最近百度資料，只要輸入「汽車」兩個字，當即會跳出一大堆O2O汽車快保服務的頁面，這個是當下網際網路瞄準汽車行業後市場最熱點的一個新舉措：消費者通過線上下單，快保人員直接上門服務，像北上廣這些相對於更為前衛的城市車主們，已有人用上這種服務了，而且用了之後，還不忘發朋友圈點贊，網際網路帶來的汽車頤養新日子真是周密愜意！
重慶也有一些新新人類在揣摩這事兒，對于車主們來講，頤養是個花時間又花錢的事情，你得事先預約，然後還要漫長等待，至於價格方面，儘管大家都在說透明化，但其實你也不清楚每一個價格形成到底是怎麼來的，而有了網際網路的線上支撐，不光是預約利便了，還免去了你專門支配時間去4S的苦惱，用完之後還可以通過手機APP進行評價，感覺像淘寶，你給了這次維修人員一個差評，下次必定會更好！
真是這樣麼？
其實說起來，重慶車主們必定不會對於以前的泊車庫快保服務目生：早在N年以前，就已有不少4S店以及維修廠在搞上門頤養服務，大約在2010年左右，這種快修快保服務的火熱程度達到了巔峰——除了了各大小區車庫門口都擺滿了X架廣告，商場或其他業態的地下泊車庫裡甚至還直接支配了快保美容店，但這種火熱勁在不到半年的時間裡，就逐步消失殆盡。
幾位常年奮戰在汽車後市場的業界人士對於這種快修快保服務提出了下列幾個經驗之談：主要問題是上門快保服務，僅能提供諸如改換機油或電瓶這樣的簡單服務，因為對于城市居民來講，除了了別墅區這樣的高端使用者，其他泊車場空間都很有限，無法使用專業舉升機等裝置，甚至大部份泊車場只有照明，沒有其他電源介面，因而在光線暗淡的泊車場裡用不專業的裝置進行快修快保，實在是難以確保工藝水準；其次是對于這種游擊隊式的服務提供，更多車主耽心快保之後，一旦有任何問題，連人都找不到！
當然，現在的O2O通過手機用戶端可以解決事後的投訴渠道問題，然而這些O2O快保公司究竟經營場所在哪裡，估量手機上就很難讀出，加之硬體裝置不齊，上門快保人員的專業技術水平無法獲得左證等一系列問題的存在，使得這種上門服務成為了「熱炒」但並不「熱賣」的圈錢業務，至少對于更多車主來講，在一些非奢華車品牌沒有推出「上門取車到店維修頤養」的服務，或是說車主們自己也不放心的前提之下，網際網路+汽車後市場還需要解決更多硬體方面的缺陷，而不是現在網際網路創業者們所做的憑一個手機軟體就能扭轉世界！兩岸商貿,在家工作網路創業,創業賺錢思惟,微商平台
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