網易科技訊 8月31日訊息，《華爾街日報》報導稱，面對城市人口這一自己主要消費者群體增速的下滑，中國電商巨頭正在開拓新的戰場——泛博農村市場。
天天早晨7時半，龐衛東（Pang Weidong，譯音）就開始從阿里巴巴在中國東北平原的一個配送中心啟程而踏上送貨旅程。他的小貨車行駛在凹坑不平的路面上，遞送的物品內含衛生紙以及健身器材等。今年35歲的龐衛東說，天天遞送約200個包裹需要花費9個小時，因為車速必需維持在每小時40英里如下，以免事故或者毀壞所送達包裹並避開驟然闖上路面的牛羊以及鵝群等不速之客。
阿里巴巴的物流合作伙伴以及阿里巴巴主要競爭對手京東僱用了許多駕駛員，在全國農村鄉鎮從事包裹遞送，而龐衛東就是這些駕駛員之一。這兩家公司在規模達4400億美元￥的中國零售電子商務市場合併佔有80%的份額，這主要基於向都市銷售的實力。兩家公司各自的目的是，到2019年所投送的籠蓋面各自要達到10萬個鄉村。
阿里巴巴以及京東進軍農村市場之際，正值他們處於來自股東請求尋找新增長點的日趨增長的壓力之下。中國大城市網購市場正在趨於成熟，網購者數量已經沒有多少增長潛力。投資者耽心的是，經濟增長放緩以及股市的表現不佳可能會按捺消費者支出。阿里巴巴第二季度營收增長幅度創下三年來最低水平，京東高管本月初預計其銷售增長在今年下半年將放緩。
然而，中國鄉村顯露出但願。約6億農村居民正感受著他們的收入較城市居民更快地在增長，儘管相對比他們總體還更貧窮。在2013年，農村人均年收入為8896元￥人民幣（約合1392美元￥），而城市家庭人均年收入為29547元￥人民幣。在過去一年中購買了自己首個能夠上網的智慧手機之後，許多鄉村才有了網購。中國農村電商消費者數量只有城市的三分之一，然而他們的數量正在迅速增長。據中國網際網路網路訊息中心稱，去年，鄉村購物者為7700萬，增長了41%，而城市購物者只增長了17%。
市場鑽研公司Analysys International電商分析師王曉星（Wang Xiaoxing，譯音）表示，「農村網購規模仍比城市低，因而擁有開拓的巨大空間，這是一個將被爭奪的大市場。」直到不久前，電子商務曾疏忽偏遠的農村地區，因為這些地區被認為送達難題或者送達成本過高。中國尚無哪家送達公司能夠向全國所有農村位址送達包裹，而國家郵政服務送達速度不理想或是不能夠有效地知足網路零售公司需求。
在未來三到五年，阿里巴巴將投資100億元￥人民幣樹立1000個縣級營運中心以及10萬個村級服務站。截至6月份，該公司已經擁有了63個縣級配送中心以及1803個鄉村級中心。阿里巴巴的大部份銷售通過淘寶以及天貓實現，消費者下單購買後，第三方公司通過由阿里巴巴2013年樹立的線上物流平台菜鳥協調送達。阿里巴巴持有一些使用菜鳥平台的物流公司少數股分，然而配送中心以及送達貨車一般由第三方營運。
今年20歲的唐大莊（Tang Dazhuang，譯音）就在龐衛東送達的路線上。三天前他在淘寶網下單訂購了10元￥人民幣價格的一盒包裝的五雙襪子。「這種購物更利便，」他表示，「下單後，我只要在家等候就好了。我使用淘寶前，購物必需到縣城。」他稱，做車到縣城必需花40分鐘，「在淘寶上有更多的選取，所以比到縣城購物更好。」
京東則有不同的農村配送戰略，它擁有自己166個處所倉庫以及數千個相對於小一些之處送達戰所群組成的網路。在偏遠之處，京東同第三方物流公司合作。
兩家公司最大的挑戰都要解決「最後一公里」問題，國內過去的物流投資往往都集中在港口以及機場以促成貿易，而國內送達服務依然是一個蘊含有數以千計運輸以及倉儲小營運商的高度分割的市場。沒有國內物流基礎設施合作，兩家公司必需建設自己的物流基礎設施。（天門山）兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺人民幣
本文來源：網易科技報導
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