搬移網際網路正在讓人類同享一切可以同享的「事物」：汽車、車座、餐桌、客房、技巧、經驗……現在其名單中增添了一項：BD。口碑最近的「全民開店」項目，讓人人均可以做地推了。這讓我以前的觀點更為堅定：同享經濟才能救O2O於水火之中，搬移網際網路勢必進入效力時代。
口碑全民開店，地推領功能變數的Uber
口碑今日在麗江啟動了「全民開店」計劃，其核心是讓每一個使用者、每一個機構，均可以成為其地面推廣人員，去邀請左近的商家去支付寶「商家」開店，並取得佣金。每家線下餐廳開店，個人使用者可獲取300元￥現金獎勵，服務商則可以獲取500元￥現金獎勵。這一計劃籠蓋全國123個城市，預計在2個月內開滿100萬￥家店（現在餐飲商家數量約20萬￥），這一計劃未來將累計投入10億元￥。
這透露了不少資訊：
1、口碑共計投入10億元￥——阿里集團以及螞蟻金服共計出資60億「復活」口碑，10億的投資可見這個項目在口碑整個發展中的份量；
2、一個月內開滿100萬￥家象徵著從商家數量看進入第一陣營。美團2014年底合作商家是90多萬￥家，今年上半年合作商戶160萬￥；群眾點評公開其收錄商家數量是1400萬￥家，無非這是指資訊點評而不是合作，其8月公開資料是主推業務「閃惠」通過100天籠蓋了50萬￥家商戶；百度糯米目前採用的是「頂部商家」戰略，即先拿重點商家，並無公開資料。無非第一陣營O2O平台的餐飲商戶數量百萬￥層級。
3、美團合作商戶數量從2400家到90多萬￥家，用了4年；群眾點評閃惠基於已有團購以及點評業務開展，發展50家商戶用了100天；口碑從20萬￥到100萬￥，計劃只用1個月。這象徵著口碑商家拓展速度有望破紀錄；
4、若果「全民開店」計劃投入10億元￥，若果不計算補貼投入，按照其補貼300-500元￥/商家來看，這個計劃最終將說明口碑累積大約200萬￥-300萬￥商家，突破現用的的「百萬￥級商家線上」的天花板，讓更多傳統商家通過「支付寶」觸網。
為何口碑商家拓展的速度以及數量有望打破記錄？核心在於，它將Uber或是Airbnb所代表的同享經濟模式，嫁接到了「地推」領功能變數，讓每一個人均可能成為其地面推廣人員，只要你有時間、有推廣能力、有商家資源，就有可能通過去推廣賺錢。這一招堪稱一箭三雕。
為何口碑要搞全民開店模式？
1、社會化推廣，晉陞效力以及降低成本。
O2O行業大部份平台，都很難賺錢。除了了現階段的燒錢為主的大投入以外，還有一點在於其模式本色是勞動力密集型，是重資產模式，與輕資產高效力的純網際網路業務格格不入。
美團最新公佈的員工數量已達到2萬￥人，其中大部份是地面BD（商務推廣）以及外賣配送；群眾點評2014年11月公佈的一線銷售人員為3000人——O2O平台採用自建地面推廣部隊是客觀事實。跟著籠蓋城市不斷增添、發展業務不斷延伸（即美團的T型戰略），地面推廣人員的數量將難以免地繼續擴張。這隻部隊即是O2O平台的壁壘，但同時也是負擔。乾著重活兒、苦活兒，帶來的可觀的運營成本。口碑現在員工數量則是1000人，並聲稱未來不會超過1800人，要走輕資產模式——就像阿里巴巴以及京東的區別同樣，事實上阿里的利潤率在網際網路企業中處於高水平，而京東卻遲遲未能規模盈利。之所以有信念做到員工數量不會大幅增添，恰是通過「全民開店」這樣的模式把不少事情交出去了。
實際上，套用同享經濟晉陞運營效力已成為部份O2O平台的共識，例如餓了麼等外賣平台便開始選取通過「社會化物流」來防止自建配送隊伍。在商家拓展這點上，以前也有平台嘗試尋找第三方，無非更可能是通過第三方服務商來解決，將其外包，與口碑的「全面開店」套用同享經濟模式的有本色不同。
2、人人可開店，每一個人都成為「反挖隊員」。
口碑作為後來者，想要取得的商家不可能是徹底沒有觸網的，很大一部份，應該已入駐了其他O2O平台。鑒於O2O平台大都並未對於商家提出排他性請求（實際上本階段這也是不可能的，因為O2O仍然是商家市場，而不是平台市場，商家資源被平台爭奪），所以口碑不少商家會來自於「友商」。這時通過「全民開店」項目，其實是發動一切可能的力量去「策反」商家，商家自己來口碑開店有補貼，普通使用者去挖掘身旁的使用者有益處（譬如在用已有O2O平台買單時順便挖一下），甚至其他平台的地面推廣人員以及服務商，均可能加入到這個全民開店大軍中來。我估量其他O2O平台應該很快會下發政策進行限制。
