導語：泊車是很高頻的用車需求，但泊車頻率高跟泊車APP的使用頻率高，此間還有很大的距離。泊車APP怎麼做才能成為大家常用的軟體，如何使得泊車APP成為真正高流量的入口，這是整個泊車行業都應該思考的。
文/申奧
8月26日，由新浪汽車主辦、AutoLab汽車試驗室新媒體聯合主辦的「2015中國汽車創業投資路演及大賽」在青島勝利舉辦
申奧在大賽中獲取第四名最佳創意獎
下列為其在大賽上的路演講話
丁丁泊車這次路演的是無「鎖」不能的泊車位。咱們此次能夠順利拿到天使投資，是因為咱們開發的奇異的車位鎖。丁丁泊車的車位鎖智慧硬體拿到專利之後，同享經濟、車位充電的管理以及VIP車位預定成為主要的業務方向。
車位的同享經濟是基於過去的東西，今天我分享的充電車位管理是基於未來的想像。
新能源汽車的概念現在很火熱。面對於中國市場上2020年500萬輛新能源汽車的缺口，新能源汽車成為市場人人爭奪的蛋糕。
然而新能源汽車的充電管理是有痛點的，怎麼才能做到公用車位裝上充電樁後只有新能源汽車可以停呢？
丁丁泊車開發了一個固定授權的車位鎖，同時在智慧硬體方面，也在開發車與鎖、樁與鎖的互聯。
使用者預約充電車位之後，充電樁就能實現與車的互聯，當汽車回到還車點時，鎖將自動降低。
在軟體方面，咱們也有更好的解決新能源汽車發展痛點的思考方向。現在所有的新能源汽車企業，無論是車企仍然是充電樁企業，都但願充電樁的密度能夠進一步的增添。
因而，如何讓使用者把自己的充電樁分享出來，把個人車位的充電樁讓大家公用，這是值得咱們鑽研的。
丁丁泊車原先的思路也是做個人泊車位的同享，現在也可讓個人把充電樁同享，然後實現對於應充電以及泊車位的結算。
基於咱們的軟體以及硬體系統，這只是其中一個解決專案。從商業邏輯來說，咱們開放了SBK，並以及不少充電樁以及車輛企業形成為了優良的合作關系。
譬如，咱們的充電樁以及車位已實現了整個樁、車位、鎖以及軟體的互聯，咱們在圖的右邊展示的是公開的APP之中節制鎖的專案。
在拿到天使A輪的幾家泊車創業公司中，丁丁泊車是獨一一個針對於車位分享有新能源車位解決專案的企業。
現在的市場環境，其實是一個充電車位以及車位鎖尚未佈局好的生態環境。
未來，咱們會為最前端提供電路板或是是程式，讓車位鎖可以更為智慧；同時為後端提供服務以及軟體的邏輯開放來符合車鎖，從而構建優良的生態環境。
評委問答
評委：咱們一直在關注您這種產品。新能源汽車的充電難，不僅僅局限於充電設施的投建難，車位的管理也很難。真正將軟體套用於泊車場景時，你們覺得這個產品以及充電結合的真正痛點是什麼？
申奧：這一點丁丁泊車也關注過。咱們在北京已有了一系列車位，也以及一些4S店溝通過。
其實對於充電汽車或是是充電樁廠家而言，咱們是資源方，咱們手中有已談妥的可以充電的泊車場。
只要提前預約，這些泊車位就能給新能源汽車使用，並且不需要支付泊車場或是泊車位的費用，這在很大程度上也解決了充電樁的問題。
如何才能以最輕鬆有趣的姿式取得汽車行業的最新動靜？強烈建議你強烈建議你通過「 今日頭條」關注每日汽車察看，或直接微信搜尋「每日汽車察看」。Prefect！
導語：泊車是很高頻的用車需求，但泊車頻率高跟泊車APP的使用頻率高，此間還有很大的距離。泊車APP怎麼做才能成為大家常用的軟體，如何使得泊車APP成為真正高流量的入口，這是整個泊車行業都應該思考的。
文/申奧
8月26日，由新浪汽車主辦、AutoLab汽車試驗室新媒體聯合主辦的「2015中國汽車創業投資路演及大賽」在青島勝利舉辦
申奧在大賽中獲取第四名最佳創意獎
下列為其在大賽上的路演講話
丁丁泊車這次路演的是無「鎖」不能的泊車位。咱們此次能夠順利拿到天使投資，是因為咱們開發的奇異的車位鎖。丁丁泊車的車位鎖智慧硬體拿到專利之後，同享經濟、車位充電的管理以及VIP車位預定成為主要的業務方向。
車位的同享經濟是基於過去的東西，今天我分享的充電車位管理是基於未來的想像。
新能源汽車的概念現在很火熱。面對於中國市場上2020年500萬輛新能源汽車的缺口，新能源汽車成為市場人人爭奪的蛋糕。
然而新能源汽車的充電管理是有痛點的，怎麼才能做到公用車位裝上充電樁後只有新能源汽車可以停呢？
丁丁泊車開發了一個固定授權的車位鎖，同時在智慧硬體方面，也在開發車與鎖、樁與鎖的互聯。
使用者預約充電車位之後，充電樁就能實現與車的互聯，當汽車回到還車點時，鎖將自動降低。
在軟體方面，咱們也有更好的解決新能源汽車發展痛點的思考方向。現在所有的新能源汽車企業，無論是車企仍然是充電樁企業，都但願充電樁的密度能夠進一步的增添。
因而，如何讓使用者把自己的充電樁分享出來，把個人車位的充電樁讓大家公用，這是值得咱們鑽研的。
丁丁泊車原先的思路也是做個人泊車位的同享，現在也可讓個人把充電樁同享，然後實現對於應充電以及泊車位的結算。
基於咱們的軟體以及硬體系統，這只是其中一個解決專案。從商業邏輯來說，咱們開放了SBK，並以及不少充電樁以及車輛企業形成為了優良的合作關系。
譬如，咱們的充電樁以及車位已實現了整個樁、車位、鎖以及軟體的互聯，咱們在圖的右邊展示的是公開的APP之中節制鎖的專案。
在拿到天使A輪的幾家泊車創業公司中，丁丁泊車是獨一一個針對於車位分享有新能源車位解決專案的企業。
現在的市場環境，其實是一個充電車位以及車位鎖尚未佈局好的生態環境。
未來，咱們會為最前端提供電路板或是是程式，讓車位鎖可以更為智慧；同時為後端提供服務以及軟體的邏輯開放來符合車鎖，從而構建優良的生態環境。
評委問答
評委：咱們一直在關注您這種產品。新能源汽車的充電難，不僅僅局限於充電設施的投建難，車位的管理也很難。真正將軟體套用於泊車場景時，你們覺得這個產品以及充電結合的真正痛點是什麼？
申奧：這一點丁丁泊車也關注過。咱們在北京已有了一系列車位，也以及一些4S店溝通過。
其實對於充電汽車或是是充電樁廠家而言，咱們是資源方，咱們手中有已談妥的可以充電的泊車場。
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