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上週四，2015中國立異企業高峰論壇在京舉辦，華夏幸福、康寶萊、大疆等企業中選「2015年中國立異企業」。值得注意的是，與這些公司一塊兒獲獎的，還內含一家略有爭議的公司——神州專車。

說起神州專車，不少人會把它與「保守」、「低調」甚至「老土」等詞語聯絡在一塊兒，結果今天驟然有人給它頒了一個立異大獎，著實使人大跌眼鏡。人們不禁要問，這家公司到底憑什麼拿獎？

其實，神州專車至少在行銷手腕上玩得很high、很立異，其中最知名的當屬今年6月的「Beat U」大戰。這場行銷大戰明打黑車、暗打Uber，一經上線就飽受爭議：反對於者認為它無節操、無底線，甚至有黑公關的嫌疑；支撐者則指出，「Beat U」讓神州專車賺足了眼球以及暴光度，而這恰是排名第三的神州專車所急需的。

從這一角度而言，神州專車的「Beat U」行銷已達到想要的效果，即一方面晉陞了品牌知名度，另一方面也打出了安全牌，擁有了足以抗衡滴滴Uber的利器。

另一方面，神州專車的B2C運營模式也是一大立異，在國內專車三強中標新立異。與滴滴、Uber的私家車C2C模式不同，神州專車的車輛均為正規租賃車輛，搭配的司機均為職業司機，確保了平台對于人以及車都能有很高的把握力，進而確保了服務品質以及安全性。

縱觀專車市場，無論是滴滴仍然是Uber，都把C2C模式下的私家車以及私家車主視為命脈，在飛速擴張的同時也不可防止地拉低了使用者體驗；相比之下，神州專車從一開始就選取了前無古人的B2C模式，採納租賃車輛以及專業司機，以確保服務品質，稱之為專車市場出生以來的最大立異亦不為過。

這種獨特的B2C模式也讓神州專車規避了政策風險。近日，多家媒體報導了行將出台的專車新政的主要內容，其中最惹人注目的是阻止私家車做專車。這象徵著按照傳統的C2C模式經營的滴滴以及Uber將面臨車主流失，而神州專車將憑藉立異的B2C模式坦然前行。

所以說，神州專車被評為「2015中國立異企業」，儘管是意料以外，卻也是情理之中。