3、自下而上，滲入到傳統地推無法涉及之處。
O2O平台不斷在「下沉」，一些大的O2O平台地臉部隊已滲入到一二三四五六各線城市了，美團上半年籠蓋城市達到1100個，這種自上而下地推廣模式必然會留下不少死角，而O2O服務以及搬移支付的需求卻是整個中國甚至整個世界都需要的，未來會普及到每一個有網際網路同時又有交易需求的角落。
口碑這次宣佈全民計劃選取的是麗江，在麗江吃穿住行玩買，均可以通過支付寶消費，當地商家均已通過口碑入駐了支付寶錢包。麗江是典型的旅行目的地，人們在這些處所去就是消費，有許多痛點：景區價格不透明、當地ATM取現不利便、POS刷卡不夠普及；而對于商家來講，如何將自己的品牌、當地特色文化、自家服務特色，傳遞給更多人並不易，網際網路行銷距離他們太遠。境外游高速發展，海外目的地上述問題更為嚴重。所以這些旅行目的地，以及一些偏遠地區，O2O推廣人員無法全面滲入，通過「全民開店」這種模式，讓每一個人成為地推，「自下而上」地解決當地商家的觸網需求，所以這個計劃有助於說明傳統商家往線上轉型。
全民開店存在哪些潛在的挑戰？
通過社會化的模式來做商家的推廣，在同享經濟這樣風行的當下，應該許多平台都有想到，無非並未落實，核心緣故仍然是在於，這個模式在動作層面存在不少挑戰，有一些口碑解決了，所以成為第一個吃螃蟹的人。
1、線下裝置布放改造以及商家收銀培訓等問題。O2O平台大都請求商家接入專業的CRM系統，安裝或改造掃碼槍這種私人裝置才能完成最終的交易環節。現在的交易環節改善了不少，例如只需要有驗證碼商家輸入就能驗證。口碑配合這個計劃上線了商家版App，商戶可以自己建立門店、發佈折扣、設定收銀員，以及進行業務統計以及會員管理。收銀員只要登入了口碑商家版，就能用手機掃瞄顧客的支付寶二維碼進行收款。這個過程不需要軟硬體的改造，而安裝App、收款培訓這些並不繁雜，普通人也可勝任。
2、推廣人員虛構資訊騙取推廣費用等問題。只要有空子就有人會鑽，O2O平台搞補貼行銷刷單騙補貼的並不少。若果開店有補貼，會不會有推廣人員虛構開店騙取補貼呢？自己的地推人員相對於更易管控。口碑的「全民開店」模式基於信任，通過阿里十多年構建的「信用體系」解決這個問題，這是其他平台不具備的優勢。阿里擁有4億實名支付寶使用者，已上線芝麻信用，評估個人信用，例如全民開店先只對於芝麻分超過550分的個人開放資歷，把控了社會化推廣人員的基礎質量。同時通過雲客服以及自有地推輔助，形成一套嚴格的風控體系以及信用機制，確保開店質量。阿里淘點點以及螞蟻金的線下團隊是口碑的核心力量，自有地推人員儘管規模小但並非沒有，他們可能會執行其線下的審核、核查諸多職責。
3、不專業的地面推廣人員是否會降低商家體驗？自有專業地面人員仍然是有優勢的，他們受過更系統的培訓、閱歷著更嚴格的KPI考查，有更專業的商家推廣話術、更好的商家服務態度、能回答更多商家諮訊問題，而不是「一切以開店」導向。所以擺在口碑面前的問題是，如何晉陞「全民開店員」的推廣以及服務素質。我想口碑應該也不只是指望這隻社會化隊伍只是完成開店環節，後續讓他們成為流動推廣人員、商務推廣人員、商家服務人員，承當更多的活兒，才是其目的。就像滴滴打車同樣，儘管私家車司機沒有計程車司機專業，然而通過評價體系仍然是可以確保服務質量的，全民開店應該也會通過相似的策略來保障總體的推廣效力以及質量。
讓每一個人成為推廣員，把不少「重活兒」外包出去，其實並非口碑開創，一個最經典的案例是「安利」的直銷模式，讓每一個人成為潛在的推銷員，它套用的是「人與人的連線」這個網路效應，而口碑與之最大不同是，並不是人傳人的金字塔模式，而是搬移網際網路的連線效力，讓搬移網際網路連線推廣的需求與推廣的能力以及資源，至於這個嘗試是否勝利，一個月後口碑就會交出答捲了。兩岸商貿,在家工作網路創業,創業賺錢思惟,微商平台
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