文 | 穆楠
最近幾個月，中國的經濟似乎泛起了幾年未見的情景——一方面，已經位列全世界 TOP3 的 A 股市場大幅跳水，本周甚至跌破了3000大關，市場一片哀嚎；另一方面，人民幣急速貶值，多地 GDP 增長預期放緩，低迷的實體經濟與火熱的網際網路經濟形成為了鮮亮的對照。
正如同消費勁越低的地區在網際網路上的消費佔比越高同樣，一旦巨集觀經濟泛起問題，網際網路經濟，尤為是電商等與消費直接關聯的產品都會泛起必定程度的波動——全世界有名的市場調研公司尼爾森近期發佈了一群組資料顯示，網購就大幅推進了鄉鎮及農村地區的消費意願。
尼爾森表示，消費者信念指數正在上漲，這體現在兩方面，一是「電商下鄉」拉動了農村地區的消費意願；二是東部地區泛起了「高品質的服務」以及「享受型消費」的趨勢，基於這兩點，尼爾森認為，中國消費已經進入了「新常態」。
回到電商領功能變數，「新常態」時代帶來的最大變化就是自營電商成為了主旋律。
在國內，阿里集團的平台化電商（淘寶/天貓）與京東的自營化電商在各自陣地都有著至關大的領先優勢，儘管二者市值相差迥異，但從創業之初到去年雙雙上市，實質上走的並非一條路。
對于消費體驗來講，自營與平台電商的區別能最直觀的看到兩點：一是供貨方不同，前者自主把握貨源，後者管理平台賣家；二是倉儲物流的差別，前者自建物流，多數時間1~2天內便可收貨，後者則因賣家與快遞公司的參差不齊，消費者只能聽天由命。
所以對于主打平台電商的阿里來講，鼎力扶植天貓是為了保證貨源，扭轉淘寶商假貨多、賣家不誠信等問題，同時也給自己創造更多的推廣及入駐費用，這是在解決上文提到的平台電商第一個短板；而在物流環節，即便再大的賣家也無能為力，難以做到京東、蘇寧同樣的自營物流快速送貨，這也成為了天貓以及平台商家的最大短板。
無非最近，天貓似乎已經在著力解決物流的問題，一方面，天貓超市在北京來了一次全民補貼，在吹響號角進入「商超領功能變數」的同時，號稱補貼消費者10億元￥來取得使用者；另一方面，阿里旗下的「菜鳥物流」在扮演著主要地位，依據官方介紹，天貓超市在北京地區將採納菜鳥網路的「當日達」服務。這些，均可以視作天貓在當下這個階段正在儘力補足物流不足所作出的努力。
這裡不得不說的是，成立兩年之久的菜鳥網路在大肆拿地（甚至被指要搞地產行業）後，終於開始真正意義上的反哺阿里，為其自營電商以及商超等項目開始提供火力，依據菜鳥網路介紹，其制訂的五大戰略是快遞、倉配、跨境、農村以及驛站，可以看到，幾乎每一個都在指向一直讓阿里頗為頭疼的京東。
從最近幾個月阿里的一系列動作來看，已經逐漸開始認同並實踐自營電商，自營物流，自營渠道的路線——天貓超市打通品類，聯合菜鳥物流，強調「快速到家」以及「一站式購齊」消費體驗，這些怎麼看都是要「再造一個京東」。
作為自營電商的典範，京東當然也沒有坐以待斃，一直在做豐碩日用百貨及品類SKU的事兒。在最近一年的財報中，京東有幾個顯然的變化，一是搬移端的不斷增長，這裡面有不小騰訊兩大入口的功勳；二是第三方商家，即平台業務的快速增長，這個是擴張SKU的核心；三就是日用百貨等的快速增長與傳統3C數位佔中總比重的減小。
在日百品類中，天貓超市+菜鳥物流在北京做起了試點，京東則開始用價格與配送優勢予以還擊，譬如最近在京東就宣佈了針對日用百貨酒水生鮮等開始大幅促銷，並且從8月持續進行到9月，這場天貓超市VS 京東日百的 PK，實質上其實是平台電商對自營電商，第三方物流對自建物流的一次讓步。
事實上，日子快速消費品品類繁多，能否打通品類「一站購齊」抉擇了消費者最直接的購物體驗。在這方面，京東自營模式仍然有著對比顯然的優勢，與此同時，天貓超市+菜鳥物流也需要必定的成長期，若阿里從「超市」這個試點逐漸加大自營品類與物流的投入，對于消費者來也算得上是一件好事。
最後再來講說為何經濟下行反而會刺激網際網路消費、尤為是日百品類的消費，這個道理其實就像淘寶因2003年蔓延全國的非典（SARS病毒）而快速突起、後進地區的網游與手機瀏覽更為流行同樣，相比實體店面的「逛街、逛商場」，或者是「唱K、看電影」，網際網路（網游，手機瀏覽，搬移電商等）是效力最高、而且最為「廉價」的消費模式。兩岸商貿,在家工作,網路創業,創業賺錢思惟,微商平台,賺人民幣
作者介紹：穆楠，《複製網際網路之三》系列圖書作者，百度百家、網易、搜狐、艾瑞等多家網站專欄作家，科技專欄「一言楠盡」興辦人。
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