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O2O席捲服務、金融、零售等眾多傳統行業之後，現在又瞄準能源業。能源行業是繼網際網路行業之後的又一大新興行業，將會成為未來一個新的經濟增長點。目前網際網路切入能源行業的主要著眼點是在車後市場，尤為以汽車加油為主。那末網際網路以及能源這兩大旭日行業的交觸會擦亮怎麼樣的火花?網際網路進入尚未發展成熟的能源行業是否為時過早?

一、O2O在車後市場能否行得通?

依據調查顯示，近兩年來，網際網路對於車後市場的青睞格外注目，至目前對於車後市場的資本投資幾乎達到100億元￥。而且就公司類型來看，大部份網際網路公司都是採納O2O模式來進駐車後市場，以至於車後市場成為一個炙手可熱的項目。而就車後市場來看，進駐門坎對比低的就是汽車加油服務業，代表企業為車到加油。

車到加油成立於2015年4月，主要運營模式是應用搬移用戶端來為車主提供加油類服務的APP。車到加油於2015年9月完成A輪融資，可以說發展的步伐很快。從外部環境來看，汽車加油擁有高頻率、高價格、高數量的市場，而進駐門坎較低的特色也致使不少創業公司瞄準這塊肥肉，由此可見，O2O在車後市場仍然是有必定的機會，尤為是在加油服務的環節。

然而，從長遠來看，結合能源行業的發展趨勢分析，石油行業極有可能被新的綠色能源所取代。所以，O2O網際網路公司進駐加油行業不能只看到石油，而要做好長期的企業規劃。總的來講，車後服務的加油行業對於企業而言擁有必定的機遇，然而企業能否勝利也以及創業者把握機遇的能力有很大的關系。

二、加油站O2O為什麼遲遲不前?

對于一個新型的行業來講，確定是會在發展之中遇到不少問題的，行業與行業之間的結合更為不例外。那末加油站O2O目前究竟面臨哪些問題呢?

首先是行業壁壘問題。汽車加油O2O之所以會被創業者青睞，是因為其市場准入度高、門坎過低，以至於想進入車後服務的網際網路企業從此入手。然而這也就造成為了企業無法通過技術來製造讓競爭對於手無法進入的行業壁壘。長期以往，將會使行業競爭過於激烈，資本市場形成泡沫，無數創業公司將沒有辦法看到勝利的但願。

其次是企業的運營問題。網際網路+傳統加油站並不僅僅是線上，也不僅僅是線下，而是線上以及線下的結合。而且車後加油對于企業而言也是格外依賴線下的加油站服務。所以，若果線下加油站的服務質量不夠好的話，很容易影響到網際網路O2O平台的發展。當然，有不少專業人士提出可以用「點評服務」的模式來加強客戶的忠厚度、提高服務質量。然而「點評服務」同樣不能影響到線下的服務站，因為沒有直接的利益關系。由此可見，加油站O2O模式要制訂好自己的一套企業運營策略，否則很容易被市場淘汰掉。

三、汽車後市場有哪些發展潛力以及方向?

對于車後市場來講，加油站O2O無非是一個進駐口，企業主真正看到的是汽車後市場的億萬￥資本潛力以及其他的非油領功能變數。那末勵志於經營車後市場的企業可以有哪些發展方向呢?

第一， 從產品領功能變數來看，車後服務市場可以衍生到非油品業務領功能變數。主要內含汽配銷售、便利店、餐飲等等。儘管這些行業都屬於傳統行業，而且已被許多O2O公司進駐過，然而若果在加油站周圍，那末將有沒有可比擬的地功能變數性以及特殊性，企業主自然可以近水樓台先得月，加大對於這一市場的節制以及探索。

第二，從服務方面來看。車後服務O2O平台還可以提供修車、廣告代理、通信服務等多種服務模式。無論是收費仍然是免費，均可以博得顧客的好感，從而晉陞企業的信用度。為了開拓市場以及知足消費者的需求，O2O企業不得不晉陞自己的多元￥化水平以及自身的服務質量。

此外，例如汽車美容、汽車修理、空車配貨等細分市場的服務也可以成為車後服務O2O行業的發展方向，總而言之，汽車後市場擁有很大的發展潛力，先來者未必能夠勝利，後來者也未必居上，只有把握住市場風向，才能在這個市場成為搞潮兒。

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