神來稿:網際網路很近，造好車很遠－兩岸微商網路創業平台

網際網路很近，造好車很遠

原創 / 文 /zhhzwang

或許是從度娘成為流行熱詞起，或許是從阿里巴巴在美國上市起，或許是從微信佔領你絕大部份業餘時間起，甚或者是從劉強東牽手奶茶妹起，網際網路思惟一下子成為了萬眾追捧的熱詞。連一貫躲在金融行業壁壘內、坐享LD（壟斷）紅利的工農中建都在驚呼門口的野蠻人——網際網路金融來了。在當下中國各行各業，別說當行業狀元￥，就是想頂個行業達人的帽子都不能少了「網際網路+」，都不得不談網際網路思惟。只是我老是不自覺地犯迷糊？網際網路+汽車除了車聯網還能有製造汽車的奇效？亦或者是網際網路思惟是咱們已經全方位後進的汽車產業彎道超車的神器？假設跳出汽車看汽車，或許結果就昭然若揭了。

神來稿:網際網路很近，造好車很遠

1阿里VS一紙檔案

阿里、支付寶、馬雲有多熱？你在亞馬遜上以馬雲作為癥結詞在圖書一覽搜尋，僅經濟人物傳記、管理指南、經濟管理以及電子商務四個大類就分別有112本、116本、314本以及69本可供選取的圖書。這讓老是感慨書到歷時方恨少的我一下子浸沒在了書籍的海洋之中，一時間無所適從。對阿里的勝利有諸多解讀，也可以從不少不同的角度的去解讀。但就筆者看來阿里甚至整個電商行業的繁榮不外乎如下緣故：一是技術進步為網路便利照進現實世界提供了可能；二是傳統商業領功能變數交易成本畸高，而普羅群眾的消費能力有限，以阿里為代表的網商一方面讓普羅群眾獲得了面子（咱也用品牌貨），也護住了裡子（咱沒花多少錢）；三是無微不至的監管在網路世界裡相對於不那麼強大。於是乎支付寶、餘額寶、微信紅包宛若在一晚上之間紅遍五湖四海。在「美國上市公司」跑堂的淘寶店小二竟然也可以以及國家工商總局司長隔空對話了。宛若一晚上之間，網際網路思惟、網路爆料就能叫板強大的國家機器了。理想很豐滿，現實很骨感。在紐約聯交所風光無限的馬雲在面對一紙網路支付新規時，也只能感慨：「打敗你的可能只是一份檔案」！

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回歸到網際網路思惟造車造車，回歸到遊俠。咱們不僅要問這樣幾個問題：遊俠給你帶來的面子是什麼，神似特斯拉？遊俠給你帶來的裡子是什麼，能給你省多少錢?製造遊俠的核心技術在哪裡，是否就是一個概念圖？

此外，在筆者看來：儘管工信部在很大程度上放開了新能源汽車的准入，但相對於於在傳統商業領功能變數的核心區功能變數以外另闢戰場的網路電商而言，傳統汽車製造的一紙批文之後躲藏著更多的利益糾葛與人事紛爭。即使是新能源汽車，也難免在電池、電念頭、傳動系統等一些核心領功能變數闖入傳統汽車製造商的自留地。即使是傳統汽車及零配件製造商願意與遊俠出產商合作，國內提供者有這個技術實力麼？掌握核心技術的國外提供者遊俠談得下來了麼？

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在我眼裡，即使遊俠能夠「十步殺一人，千里不留行」，但遊俠那富有穿透力的造型真得能夠刺穿那一層層監管枷鎖，繞得開一個個涉外合同陷阱麼？

2 小米VS華為

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小米很好，小米很火，小米有標新立異的參預感！但在智慧手機領功能變數，如今風頭更勝的反而是出生於傳統行業的華為。小米以及華為最大的差距在哪裡？在核心技術，在以專利為代表的知識產權累積。

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據百度百科記載：2008年2月21日，據世界知識產權群組織（WIPO）報導，華為2007年PCT國際專利申請數達到1365件，位居世界第4，較前一年上升9位。前三名的企業分別是松下、飛利浦以及西門子。2011 年華為累計申請中國專利36,344 件，國際PCT 10,650 件，外國專利10,978 件。共取得專利授權23,522 件，其中90% 以上為發明型專利。在雲計算關聯技術上擁有中國專利685 件、歐洲專利226 件、美國專利107件，並進取踴躍參預到雲計算的標準工作中，擔任了DMTF 的十四個董事成員之一，主導成立了IETF 雲計算/ 資料中心領功能變數的ARDM 工作群組並擔任主席職位，廣泛參預雲計算標準關聯群組織。與華為形成鮮亮對照的是，儘管小米也已開始在知識產權尤其是專利領功能變數發力，但其核心技術優勢並不凸起，在印度甚至被控侵略別人專利。2014年12月11日早晨，德裡高等法院裁定，小米侵略了愛立信的專利，並下髮禁令，請求阻止小米在印度銷售以及進口手機。

或許在山寨成風的中國大陸，遊俠神似特斯拉並非什麼大問題，然而即使是頂著電動車創世之作光環的特斯拉在中國大陸過得也並不如意。不曉得在一眾網路粉絲熱捧聲中現世的遊俠無可比擬的核心競爭力在哪裡？遊俠在大陸真正呱呱落地後能夠賣出幾台？就算不斟酌特斯拉珠玉在前給眾多網友帶來的審美疲勞，在這個信仰缺失、偏好易變的網路世界裡，又有多少遊俠粉能耐心等待遊俠從「圖片帝」變身為真正的「鋼鐵俠」？

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3遊俠VS特斯拉，我的結果

「網際網路+」給汽車行業帶來的應該是時不我待的壓力，應該努力尋找愛車一族痛點的動力，應該是樂於愛車一族同享汽車便利的網際網路精神，應該是更為過硬的汽車品質以及更為廉價的汽車價格，應該是更為便捷駕駛體驗以及更為貼心的維保服務。在這浮躁的年代裡，咱們更需要的不是僅僅能夠在感官上讓人面前一亮的概念車，不是一個噱頭，而是一種實實在在的技術累積、工藝改良以及品質晉陞。「相逢意氣為君飲，繫馬高樓垂柳邊」的遊俠當然蕭灑，但又有多少遊俠兒真得能夠常伴良人周圍？

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