支付寶(alipay)最初作為淘寶網公司為了解決網路交易安全所設的一個功能，該功能為首先使用的「第三方擔保交易模式」，由買家將貨款打到支付寶賬戶，由支付寶向賣家知會發貨，買家收到商品確認後指令支付寶將貨款放於賣家，至此完成一筆網路交易。支付寶於2004年12月獨立為浙江支付寶網路技術有限公司，也是阿里巴巴集團的關聯公司。支付寶公司於2010年12月宣佈使用者數突破5.5億。2012年11月11日，支付寶的的交易額達到了一個新的巔峰突破了200億!
其實小編所說的這些都已經有不少使用者熟知了，支付寶已經不是什麼新奇的玩意，在歐洲，手機支付已是一個很常用的支付首段了，NFC進場技術的不斷發展讓「各種事」的效力大大晉陞輕輕觸碰便可傳輸以及支付，應用二維碼查價格的運用也比比皆是，只需攝像頭對著條形碼或是二維碼一照，訊息就會展示在使用者面前，十分利便。
支付寶不是第一個「吃螃蟹」的，然而能吃好螃蟹才是真正的能吃螃蟹的人，頭幾天新聞報導的「微博打車，支付寶付款「對日常百姓來講是一個新奇。但對行業有所關注的人都會曉得，與其說是新奇不如說是一個必然，中國的國內的數字支付發展已經後進與發達國家不少了，但追趕或許會至關迅速，支付寶如今的作用不僅僅是網上買個東西成為一個」安全的第三方了「，更多的是日子的一個快捷支付平台，簡單的說就是一個」無形的錢包」
嘉善縣計程車的例子算是全國的開創，應用車上的wifi信號，司機教乘客怎麼樣支付。開啟舊檔支付寶，在支付寶上面點擊「手機付款」;然後，點擊介面右上角的「+」號，輸入司機的支付寶帳號(手機號便可)自動檢驗勝利之後，輸入打車費的金額，並點確認。動作十分簡單，整個付款過程不超過15秒鐘，只要動動拇指就能完成。
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這樣的支付首段的確便捷，然而對于搬移支付來講，這才是一個開始，但也是一個「雛形「就拿「教乘客」這件事，假設乘客有急事呢?又沒帶錢呢?怎麼辦，儘管不到15分鐘，然而花費的時間也比給錢——找錢的步驟多出不少，其實仍然蠻雞肋的。支付寶需要在支付環節上下功夫，最終環節才是影響整個行業推翻性的抉擇性因素。NFC，二維碼，這些都是能讓支付寶應用上的工具，當然，上面的例子只是一個示範點，相信支付寶團隊會將「便捷」這個詞詮釋的更為好。因為只有這樣，支付寶才會有更多的春天。
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