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如今，車市年青化已是一個不爭的事實。來自J.D.Power的資料顯示，近些年來新購車者中80後、90後所佔比例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次超過了原來市場的70後。

於是眾品牌開始追趕年青化，不單造車，鼓吹、互動等方面為了取悅年青人，推出更多針對於這一群體的車型、開展針對於年青人的行銷。話說行銷當然主要，可沒有一款討年青人喜歡的車再牛逼的行銷也是徒然。那末如何打造一款年青化專屬座駕呢？尤為是一款「顏值+」的呢？

愛面子，年青人看座駕看的就是顏值？

有道是「不可以貌取人」，同樣「不可以貌取車」，但愛美之心人皆有之，有一幅「好臉蛋」自然更易讓人一見傾心。據調查顯示，80後、90後消費群的突起給車市帶來的最大變化之一就是車的「顏值」變得比以前任何時候都更為主要了，甚至已超過了許多過去咱們對於車的主要評判指標。那末如何提高車輛「顏值」呢，最主要的手腕無疑是車輛的年青化、時尚化、運動化。

定位於「young，就是不同樣」的長安悅翔V7是80後國際設計團隊設計的產品，堪稱是年青更懂年青吧，其以雕塑有型，鋒銳灑脫的設計美學重整了人們對於中國品牌車的印象，從新詮釋了時尚風尚型。同時，作為中國品牌第一款以運動科技定位的A級車，其犀利有神的大燈、張弛有度的尾部、層次豐滿的雙腰線、雙色渦輪式的輪轂……都給人以充溢了張力以及運動的特質。在內飾方面，採納銀色飾板裝點的三輻式方向盤、雙色設計的座椅、雙弧形的包裹儀錶台（中高配配以頂置式7英吋顯示屏，形成完美時尚、個性的中控台）……都給人以越級的觀感與時尚運動的氣息。

套用一句網路語言，只有用「顏值+」才能形容悅翔V7的魅力。是的，悅翔V7的顏值不僅征服了愛科技、愛玩樂、愛運動的85後、90後中國趣玩族的抉剔目光，也勝利秒殺了眾合資品牌對於手。正因而在今年前8個月A級車市總體下滑的情況下，悅翔家族卻獲得了同比增長11.5%、銷售達8.4萬￥輛的佳績。

就是抉剔，年青人要顏值也要「裡子」？

若果你認為有了「顏值+」就能靠臉吃飯了，那末你就大錯特錯。「顏值+」可讓悅翔V7討得年青人的歡心，但成長於網際網路時代的80後、90後是很抉剔的，他們不僅要顏值也要「裡子」（自然是車子的做工與配置了）；他們不知足於「現世平穩」，還極具「娛樂精神」。

盡人皆知，被稱為最安心舒心的私家車——悅翔V7，在做工與材料品質方面自然不用多說，否則銷量也不會逆市攀升。在配置上，抉剔的80後、90後請求可不是一般的多，其中高配車型上什麼自動空調、雙模電動天窗、電動可加熱後視鏡、頂置式觸控液晶屏、ESP車身電子安定系統、HHC坡道輔助裝置等高科技配置自然再也不話下，6安全氣囊也是必需的，為了安全嘛。無非為了體現娛樂精神與科技性，多媒體娛樂系統是必定要有的。更讓這款年青化專屬座駕魅力十足的是悅翔V7竟然裝了一鍵啟動系統，這在新威馳、瑞納等同層級車中可是難得一見的（看，長安汽車也真是蠻拼的）。

年青無極限，操控性也不能落下？

與60後、70後的消費者購車特徵不同，80後、90後這一消費群體更為註重彰顯自我。「年青無極限」、「自我品位」逐步成為年青消費群體的主要特徵，吸引他們的不僅僅是車輛的顏值、裡子（當然裡子必需要有個性化的，譬如悅翔V7的一鍵啟動系列……），當然操控性也不能落下。

是的，你沒有看錯，80後、90後就是這麼「貪心」，所以要成為一款年青化專屬座駕是至關不易的。在操控方面，悅翔V7給人以驚喜，一種比肩合資品牌的驚喜，其搭載了一台長安汽車全新一代1.6L BLUECORE發念頭，具備「勁、淨、靜」三個核心優勢，實現高效能與低油耗的完美結合。其最大功率91kW/6000rpm，峰值扭矩156Nm/3500-4500rpm，0-100km/h加速時間突破12秒大關，在同級車裡面處於領先水平（與新威馳1.5L、瑞納1.6L發念頭等相比噢），帶給您 「領先一步」的舒心駕馭感受。值得一提的是，在底盤調教方面，悅翔V7更顯「功力」，不僅總體行駛質感持重且隔音表現很好，在A級家轎中恐怕也算難患有，故此悅翔V7有了「緊緻而不失活氣的越級上乘之作」的外號……

這就是悅翔V7，中國品牌第一款以運動科技定位的A級車，一款專門為85後、90後打造的「顏值+」的年青化專屬座駕，一款在A級車市總體下行時還率性地逆市上揚的中國品牌車型。

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