以降低到2-10個小時，成本可以壓低到5-10元￥，阿里的流量以及定單+蘇寧的物流，雙方從降低物流成本這一點來看，獲益是很顯明的。再者，阿里幾乎是一個純正的網際網路公司，幾乎沒有實體店，蘇寧有2500個左右的線下網點，可以顯明的晉陞自己線下缺失的一環，補齊自己020這一環，未來在全面晉陞使用者體驗上可以想像的空間很多。
最後，是電商外在競爭環境的影響，京東是阿里國內最大的競爭對於手，其最大的優勢就是高效的物流系統，在物流這個環節上體驗比阿里好不少，目前無人能敵，而且京東在加入騰訊系之後，從交易額、淨營收等增長率上顯明高於阿里；而作為國內第三名的電商玩家「蘇寧易購」相對於阿里，在物流上有很顯明的優勢，劣勢是其量還不夠，不足以形成規模經濟大幅度壓縮成本，而阿里聯姻蘇寧剛好在物流上能夠形成優勢互補，同時可以狙擊共同的對於手：京東。
值得一提的是：阿里聯姻蘇寧後，兩家股價顯明上漲，尤為是蘇寧，同時帶動蘇寧的老對於手-「國美」股票也上漲，阿里聯姻蘇寧，會不會促使京東聯姻國美呢？咱們拭目以待。
京東以及阿里都在延伸自己線下的部份，為什麼呢？個人以為是現代消費行為的扭轉，體驗經濟的到來，阿里以及京東的線下擴張為了更好的適套用戶消費習氣的扭轉。
目前中國網購的人群集中在19—-29歲，佔總的人數比率是70%，這群人現在的消費習氣是什麼？到線下實體店逛，線上平台下單，物流送貨上門，這樣會致使：實體店生意收到大幅衝擊，關門的零售店會顯明增添。據一些權威媒體資料顯示，主要一些零售企業2014年關店201家，2015年上半年就有120家，其中具體是些什麼企業呢？瑪莎關了5家，百盛關了5家，華堂關了4家，金鷹、王府井都在縮減自己的店面。阿里聯姻蘇寧之後，未來消費者可以在實體店體驗產品，淘寶上下單，最後通過蘇寧當地的物流中心以較短的時間內送貨上門。
體驗經濟時代到來還有那些顯明現象呢？
近兩年電影行業的火爆，《小時代》、《致青春》、《何以笙簫默》、《左耳》、《奔跑吧 兄弟》、《大聖歸來》、《捉妖記》、《煎餅俠》等電影都獲得了不錯的票房收入，而看電影的人群以及網購的群體幾乎徹底重疊，主力就是是年青的85後、90後，這一群人對於品牌的概念弱化，在消費上價值觀上更為自我，多元￥化，豪侈品行業在中國的衰敗就顯明共同看出來，品牌對於這一個群體的影響在減小，而做私人訂製的企業在逐步突起。
近兩年「情懷」這個詞在網際網路界很火，個人覺得，這也是體驗經濟時代的一個投影，使用者願意為自己喜歡的事物買單，譬如最典型的就是「鎚子手機」，微信的「打賞」功能，陳歐的「我為自己代言」，小米的「介入感」。
找到行業痛點，做到讓使用者「爽」，在體驗經濟的時代，值得更多創業者去思考。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺新台幣
本文作者張金成，轉載請註明，持續關注可加入微信jyhui8
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