中國人買車，資金足量的仍然偏好合資車。畢竟買車都不易，自然是想車子又可靠、又能撐面子。無非，手頭緊張的人想買合資車，似乎只有兩個選取：1、買賽歐、雨燕這種入門級低配小車；2、買一輛二手車。
然而，半個月前阿里搞了個88汽車節，原價近11萬的雪佛蘭景程優惠價僅6.5萬。這象徵著什麼？一輛以及帕薩特一個層級的合資車，賣得甚至比帝豪、速銳這些自主緊湊車還廉價。
於是，看到這個訊息的人有兩種反映——籌備買車的人：「這下賺發了，買買買！」剛買車的人：「6萬多？我的帝豪買虧了啊！」
庫存景程起死回生：秒變爆款
說景程起死回生，一點都不為過。儘管身為合資B級車，且起售價不到11萬，但景程的設計以及配置已經略顯老舊，去年每月的平均銷量只有1000多輛。今年在售的景程都是庫存車，據統計，這款車型7月份的銷量只有2輛！
不少人已經想不起還有景程這輛車了，而瞭解它的人都曉得，儘管車型老舊，但景程仍然一款不錯的車。假設價格合理，且推廣得當，經銷商處的不少庫存仍然有至關的市場需求。
於是，國內汽車經銷商排行第六的永達集團以及阿里搞到了一塊兒，在8月8日推出了阿里88汽車節，把原價11萬周圍的的景程1.8SL以及1.8SE硬生生砍掉了近5萬塊錢，售價降至6.52萬以及7.07萬元￥。
訊息一出，原本早已死氣沉沉的景程論壇一晚上之間熱鬧了起來，天天都有數十條新帖，且幾乎全體是關於此次在阿里平台低價購車的。其中有訂到車激動不已的、有出手慢了懊悔眼紅的、也有對這次流動表示質疑的。
無論如何，景程這款車是實實在在復活了一把。依據阿里汽車的銷售資料，自8月8號至今半個月時間裡，已經售出1,822輛特價景程，至關於去年雪佛蘭在全國600多個門店一個半月的銷量成就，銷售額近1.3億元￥，這個結果連永達以及阿里也沒有想到。
超低價特賣：逼死二手車？
如前文所述，景程儘管有著合資B級車的身份，但這是在2008年已經定型的「老車」，其外觀、平台架構、動力總成及配置都至關老舊。花同樣的價錢買自主品牌的新車，儘管空間小一些，但外觀、配置都要時尚、豐碩得多。那些搶購特價景程的人，莫非都是為了一塊合資品牌的Logo麼？
依據阿里汽車公佈的資料，此次搶購特價車的有一半都是80後，這說明並不是只有大叔才對這款略老舊的轎車感興致，年青人也並不是盲目追趕漂亮的外觀以及花梢的配置。在6、7萬元￥這個價格區間裡，買車的都是作為家用，假設在時尚、配置以及可靠、寬敞之間掂量，理性的人自然多會選取後者。
此外，此次特賣節刺激的不僅僅是花同樣錢買自主品牌的車主，還有那些以前買到二手景程的老車主，因為此次銷售的新車價格比不少二手車還要廉價。以及美歐地區不同，中國尚無樹立起成熟規範的二手車交易環境，二手車車況如何消費者很難通曉，不少時候都是在碰運氣。
此次廠家以及經銷商將庫存車以低價投入市場，先不說品牌以及配置，因為這些車型全體是擁有國家標準質保的新車，買到手裡自然塌實不少。所以，相比同價位的自主品牌車型，二手車市場因而次特賣流動受到的影響可能更大。
獨家內情：賓士、寶馬也要搞特賣？
看到行將被淘汰的景程成為網路爆款，其它車企也開始不淡定了。新車君日前獲得業內人士爆料，稱不少車企近期都接觸了阿里汽車，未來頗有可能推出相似流動，其中有賓士、寶馬、路虎等奢華車企，也有群眾、豐田、現代、標緻雪鐵龍等合資以及自主品牌。
咱們曉得，因為消費者更為信賴合資品牌的品質，於是時常泛起新老款車型同堂銷售。例如新款阿特茲上市後，老款馬自達6仍然施展餘熱，每月仍然能賣出近兩千輛。可以想像，假設馬自達6也參預相似的特賣流動，它的銷量表現必然要壯觀的多。
此外，中國市場上本身還有不少叫好不叫座的車型，它們銷量不佳不是產品不行，而是定位、售價以及行銷方面做得不足。假設將這些車型的價格從新定位，並將產品優勢充沛傳遞給潛在消費者，它們極可能創造出使人驚喜的銷售表現。
此次阿里的汽車特賣節就提供了一個範本，在1,822輛特價景程中，1/3被賣到了鄉村市場。山東人此次搶購景程的數量至多，達到272輛，銷量排在後面的挨次是河南、江蘇、浙江以及廣東。除此以外，有的定單甚至來自西藏、海南的偏遠農村。
最後說兩句
能在幾天內將特賣訊息傳遍全國的城市以及鄉村潛在消費者，目前也只有電商巨頭阿里能夠做到了。看到景程特賣節大獲勝利，其它車企必然也會參預這一項目，而未來參預特賣的可能再也不局限於老舊的庫存車。
當一些新車也加入到汽車特賣的浪潮中，國內的汽車銷售格局就可能真的要被電商重塑了。而籌備買車的你，何不等等那一天的到來呢？
(轉載請註明來源《新車新技術》，作者張卜)
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