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馬雲要重啟口碑網，來了個全民開店。也就是只要你們拉開商家入駐口碑網，就給你300元￥佣金。號稱要拿10億出來。

想起美團的地推，口碑的這次全民開店無疑是不同樣的。最大不同就是以及這些地推人員的僱傭關系。換言之，這些地推人員是按需付錢的。花的是邊際成本，不是固定成本。想要達到的效果當然是短期內趕上美團以及群眾點評。

無非，最最癥結的仍然是留住拉來的商家，幫他們賺到錢。這個才是可持續的效果。此外，我相信為了保證運營，各地仍然是會有阿里的員工坐鎮的。

咱們看到過，Uber鐵三角開拓城市的模式。當然，發展起來了，這個三也成為了古文裡的概數了。然而比起以前阿里以及美團的地推步兵陣勢簡直微乎其微。

Uber當然也找本地伙伴幫忙招募司機，所以其實也不是就三個人整個搞定。以及口碑這次支配相似的可能就是把招募這一塊包給了外部。

這是一個可以在短期內滲入到街邊巷角的模式。儘管，也要防止一些騙錢的伎倆，更癥結的是如何真正把商戶同平台一條心，一塊兒賺到錢。

經濟的作用是通過調整資源配置，達到出產效力的晉陞，從而增添社會財富。而調整的工具就是錢，所以通過錢來推進是最直接的。然而怎麼搞，就是金融的立異了。

口碑這個計劃著重的是第一階段，就是快速搭建供應能力，然後吸引消費者以及使用者，也就是需求方。在金融支配上並無多大新意。

假如這一步達成為了，那末這些「地推人員」的任務也完成。那末，也仍然是回到以及競爭對於手同樣的起跑線。

所以，最最癥結的仍然是如何讓商戶們賺到比別的平台多的錢。

群眾點評已在推進閃惠服務，晉陞商戶的時間效力。應該說是要進一步去說明商戶晉陞運營能力。

這就是對於供需更有效力的符合。就像Uber的算法，要能夠保證供應以及需求的平衡。

若果推廣的人不僅拉來新的供應，也拉來商戶的客人。這就是一個需求端的故事了。這種模式，可能讓客人直接來。

頭幾天咱們看到愛空間的客戶合夥人計劃，就是讓客戶來拉客戶的模式。不同之處在於愛空間的供應方整合要比口碑來得小不少。口碑畢竟要整合的是百萬￥的商戶。

咱們看到現在不少O2O公司大把的砸錢，可是砸錢並不象徵著創造價值。即便一時拉來了不少人。美團員工都兩萬￥了，因為拖著個這麼大的O2O盤子。若果用一開始不是自己養這麼多人，而是從消費者中去拉來人地推，在推廣中還不少的滲入到街頭巷角。

口碑的這一次行徑不少的還在於追趕，補全商戶供應，必定程度扭轉了推廣的成本結構，然而並不能保證運營的效力。無非那是另一個探討方向，儘管總體也是一個系統。

咱們嘗試從愛空間的客戶合夥人這個角度看，若果口碑也可以在消費者或使用者層面上實現合夥人實惠，那末會是一個更進一步的支配。若果這種支配能夠上升到更進一步的金融專案，那末又會是一個新的可能。譬如，如何在後續經營商創造以及分享更多價值。

無非，當務之急是讓商戶們相信口碑可以幫他們賺更多錢。畢竟，打折不是目的，高價也不是大道，效力才是。無論是地推的時間以及成本效力，仍然是供應以及需求的符合效力，確保高效是平台要做的。