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自從總理提出了「網際網路+」的概念後，人們對於「網際網路+」的依賴日漸深邃，這讓傳統行業找到了突破的契機。在一片前赴後繼的革新闊步中，「網際網路+駕培」行業應運而生，駕培行業的春天正大步走來。

傳統駕培行業問題叢生

我國駕培行業曾經閱歷了野蠻型增長，駕校管理模式欠缺暴露出了諸多的問題。有媒體報導，2015年上半年多個城市的學車費用突破萬￥元￥大關，「上市駕校」毛利率普遍超過50%。此外，一些「黑駕校」屢屢上演「駕考腐敗」，吃拿卡要等現象，「駕考紅包」高達千萬￥。駕校亂收費，教練收納賄賂，教學質量參差不齊，課程支配不合理等一系列問題，使得傳統駕校一直飽受非議。

而對于學員來講，學員缺乏自主抉擇權，只能依賴駕校，學員有問題沒處反映等等一系列問題，註定將推進駕培行業變革。

「網際網路+駕培」應運而生

「網際網路+」是勢不可擋的發展方向，傳統行業正處於「網際網路+」的風口浪尖之上，傳統駕校這個時候要思索如何網際網路化，但絕對於不能夠盲目的趁波逐浪，不然很容易迷失方向葬身於「網際網路+」的茫茫汪洋中。

利好動靜是，全國公安機關改革辦主任座談會上傳來的年內將開展小型汽車駕駛人自學直考等改革動靜，為「網際網路+駕培」快速發展提供了可能。改革後，主管部門有望在對於駕駛、教練的管理上加強力度，並降低准入門坎，讓更多合格的社會化機構、人員介入興辦駕校，以知足目前市民對於考駕照的需求。

駕考寶典攜兩大王牌進軍「網際網路+駕培」

駕考寶典是北京木倉科技有限公司出品的一款駕駛員摹擬考試軟體，經由4年多的試探探討，研發出了一套有效的學習體系，說明學員應用等車、坐車等碎片化時間，隨時隨地在搬移端進行學習。如今，駕考寶典攜兩大王牌進軍「網際網路+駕培」行業，成為第一個吃螃蟹的人，積極進取配合新政策探索網際網路+駕校的新模式，就顯得尤為主要。

專註駕考，打好「O2O」這張牌。駕考寶典已在駕培市場佔領強大市場份額，若果依託其1.5億使用者群以及全國1.2萬￥家駕校資源，通過適合的法子可以快速進軍「駕校O2O」。據悉，此款產品已開通駕校報名渠道，這或許是該產品進軍駕校O2O市場的第一步，而筆者更關切的是，此舉將是一次勇敢立異的探索，在我國駕校O2O發展中勾勒出濃厚的一筆。

任何事業的發展都需要人材支撐，依託人材這張牌。在「網際網路+駕培」的時代，需要群體性的人材隊伍以及大批量的人力資源會萃在駕培行業以內，為平安出行提供用得上靠得住頂得起人材至關主要。駕考寶典擁有一支超過百人的服務團隊，開發、運行運營以及管理、市場開拓等都有不同知識層次以及結構的專業人力資源。

全社會都在談論以及實踐「網際網路+」，駕培行業已走在通向目的的道路上。「網際網路+駕培」有望能短期內打破這些利益配置，將駕培行業引向資訊透明化，給行業帶來一股新的風。