摘要：國華光電技術有限公司佈局網際網路O2O學車以來，引起了駕培行業巨變，一些網際網路巨頭像58同城也涉足進來。在駕考裝置提供者企業圈裡，也紛繁加入網際網路學車O2O領功能變數。記者採訪了國華光電董事長兼CEO張全雷先生。
記者：張總，在咱們幾個月前採訪您的時候，在整個駕駛人考試裝置提供者裡「國華光電」還顯的「很寂寞」，半年的時間「圈內、圈外」不少企業高調宣佈進入網際網路學車業務，您怎麼看待這種現象？
張全雷：網際網路加駕培是網際網路產業發展的時代產物，是駕培行業發現的必然。這麼多「圈內、圈外」的企業涉入網際網路學車是預料之中的事。一、網際網路學車是趨勢，公安部推出的自學自考駕考改革是加速器，給不少想涉入網際網路學車的企業吃了「定心丸」；二、圈內企業因為駕考系統裝置的業務「萎縮」，企業要生存下去，這是最佳的選取了；三、圈外企業涉入網際網路學車，是巨大的經濟利益在驅動。中國有句老話叫：「無利不起早」也就是這個道理。國華光電率先推出「嘻哈學車」品牌佈局網際網路學車O2O業務，是國華光電有著弘遠理想以及抱負，不跟風、不動搖一直是我的信條！現在看來國華光電佈局的嘻哈學車已勝利了第一步，後面咱們仍然會按照嘻哈學車的發展戰略走下去。
記者：一晚上間冒出來這麼多對於手，您耽憂嗎？應答的措施有嗎？還有像58同城這樣的網際網路大卡佈局了網際網路學車，有無危機感？
張全雷：其實早在七月份接受媒體採訪時我已說過了，後面會有不少企業涉入網際網路學車，在短期內在局部地區以及嘻哈學車進行競爭，然而影響不大，我也在鑽研像雨後春筍同樣出來的網際網路學車軟體，他們大部份產品開發思路與咱們大相逕庭，只有極個別的同行以及咱們嘻哈學車開發思路吻合。說這些想奉告市場一個信號，不少的網際網路學車軟體都是一幫對於行業不瞭解的非專業人士做的，對于學車人一點不實用。像58同城推出的58學車，理念是報駕校約車以及嘻哈學車的業務不同樣，理念更不同樣。因為商業保密需要，暫時不多說了。但有一點可以說，像58同城的姚勁波、張小磊還有不少這個圈子的創業家，都很年青，頗有思維。
記者：張總，您推出網際網路學車業務以來這麼多企業紛繁表示要佈局以及涉足進來，您是什麼心態來面對於的？
張全雷：中國是一個「模仿」能耐最大的國度，在咱們做嘻哈學車的時候就預料到了，所以很澹然的去看待這些，從另一個視角看，也是好事，既然大家都紛繁佈局網際網路學車，左證了咱們引領的路子是對於的，一個新興產業在網際網路的推進下出生了。嘻哈學車不耽心別人的競爭，咱們是極客立異團隊不是模仿團隊，咱們的東西出來了，別人去模仿從思維的「覆制」再到技術的立項研發以及產品成型需要很長週期。
來源：嘻哈學車
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