在汽車圈都沉浸在法蘭克福車展新車亮相後的陣陣驚嘆聲中時，上汽通用今天上午10點在上海以極為低調的形式內定完成為了與AC德科的簽約典禮，雙方正式攜手。在通用汽車中國幾分鐘前給到車雲菌的最新官方聲明中，關於這件事情的事實述說也僅僅不到100字，看來上汽通用還並不願過早透露自己售後領功能變數佈局的太多細節給外界，然而這一「不起眼」的簽約暗地裡依然能夠嗅到一些深藏於價值鏈後方的動作姿態。車雲菌結合此前多個採訪掌握的一些資訊嘗試進行一些分析供汽車圈探討。
蓄謀已久
據車雲菌此前從有關人士處獲取的動靜，上汽通用內定關於如何佈局獨立售後快修連鎖品牌的項目討論其實已醞釀2~3年之久，今年終於破冰執行。
基本的資訊是，上汽通用未來可能發佈名稱為「車工坊」的獨立快修連鎖售後品牌，主要由上海通用網路發展與管理部負責，第一批100家快修連鎖店面向上海通用現有體系內4S經銷商，然而服務業務未來不局限於通用汽車旗下車型，還會涵蓋其他品牌車型。在零部件採購以及配套領功能變數，上汽通用會應用AC德科中國境內的業務來補給配件以及養護產品。
三個維度
從立異點來看，與其他主電腦廠相比，上汽通用做法不單是快修渠道變革，在配件以及產品線上有了更進一步的佈局，是個敢於吃螃蟹的主兒。
這其中的癥結就是牽手AC德科，AC德科的不少配件並不像主電腦廠原廠配件那樣依附於單一品牌車型，而是蘊含所有品牌的車型，這也是上汽通用選取與其簽約合作的最主要緣故。
車雲菌收集的資訊顯示，1999年進入中國的AC德科是一家汽車售後零部件與服務品牌，提供合用於中國市場的"全車全系列"的汽車配件產品，目前的產品系列內含蓄電池、油品、汽車頤養化學品、剎車盤及剎車片、濾清器、火花塞等。
從主電腦廠的對照策略來看，上汽通用的獨立售後品牌目前與一汽群眾、奔馳、寶馬最大的不同，就在於引入了OES品牌件，而不是原廠配件，那末這樣一來在價格策略以及服務物件上都有很大的施展空間。
從最大看點來看，目前上汽通用的快修品牌渠道並無激進到要徹底繞開4S店來進行，反而是依託4S店網路而建，屬性上是4S店網路在社區的延伸，以此來與市場上的各類品牌快修連鎖店進行市場爭奪。這一漸進式的思惟也是目前各大主電腦廠的主流做法，因為以4S店作為暗地裡支撐，有更好的專業技師以及服務項目，應用各大品牌快修店在大修上的技術不足，依託4S店以及主電腦廠做違書。
從不明的不確定要素來看，目前儘管按照規劃，所有品牌車型均可以在上汽通用的獨立售後品牌店做簡單的維修頤養以及洗車，然而消費者對於這個新售後品牌的認知是個難題，除了了價格之外，說服別的車企品牌的車主跑到上汽通用的快修連鎖店進行換機油等頤養依然不是一件簡單的事情，這暗地裡還有原有品牌認知度的要素在裡面。
四個猜測
第一，此前有國內媒體爆料猜測稱，上汽通用獨立售後品牌體系中還會有一個獨立的新配件品牌，據車雲菌陸續採訪中瞭解到，這原本確鑿是上汽通用內定的一個專案，然而在正式攜手AC德科後，上汽通用目前頗有可能只會依託於AC德科這一個配件品牌來重點開展業務。
第二，此前業內對比關註上汽通用的這一獨立售後品牌未來在擴張中會不會吸納獨立的快修連鎖店，甚至是對比成熟的線上頤養平台進來，通過充沛競爭來盤活這一鏈條上的幾大主體力量，然而至少從目前的走勢來看，上汽通用目前主要仍然是採用漸進式的模式，主要依託4S店，寄但願於整合經銷商集團本身擁有的快修連鎖業務。
第三，經銷商店此前一個耽心點是獨立售後品牌會不會在做大之後分流自身業務，發生內定爭鬥，現在看來，這一問題已獲得了部份解決。因為從多方釋放出的資訊來看，上汽通用此次更為強調授權加盟，4S店投資人作為快修品牌投資的主體，所以已最大可能斟酌到了分流問題，目前就看這一對於現有4S店天然延伸的業務在實踐中能否像規劃的那般順利。
第四，儘管目前的前期配件渠道已打通，然而未來上汽通用能在多大程度為這個新獨立售後品牌違書仍然備受關注。同時上汽集團目前擁有線上線下自營的獨立售後網路行銷平台車享家，北京現代此前也有線上頤養以及支付立異，新的售後品牌未來會不會有線上頤養策略方面的動作也仍然有待關注。
留言列表
