在鄭州，有一家汽車用品批發商叫巨集達；在鄭州，有一個聲勢浩瀚的展會叫巨集達汽車用品展；在鄭州，有一家佔地200多畝的汽車後市場園區叫巨集達。如今，這家叫做巨集達的企業開始進軍平行進口車行業，並推出了平行進口車的「個性化定製」概念。9月25日，在中牟巨集達車業廣場舉辦的新聞發佈會上，巨集達集團董事長郭傑向預會的汽車媒體回顧了巨集達的發展歷程，並詳細描繪了巨集達的藍圖。
在當天的新聞發佈會上，巨集達集團董事長郭傑首先向大家介紹了巨集達的發展歷程：1997年，巨集達創立，從事汽車用品零售與批發；2003年，籌建鄭州國際車業廣場；2006年，創立巨集達汽車用品展；2009年，建設汽車總部基地；2013年，投資興修中牟巨集達車業廣場，三年批發、三年市場、三年展會、三年基地與園區，維持了「三年一個跨越」的節奏。
2014年，巨集達集團第三次轉型進級，正式進軍平行進口車市場。至此，巨集達從汽車後市場向前市場發力，從線下走向線上，構建了汽車市場的全產業鏈條以及生態圈，實現了從服務平台向生態平台，從獨具特色的專業市場、專業會展、產業園區、汽車總部基地到現在的平行車進出口業務，巨集達集團五業互動發展、互為支撐，巨集達集團以巨集達模式以及巨集達速度實現了巨集達集團再一次完美轉型進級。巨集達進出口是乘著「鄭歐班列」開通的東風，成為河南省第一家實現平行進口整車的本土企業，也是中原第一家進口歐規車的企業。
郭傑表示：巨集達平行進口車的推出，是有一個大背景的。河南融入「一帶一路」的國家戰略規劃，樹立鄭州國際陸港口岸，依託國家陸地「絲綢之路」骨幹運輸通道「中歐班列」之一、西線「鄭歐班列」的開通，要把鄭州建設成為國內陸運大港，建成內陸國際汽車大港，應用交通便利前提，使之成為國內進口車集散中心。
為說明巨集達平行進口車項目快速發展，政府部門在政策方面提供了強大支撐：設立以巨集達公司為主體的海關監管保稅倉庫，協助巨集達公司同金融機構合作，解決融資以及授信的問題，說明巨集達公司做好小3C的資質認證，從國外批量進口更多的車，制訂對於汽車經銷商關於整車進口口岸合作的優惠政策，吸引更多的企業介入，出台進口車前裝配置與銷售達標準入等軌制，培育更多的企業成長進級，成立「平行進口汽車」展示、體驗等綜合性展示交易平台以及綜合維修中心，統一提供處理售後服務保障、消費者權益保障、零部件供應保障以及綜合服務管理等工作。
巨集達現率先以「巨集達進出口」這一品牌創立為切入點，以進口整車批發零售、「蓋板車」前裝配置、微市場行銷、多年累積業界信用、聯合經營模式的立異為優勢，整合國外汽車出產廠家、銷售商、汽車協會、設計公司、各地進口車加盟聯營、4S店、消費者全程介入等多方資源，立足全國交通最便利之都鄭州，依託汽車展廳平台、汽車會展平台、汽車產業園平台及汽車電商—網際網路平台樹立起擁有「巨集達特色」的行銷結構，創造出「線上定製、線下享受」的一體化無縫連結模式。同時作為內陸進口整車批發服務中心，通過政府與企業共同介入、建設，打造最具專業的歐規車、前裝車、房車進口企業，作為鄭州面向全國甚至國際另一個標籤存在。
巨集達集團董事長助理、巨集達新聞發言人黃濤表示，2014年，國家工商總局在汽車業反壟斷連續開出高額罰單，取締汽車品牌備案制，為非授權銷售模式進口車開拓了通道，打破進口汽車總經銷商的壟斷格局。國家政策的鬆綁與放開，平行進口車將迎來5-10年快速發展期。同年，全國首家陸港整車進口口岸花落鄭州。2015年初，巨集達完成第一批次平行進口車業務。
黃濤指出，依據中國客戶習氣，巨集達將按照歐洲與德國安全質量認證標準規範二次配裝，如汽車電子、裝飾類、加強件類、美容養護類、太陽膜類……充沛知足消費者的個性化以及小眾化需求。
另據介紹，價格方面，巨集達平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節，通常高端平行進口車比4S店專賣車價格要低10%~20%。提車時間優勢方面，從訂車到提車只需20天左右，從運輸起點德國漢堡到終點鄭州圃田只需15天左右時間，比海路運輸回程45天減少了30天。款型配置更豐厚方面，能購買中國沒有的海外車型及原廠改裝車型，能實現平行進口基本車的前裝、配置、後裝的個性化私人定製。提車流程方面，除了尚未進入國內的海外新車外，大多數車型在走完相應手續後，就能立刻提走。
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