打車軟體的泛起，帶來的對計程車公司的「去除中間環節」；上門家政服務對家政公司的「去除中間環節」；房地產交易甚至買賣二手車等都開始「去中介化」，網際網路對傳統行業中間環節砍除的步伐愈來愈快。當然，「去除中間環節」喊得最響最先的，非阿里莫屬。
在阿里的發展中，去除中間環節的口號已經不僅是其自身的一種商業模式，而且上升到一種肩負社會責任的情懷。
通過去除中間環節，阿里讓使用者利便地買到了物美價廉的商品，也讓一些商家獲得了其所應得成長。然而，去除中間環節也並不是萬能葯，而只是對于部份商品才存在的經濟上的必然結果。
一、去除中間環節：遵循長尾理論的結果
縱觀電商發展，商品的軌跡是書籍、服裝、3C、家電、酒、快消以及生鮮。目前快消以及生鮮尚無成熟案例，並且快消以及生鮮與其他的一個實質區別是，快消以及生鮮不相符長尾理論，除此以外的前者，越靠前越接近長尾理論。相符長尾理論的商品，咱們一般可以用小而美進行概括。這種商品的特色是：一般是耐消品，需求頻次低，利潤率相對於高，並且「小」，小抉擇了物流成本不會過高。
對于此類商品，實體店很難達到盈利，而傳統的解決方式是，書店大多泛起在學校左近，通過教材的大量銷售填補其他書籍單種銷量小的特色；雜貨部以及五金店，通過品類的增添完成較高的銷售額。這樣也泛起了問題，使用者選取性小，產品不「美」，價格也相對於較高。然而網際網路很好的解決了這一問題，網路的訊息容載量使使用者有了足以煉成強制症的選取，突破地區的限制晉陞了銷量，從而使薄利多銷成為可能。同時物流成本較低，這就致使銷量晉陞帶來的收益增添+節省的中間環節>物流成本+降價致使的利潤降低。
在這一公式中，假設一個參數出了問題，就會打破這種狀況。其實，電商商品軌跡中，大家電以及酒已經不太相符長尾理論，因為大家電以及酒的物流成本相對於較高，於是有線下能力填補物流的蘇寧以及有實體店的酒類電商獲得了發展。咱們接下來暫時不斟酌這兩種品類，僅斟酌上述參數變動後的失衡。
二、快消品：銷量不會因電商而增添，物流成本反而增添
快消品作為需求頻次很高的日子必需品，絕對的剛性需求，因而電商渠道不會顯然增添總體銷量（強調總體，下有用場）。速食麵廠商也不會因規模效應而降價，即便降價，也是因為省去了商超費用，即公式中的「節省的中間環節」，然而與此同時增添了物流費用，而這一費用可能高於省去的費用。與傳統電商不同的是，快消品的網購很少包郵，並且不會僅依據總價值包郵，一般是5kg內100元￥包郵，假設10kg就需要200元￥包郵。否則的話，物流成本甚至都會超過商品自身價值。並且，跟著社會人工成本的增添，物流費用還有上升的趨勢。
上段強調總體銷量的意義在於，儘管總體銷量不會晉陞，然而單一品牌銷量會有浮動，假設快消企業在這一過程給力，把其作為一種行銷手腕，可能會獲得不錯的效果。
三、生鮮：雖減少中間環節，卻增添了額外成本
很譏刺的是，煙台原產的蘋果在某知名電商平台的價格接近20元￥/斤，市面上即便最佳的蘋果也不會超過15元￥。顯然不是該網站的原產地蘋果質量更好（事實甚至相反，物流可能泛起壞果），而是其中的物流費用過高造成的。傳統渠道，蘋果都是通過大卡車廢寢忘食運輸的，周轉很快，而網購要一份份發貨，加之必需通過冷鏈，此間成本相差巨大。因而相對於網購，傳統渠道儘管有中間環節，然而這些環節通過物流的經濟給社會帶來了總體效益的晉陞。他們賺的少於他們勤儉的，這個時候咱們還好意思說要去除中間環節嗎？
可以猜測的是，生鮮的冷鏈不是應該想辦法做好的問題，而是應該儘可能去除的問題。通過優良的周轉以及資料節制的庫存，最佳達到不需要冷鏈而不是如何降低冷鏈的成本。因為，假設生鮮電商在冷鏈以及庫存上比傳統渠道增添了成本，那麼電商作為一種新技術就是失敗的，是社會的倒退。這也涉及到目前電商以及O2O的一個實質問題：必需使以前的社會更為經濟，電商以及O2O才能盈利。
此外，生鮮電商試圖藉助O2O快車彎道超車無可厚非，但必需清醒的是，縱使O2O是生鮮電商做大、做強的必經之路，也未必是生鮮電商過關斬將的青龍偃月刀。
四、有附加服務的商品：中間環節不能少
最近農村電商以及農資電商成為炒作的對象，在這裡，農資電商就能作為此處的素材。農資，尤其是農牧、農藥，還有人用藥品，丟棄需求頻次以及物流的問題，這些商品還有另一個共同點：需要服務支撐。傳統渠道中，所謂的中間環節完成為了這一點，然而電商渠道應該怎麼取代呢。因而中間環節至多只是轉化而已，去除是不可實現的。接下來，跟著小農經濟被大規模種植以及養殖的取代，規模擴張也同時加大了風險，因而對衝風險的保險以及金融產品可能會跟著這些產品打包出售。這也許是一機會。
五、阿里蘇以及京東輝
在這一對決中，阿里極可能是失敗的。因為電商發展至今，趨勢很顯然是快消以及生鮮。然而阿里依舊執著於過去，但願在3C以及家電這種京東的傳統優勢中，在資料上打敗對手。然而阿里蘇的合作並無對未來發生太大影響，假設有影響的話，那就是給支付寶帶來了一個新的大客戶。然而其影響深度可能以及噹噹與亞馬遜入駐天貓至關而已。蘇寧線下的實體店的倉儲不具備倉儲生鮮能力，而蘇寧的配送也不會傻傻地送給阿里。
相對於而言，京東入主永輝對接下來的生鮮以及快消配置意義重大。永輝的生鮮是目前國內所有商超中最佳的，沒有之一。阿里未來很難找到相似的合作伙伴，即便是家樂福以及沃爾瑪也難以勝任。
六、阿里可能的矯正
與阿里蘇擁有同樣性質的還有阿里以及銀泰百貨等的合作，仍然同樣的觀點，誰抓住了未來誰才能取勝，百貨以及家電都已經算是過去式，快消以及生鮮才是趨勢。儘管目前阿里平台的生鮮佔比最高，但值得主要的是，阿里首先是平台，對于生鮮，沒有線下能力的平台在價格上無法競爭過自營，其次，阿里目前主攻高級生鮮。誠然，高級生鮮起步容易，甚至接近長尾理論可以實現盈利，然而普互市品才是未來最大的市場，阿里並不具備這一能力。假設矯正的話，阿里可能會選取擁有線下能力的生鮮（商超）合作，並且通過收購發展自營生鮮。自營生鮮確定是O2O性質的，目前原先日子可能是不錯的選取。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺人民幣
最後提醒一句：水能載舟，亦能覆舟，去除中間環節雖好，莫當萬能妙藥。
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