網際網路時代的商業講究「無遠弗屆」（大白話是：沒有產品去不了的遠方）。對這一點，相信海淘一族們的體會更深：德國的刀具、加拿大的葉酸、澳大利亞的牛奶、美國的巧克力，只要心動+行為，快的話幾天時間，再慢也無非個把月，那些來自異功能變數的法寶們就會遠渡重洋而來，給你一個Big surprise（大大的驚喜）。
這其中，亞馬遜、wish、LAZADA、京東這些跨境電商們當然扮演了主要角色：把文化不同、語系不通的買賣雙方連線起來，把貨物從相隔遙遠的此地運往彼地，最後還要用相符各國法律、商業以及外匯政策的模式來結算，這裡面的門道、技巧以及故事三天三夜也講不完。
但今天，咱們要聊聊身旁的生意，看一看本地日子服務的想像空間有多大。
近期，本地日子急購平台「鄰趣」完成為了千萬美元￥的B輪融資，由啟明領投、IDG跟投。
鄰趣團隊位於上海，去年8月取得天使投資，今年5月完成IDG領投、盛大資本跟投的 A輪融資。
從天使輪到A輪到B輪融資，「鄰趣」的發展勢頭很快，並且步伐穩健。按理說，無論是代購仍然送貨上門，都再也不是什麼新鮮事，「鄰趣」給人帶來想像空間的是「急購」一詞。
「急購」急到什麼程度？據說，以及其他相似平台1小時周圍的送達時間相比，「鄰趣」 的配送速度平均在35分鐘周圍。是夠急的，非但英美德日的好貨遠水不解近渴，恐怕從浦西調貨到浦東也來不及了。
看來，這個本地日子的半徑是很窄的。果不其然，創始人劉偉力就說了，使用者可以在「鄰趣」上選購周邊三公里之內的外賣、瓜果、生鮮、便利店、藥品等多個有即時性需求品類的商品。「鄰趣」的眾包快遞員接到定單後，會前往左近商舖拿貨，然後在指定時間內配送上門。
這不禁得讓咱們想到大洋彼岸的DoorDash， 「鄰趣」的模式以及DoorDash十分相像，都採納「自有司機+中心調度」的模式。
不同於其他眾包平台的搶單機制（拼網速），系統會依據配送員的GPS位置、現用的工作負荷（手頭有無定單）、平均配送速度、客戶好評率等因夙來進行統一調配，保證在任何時間都能夠有送貨員在左近並勝利接單。
DoorDash一開始只是用自己的司機送餐，後來延伸到需要送貨上門的多個市內物流領功能變數：百貨、鮮花、生鮮品、檔案信函等。今年三月份，DoorDash剛剛取得4000萬美元￥的B輪融資，顯示出資本對這種有別於instacart的立異模式的垂青。
但實質上說來，在服務本地日子方面，DoorDash以及主營超市物品代購代送的instacart是有著共同追求的：都是想把以使用者的家為圓心、必定半徑內的日子服務類商品「一掃而光」、送貨上門。只無非instacart專註於超市物品代購代送，而DoorDash因為擁有UBER式的眾包司機，可以將品類延展到其他上門服務的項目。
說到上門服務，那就不止有遞送物品這樣狹小的空間了。譬如進階版的個人技巧分享平台Thumbtack就需要技巧提供方到技巧需求方家中去服務。
一個歌手要教你練嗓子、看譜子，一個教練要教會你如何練出八塊腹肌，攝影師要為你家滿月寶寶拍照，生態清潔公司的家政人員要為你家做深度清潔，是否都得上門？
這些會十八般武藝的達人們不可能都住在你家隔壁吧，他們怎麼來呢？DoorDash的司機就是個很好的橋樑。他們能送外賣，也能順帶捎個人。
按照DoorDash的規劃，將來，頗有可能泛起的一種情景是，它會將一位鋼琴師、私人化妝師或者心理諮詢師送到使用者家中，取走信函或者包裹送至幾公里以內的另一個使用者家，買好第一個使用者所需的日用百貨或者午飯，再返回來送貨的同時，接走鋼琴師、化妝師或者心理諮詢師。
「急購」目前還沒想那麼多，但它的業務已經籠蓋上海、北京、杭州、廣州四個城市，每日定單數約16000個，客單價50元￥，註冊配送員達2.5萬人，其中單日活躍的有2500人周圍。
盈利情況方面，公司總體還在燒錢階段，但在午飯品類上已經實現盈虧平衡（靠配送費以及商家折扣來抵消配送成本）。
讓本地商品快速、近距離服務消費者這件事，大小玩家都在發力。阿里方面有「掃掃掃」的碼上淘、進級的菜鳥物流；京東成立了O2O子公司，主推「京東到家」；還有58到家2.0、盤活夫妻店資源的「愛鮮蜂」、主推商家送貨的「閃電購」以及自建物流的「社區 001」等。
