2014年6月的一個晚上，北京上地的一家小餐館裡，高盛亞洲區董事總經理柳青以及滴滴創始人程維一塊兒用餐。這次是柳青第三次代表高盛，想要投資這家搬移網際網路+浪潮中的明星公司，卻仍然失敗了。
席間，柳青佯帶慍怒地說了一句玩笑話：「不讓我投，我就給你打工吧！」
不久之後，柳青成為了滴滴的COO，又之後的一年時間裡，滴滴與快的合併，連續取得融資，估值超過了150億美金。風聞，滴滴快的又啟動了新一輪的20億美金的融資，估值有望突破200億美金。這一切的操盤手，就是83歲出生的程維。
程維畢業於北京化工大學，2005年進入阿里巴巴旗下B2B公司從事銷售工作，後因事跡卓越晉陞，成為當時阿里最年青的區功能變數經理。在這六年裡，程維主要銷售網際網路產品，期間進行了大量的客戶拜訪，累積了紮實的銷售能力以及經驗。
2011年，程維就任支付寶B2C事業部副總經理，負責支付寶產品與商戶的對接。此次職業改變之後，程維開始從銷售負責人轉向做產品經理，其視線也從前端銷售開始向全面營運轉變。
2012年6月，程維以及吳睿、李響在阿里前高管王剛支撐下，離任創業，創立了小桔科技，公司的創業項目是做智慧出行的打車運用滴滴打車。在程維看來，中國城市交通正在面臨困境，現有的出租運力無法知足日趨增長的龐大需求，而通過搬移網際網路的技術以及模式，將人與人、人與車的訊息快速聯結，可以大大提高出租等交通工具的運行效力，解決城市交通之困。
作為一家搬移網際網路公司，程維在創業之初，就做出「反其道而行之」的戰略——以線下驅動為首要策略——通過「地推團隊」邀請並說明計程車安裝滴滴打車用戶端，迅速樹立起了一支龐大的司機隊伍，並通過促銷等手腕啟動使用者使用滴滴打車。於此同時，滴滴線上樹立了一支強大的技術開發團隊，滴滴打車APP在短期內進行了屢次的完美進級，不斷推出新的改良版本，這說明滴滴打車很快成為各大運用分發平台的下載排行中的熱點軟體。
這一獨特的戰略決策，使滴滴打車僅用不到一年的時間，便成為打車市場中的領先者，並不斷獲得了資本市場的認可以及青睞。
2012年12月，滴滴打車取得了A輪金沙江創投300萬美元￥的融資；2013年4月，滴滴打車取得了B輪騰訊公司1500萬美元￥的融資；2014年1月，滴滴打車取得中信產業基金6000萬美金、騰訊3000萬美金、其他機構1000萬美金共計1億美元￥的融資，成為首個取得C輪融資的打車軟體。
之中國打車軟體市場通過殘暴的戰爭，只剩下為數極少的競爭對手膠著對立時，滴滴打車武斷地發起了一場業界哄動的 「打車補貼大戰」，這場大戰徹底拉開了與競爭對手的差距，並實現了一次國內外罕見的卓有成效的「市場教育」目的。2013年底一場價格大戰，最終促成為了滴滴與快的的合併，新成立的滴滴快的價值遠超以前，公司估值也在短短一年以內，連續重整紀錄。
未來滴滴快的，將在各種出行模式上不斷擴張，程維這個80後，用3年時間創造出一家價值200億美金的公司，也是一個巨大的奇跡。
用投資人王剛的話來說滴滴快的這家搬移網際網路新巨頭，是會萃了阿里的人、騰訊的錢、百度的技術。
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