一次交流會上，萬達的一名大資料高管說，你能想到的運用，咱們都能做。可是籌備了那麼多，人家就是來逛街、來看看的，別的都不需要。WiFi不連、折扣不用。
國外加油站的便利店是很好的消費場景，不少人是衝著購物去，順便加油。西部電影中也不少故事都發生在加油站，富有情感。然而到國內，加油站是工具，即來即往，不願多停留片刻，便利店更是加油站的附屬，加油後零錢找不開了，順便買瓶水。
2014下半年，騰訊聯合幾方出資100億元￥參預到中石化混合所有制改革之中，取得了中石化銷售公司2.8%的股權。隨後的8月26日，中國石化銷售有限公司與騰訊簽訂了業務框架合作協定。但願自搬移支付、媒介鼓吹、O2O業務、地圖導航、使用者忠厚度管理、大資料運用與交叉行銷等領功能變數探索開展合作。
然而一年過去了，雙方未見太多合作成果。反而中石油的加油卡已經在天貓上銷售了，原來是阿里以及中石油也「在一塊兒」了。
8月25日，中石油湖南銷售公司入駐天貓，銷售打折的汽油卡，當然，之後雙方但願嘗試更多合作模式，譬如把線下支付、虛擬信用卡花唄業務引進合作中，還可以把高德地圖引進來，說明車主找到加油站，合作一段時間之後，就能沉澱資料。
據說菜鳥也會介入，加油站的站台可以成為商品收發站台，假設你去遊覽，在加油站也可以購買本地特產，然後可讓菜鳥幫送回家。除了湖南以外，還會有更多省分加入進來。
這些場景頗有趣，但算不上太稀奇。畢竟去年騰訊以及中石化描寫的，也是這套嗑。既然說的都同樣，最後還得看誰能做得成。此外，我今天還得說點兒不同樣的。
中石油借力網際網路「降維襲擊」
中石油以及中石化都是央企大鱷，但在不少省分，中石油的加油站台並無中石化那麼多，在油品銷售上，後者也不如前者。而且，中石油在前幾年甚少做流動，站台少，流動少，直接致使了使用者流向中石化。
現在，中石油銷售公司換了負責人，但願結合網際網路+的大趨勢，把銷售工作做起來。油品銷售的天花板的看得見的，基本就是「兩桶油」瓜分，而假設可以把非油品業務做起來，才能有更大的想像空間。
然而這兩點中石油都做的不夠好。拿流動來講，油品是標品，價格統一， 只要有很少的流動就能撬動不少的人群，中石油常年的流動是，充值一萬返現500元￥，大部份現金不夠的個人使用者是不參預這個流動的。
流動是單個加油站的行銷流動，每升廉價一點點錢，就能吸引來不少人。然而這些人群就是來加油的，連水都不買，更不用說轉化成其他價值了。
中石化加油站便利店易捷已經籌備要上市，中石油的便利店卻因網點數不夠暫時靠後。拉拉雜雜這麼多，是為了說中石油不如中石化嗎？當然不是，中石油有天然氣業務，現在正在快速鋪設網點的過程中，不少原先的零散加油站很快會被收購回來，在數量上同樣可以抗衡中石化。
然而，中石油不但願再用老辦法玩新產品，這才是跟阿里巴巴合作的主要念頭，也是破解魔咒場景魔咒的主要契機。中石油但願在終端銷售有所改善，那就必定得做好服務，而不少服務場景，只有樹立在網際網路場景上，才能算從0到1，否則就是從1日後數。
昨天跟中石油的一個朋友聊天，他對公司服務吐槽不已。企業給員工發放的油卡需要啟動，但他作為體系內的人，都不能確定哪一個加油站可以啟動，仍然只能消費。對終端使用者，這種訊息不透明就更顯然了，有的加油站發出折扣訊息，但等車主到站的時候，流動已經收場了，很不滿意。至於便利店，除了享受必有的客流福利以外，並未對總體銷售業務貢獻太多。
假設藉助阿里電商以及O2O的力量，那就徹底不同樣了，車主不僅可以曉得加油站訊息，還可以直接在網上購買折扣油卡，加油站接入菜鳥之後，便利店以及天貓合作之後，可以利便不少旅途中的使用者。可以購買當地特產發還自己家，也可以曉得下一個加油站能買到什麼東西，到了就能用。
現在，哪一個加油站都差不多，基本沒什麼服務可言，所以即便車主不滿意，也會繼續來。然而假設某一個油品銷售公司可以真正把服務做好，解決車主購買汽油的價格、現場排隊等剛需，那是有降維襲擊的打擊效應的。
而高德的導航、支付寶已經花唄、天貓商城以及菜鳥的介入，無疑可以給車主提供很綜合的好體驗。
阿里巴巴：給加油站加油
可以說跟中石油的合作是阿里巴巴O2O戰略的延伸，畢竟又是一個打通線上線下合作，除了本地日子以外，阿里巴巴還接入商城、病院、機場等各種場景。
然而為何說阿里巴巴有資歷破解場景咒語呢？因為其最終要做的是基礎設定，是底層服務啊。當然不會囿於場景本身。換句話說，阿里巴巴是給加油站加油的。阿里巴巴可以提供的基礎設定內含，支付、地圖、大資料等等。
一個普通加油站台，天天客流量是1000到3000人，假設可以把這些人的資料連線到線上，那對于阿里巴巴來講，除了知足開拓支付場景的需求，更多知足了資料的需求。
中石油湖南有上千個加油站，天天出入人流量數萬人，支付次數達數百萬，開拓這個場景，至關於多了一個滴滴打車的計程車運用場景。
除此以外，阿里巴巴還可以在阿里雲的支撐下，重塑中石油便利店的系統流程。儘管油品本身的運輸、採購流程暫時不可能交出來，但便利店是資料化、科技化最佳的練兵場。
在對比短的時間內，阿里巴巴可以打造一個「智慧加油站」，發生更多「加油站的故事」，更遠的之後目的無疑是打造「網際網路+能源」。
此前，不少日子服務網際網路平台都試圖與加油站合作，但因為規模、體量不夠層級，最終都沒能合作勝利。畢竟，銷售打折汽油這種事，根本不需要外人幫忙，每升汽油只降2毛錢也會吸引不少車主。
阿里巴巴之所以有機匯合作，也是因為可以提供支付、資料、地圖等多種基礎運用，雙方可以通過長期合作來探索未來。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺人民幣
跟著阿里巴巴「水電煤」基礎工作的深刻，中國人也可能過韓國人那樣的日子，人生不能防止的三件事是，逝世、稅收還有阿里巴巴。
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