那麼本地日子服務，是否只有電商模式才行得通？是否網際網路+產業或是O2O們的專利？假設只看國內，因為百貨零售行業普遍效力低下，有網際網路基因的創業公司們又樂意燒錢教育使用者以及市場，情景似乎是這樣。
但其實，在日本還有另一種模式——便利店，代表了本地日子服務的精巧化模型。
在日本，這種跨過兩條街就有一家、遍地開花的便利店壓根兒沒把電商放在眼裡，基本上包攬了居民們本地日子服務的絕大部份內容，不僅快捷，而且做到了優質以及貼心。
1974年，日本第一家便利店（7-Eleven）從東京一間小小的家傳酒坊裡開出。現在，像這樣面積在60 -～200平米之間，全年24小時營業的便利店已經遍佈全日本，總數超過56,000家，平均每百萬日本民眾擁有 388家便利店。而在便利店最為密集的東京，便利店數量超過5700家，平均每10萬人就擁有49家便利店。
2014年，日本便利店的國內市場規模首次超過了10萬億日元￥，遠超百貨商場以及葯妝店6萬億日元￥的規模，僅次於超市(18萬億日元￥)。其中 7-Eleven 的銷售額為4萬億日元￥，全家以近 2 萬億日元￥的銷售額首次超出羅森位列第二，前三名便利店銷售總額佔領了80%的市場份額。
便利店在日本提供的服務，從最開始的24小時營業，到支付水電煤、甚至是保險、稅金等各類非公共事業費，以及開設ATM機，收發快遞，到現在的送貨上門，日本便利店把「便利」幾乎做到了極致。
如下是日本人喜歡便利店的十大理由：
1.從早到晚都有營業
2.到處都有門店
3.可以借用衛生間使用
4.能夠支付公共事業費
5.食物種類豐碩
6.一般想要的東西便利店都有
7.可以在 ATM 機取錢
8.可使用一體機
9.能夠收發快遞
10.可以在便利店買各類門票
現在，恐怕還要加之一條：能夠送貨上門！這對于少子化、老齡化的日本社會，毫不是一項小小的服務，而是能夠凝聚社會的一股正面力量。
所以，說便利店為日本民眾提供了一站式日子服務一點兒也不為過。消費行為的統計資料也表明，單純只為了購物進入便利店的顧客只佔20%，也就是說高達八成的消費者在購買商品的同時還抱有其他目的，譬如列印、繳費、取錢等等。這些店內服務不僅增添了顧客的到店頻率，也實實在在地拉動了商品銷售額的增長。
以7-Eleven為例，它的門店ATM機平均天天的交易次數約為120次。同樣是排隊等待取錢，消費者在便利店展示出的耐心要遠勝於在銀行的表現。大多數顧客都會選取閱讀貨架，或者是在報刊區翻上幾頁雜誌，「站讀文化」也是日本便利店特有的一道景色線。
便利店的Wifi服務也是這樣，很少有顧客會站在店裡什麼都不買，只是埋頭使用無線網路。7-Eleven 甚至應用門店的Seven Spot無線網路服務在集團內的店舖間實現對顧客的互相引流。
例如，通過7-Eleven門店的 Seven Spot免費贈送顧崇尚—西武的流動入場券，從而將便利店的顧客引流到百貨商場。
想一想看，什麼樣的電商可以提供這樣無所不至、無所不在又高頻次、高品質的服務呢？難怪在日本人心目中，便利店早已經超越了超市或者商店的意義，成為了一個精神寄託。
2011年東日本大地震期間，7-Eleven、全家、羅森三大便利店集團 80% 的東北地區別店在兩周內還原標準營業，為災民提供洗手間、自來水以及日子必需供給。
災民們說： 「即便震感已經緩以及，但只要看不到 7-Eleven 的燈光像往常同樣亮起，心中就仍然會有隱隱的不安。」
何時，本地日子服務的提供商們能用精細的服務，讓使用者發生髮自內心的依戀，那麼什麼使用者習氣、使用者黏性、消費頻次、品牌忠厚度、顧客終身價值神馬的，就都不是什麼難事了。
從這個角度來講，本地日子服務的想像空間，深度似乎比廣度更應該成為著力點。前面說過，中國的各行各業，內含百貨、零售、餐飲，營運模式都很粗放，效力也對比低下，服務品質晉陞的空間更是巨大。
各位有心的創業者們，假設對滿世界攻城掠地沒有興致的話，不妨學學doordash們的立異性的司機眾包+中央調度的模式，同時營運方面借鑒日本便利店的細緻周密，假設能潛心深耕的話，相信必定也能在自己熟識的本地周邊服務領功能變數切分出自己的一塊蛋糕。
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