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文/快車報原創

咱們對於「搶購」的印象，絕大部份停留在手機行業，一款新手機在正式發售後的前幾分鐘甚至前幾十秒，瞬間被網友搶購一空，這種迅雷不及掩耳的速度，一方面表現出使用者對於這款產品趨之若鶩般的追求，另一方面也體驗產品的吸引力。這很大程度也說明了大家消費習氣的轉變，過去線下是主戰場，如今線上形成百家爭鳴的空前盛況，誰能搶先佈局是癥結，畢竟優良的開頭是勝利的一半，後來者大多只能望其項違。

比亞迪的網際網路背景與使用者思惟

若果要給汽車線上行銷發展史列大事記，那末9月21日11時11分發生的一件事必需成為必選事件——比亞迪e購商城啟動了宋領潮版的發售，堪比iPhone 6S預售的搶購速度泛起了。

在不少領功能變數，比亞迪是個開拓者，從最開始的為摩托羅拉、諾基亞兩大巨頭提供電池，再到組建自己的整機專案設計部門；從推出紅遍五湖四海的比亞迪F3，到遙控鑰匙技術的比亞迪速銳，再到引領新能源市場的比亞迪秦，比亞迪憑藉自己的IT背景以及使用者思惟，一次次的戳中了使用者真真的需求點。比亞迪e購商城發售宋領潮版，這次戳中的是80、90後汽車電商的需求點。

不少人以為，買車這種涉及金額較大的消費行為，理應是跟過去同樣，把線下作為主要依據地，准車主不都是跑完一家一家經銷商後才晉陞為車主的麼？

但網際網路的普及以及消費觀念的轉變似乎遠比咱們想像中要大，當網上購物成為人們的一種日子模式後，居然也毫無徵兆地泛起了「網上購車」這種過去難以理解的消費模式，這暗地裡的根本，到底是什麼變了？比亞迪宋領潮版網上發售是一個絕佳的案例。

你可以想像，現在中國汽車品牌甚至合資品牌之中，有哪一個品牌是被一批擁躉維護著？或是說哪一個品牌經營起了一群粉絲？這其中，「迪粉」就是其中的代表，這也是比亞迪一直正視網路行銷的成果。而面臨網際網路的井噴式發展，比亞迪再次搶先站了出來——自建國內首家自建汽車企業O2O電子商務平台比亞迪e購。

比亞迪在電商上的成果使人驚喜

電商平台生存的暗地裡是需要大資料來支撐的，對照亞迪e購來講，不僅是多年銷量維持翻番態勢，2014年電商總銷量還超過12000台，穩居行業前列。既然溫飽沒問題，接下來要想的是怎麼樣突破了，也就是比亞迪宋的到來。

作為e購商城第一款真正意義上的網路專供車型，宋領潮版僅限比亞迪e購商城銷售，全包價預售不超過15萬￥元￥（限牌地區除了外），首批線上下訂並勝利購車的使用者還能獲贈專屬11件大禮包，交車週期定在了11月11日——12月12日。

天時地利人以及的先決前提抉擇讓比亞迪e購像網際網路發展那樣迎來了井噴期——宋領潮版發售當日，e購商城的線上閱讀量超過了115905人次，訪客量超過了19549人次，同時介入線上搶購的人數超3900人。本次比亞迪e購商城還首次啟用了付款減庫存模式售賣，截止9月21日24:00，經後台管理人員核查，共有1073台付款，超賣73台。這些資料，在過去任何一家網上賣車的電商平台都是高不可攀的，比亞迪居然破天荒的實現了。

同樣的，比亞迪宋領潮版搶購速度之快，也象徵傳統汽車企業銷售模式有了一次很大的突破，但大家在沒摸到實車以前就敢掏錢買車，為何？常言道，好馬配好鞍。既然有這樣「前無古車，後無來者」的搶購速度，這是大家對於產品力的確定。

為何是比亞迪宋打破一般？

比亞迪宋的不同，在於它所定位得科技領潮新生代SUV，目的人群偏偏恰是那些有思維，有情懷的年青人，不墨守陳規，敢於嘗試新鮮事物，更易接受網上購車這樣的模式。宋把消費人群符合到「更易接受網上購車」的人，必然有它勝利的理由。

在產品力方面，更為有勝利的理由可循。宋從產品研發到設計，都是以使用者需求作為導向，這跟以往汽車廠商習氣的「閉門造車」不同樣，繚繞使用者開發產品，才能真正做到網際網路思惟造車以及智慧化科技完美結合。現在只要是科技產品，「以使用者為中心」是每位產品經理正在做的事情，而產品經理在比亞迪宋身上做的事，就內含提供時尚以及個性相結合的「雙色車身」，配備2.0 TID黃金動力總成、帶手機映射功能的Carpad多媒體系統、全景天窗、360°全景影像等，跟同層級車型拉開優勢。

產品就是廣告，口碑就行銷，後者不僅僅內含產品口碑，應該是從產品到服務的一系列口碑，對于這次比亞迪宋領潮版網上發售，使用者的瘋搶就是給予比亞迪的確定，比亞迪e購將線上以及線下的優勢結合起來，讓消費者在享受線上優惠價格的同時，享受線下最貼心的服務。

預售只是一小步，比亞迪1111還有大動作？

搶購速度堪比iPhone 6S預售只是一小步，突破傳統汽車行銷模式是一大步，比亞迪宋作為領頭羊，接下來會有什麼新動作，更值得咱們期待了。據比亞迪透露，1111等傳統電商爆點將有更多驚喜...

儘管咱們也不曉得到底有什麼驚喜，然而現在離11.11也沒剩多久，咱們不妨就靜靜的看看比亞迪到底能把汽車電商做到什麼層次吧。

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