車市乾貨【第35期】：DriverUp構建車貸「二級交易平台」
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一、汽車金融：DriverUp構建車貸「二級交易平台」（36kr）
1.模式：美國初創企業DriverUp，為投資人以及汽車交易商提供車貸打包交易平台，汽車交易商可將手中的車貸等金融產品上傳到平台，投資人可挑揀適合的產品並給出報價，DriveUp為雙方提供風險評估，交易撮合以及投後的關聯服務；
2.空間：紐約聯邦貯備銀行資料，美國汽車金融產品市場規模達4000億美元￥，未償還車貸總額高達到9000億美元￥，但一直被少數大型投資人佔領，進入門坎極高；
3.融資：DriverUp剛獲2000萬￥美元￥B輪融資；
點評：跟著多數經銷商進入二手車市場，相信必然會促成融資租賃，甚至是二級信貸交易市場等的發展。
二、二手車：對於標carfax，「大聖來了」為二手車商提供資料查詢服務（36kr）
1.業務：「大聖來了」做的是查詢歷史記錄，內含維修頤養記錄以及保險理賠記錄；
2.資料：大聖來了努力將全國4S店接到平台上來，車商要查詢車輛資料時，大聖來了會直接將定單連結到4S店。截止到9月，大聖來了可查詢品牌已達73個，做到了乘用車品牌全籠蓋，全國可查詢保險公司23家，這至關於可查詢總量的 95%以上；
3.客戶：易車網等資訊類平台；優信拍等拍賣類平台；車王等賣場類平台；人人車等 C2C 平台；以及公平價、車三百等估價平台；
4.融資：獲優信拍500萬￥新台幣的A輪；
三、交通出行：
1.通用宣佈「Let』s Drive NYC」的車輛同享項目，目前曼哈頓麗思中心住客，可以使用通用汽車手機套用預定車輛；
2.8月，滴滴快的投資東南亞最大打車套用Grabtaxi；9月初，滴滴快的戰略投資美國同享出行套用Lyft；9月末，滴滴快的投資印度最大打車服務商Ola（新浪科技）；
3.未來投資63億元￥，Uber在上海自貿區註冊成立獨立公司（TechWeb）；
4.滴滴快的表示，已獲上海政府發放的網路約租車牌照，目前神州專車也正在申請這一牌照，Uber正在籌備材料（財聯社）
5.神州專車正式宣佈完成B輪5.5億美元￥融資（騰訊科技）；
6.上海交通委主任孫建平談約租車平台（新浪科技）：
O表示，網路約租車，只代表專車，低價專車不蘊含在內，約租車的價格要高於計程車；
O上海交通委主任孫建平表示，私家車在上海介入專車運營，車輛性質再也不請求必需從「非營運車輛」改登記為「營運車輛」，暫不請求8年報廢；
O所有平台都需要依法納稅，已制訂新保險專案，上海保監會通過；
點評：別合夥老欺侮Uber呀
四、維修/頤養：
1.交通部等八部委聯合發佈《汽車維修技術資訊公開施行管理辦法》，2016年1月1日起施行，明確汽車出產者應採納網上資訊公開模式，公開所銷售汽車車型的維修技術資訊（交通部）；
2.諸葛修車預計將在今年四季度登陸新三板，並逐漸向C端開放（每日經濟新聞）；
3.打造汽修配件平台幾點難點（36kr）：
O中國每年超過100款新車上市，配件種類成千上萬，平台需梳理出數百萬￥配件SKU，同時需解抉擇價、庫存以及更新問題；
O需要解決修車一站式服務問題；
O需要打通車主關系，同時以及汽修廠達成合作關系；
五、無人駕駛：
1、谷歌無人駕駛前期重點在「同享」（美國汽車要聞）；
O谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林透露：但願與頂級整車廠商合作打造自動駕駛汽車；前期打算將重心放在汽車同享領功能變數，如自動駕駛計程車，時機成熟後再追求在私家車上普及其自動駕駛技術的可行性；
O2014年，谷歌推出了款定製版兩座原型車，該原型車由底特律Roush公司負責出產，零部件則由博世以及大陸等廠商提供；
2、無人駕駛調查（英國大型保險代理商Adrian Flux）
O你將來是否會乘坐自動駕駛汽車？70.3％不會、24.2％可能會、5.5％會；
O關於「不會」的理由，45％認為不是人來駕駛不好，36％認為要享受自己駕駛的樂趣，5.5％認為系統有被入侵的可能，4.4％耽心價格會升高，2.9％認為不太可能會普及；
點評：估量無人駕駛將首先動了計程車、公交等市場的奶酪，之後或是租賃、金融市場，並逐漸滲入進私人消費市場。同時，大量車企將紛繁破產或重組，這一幕或將發生在未來5-10年內。
六、大巴/公交：
1.融資：噠噠巴士宣告完成B輪近兩億融資，投資者內含北極光創投、京橋資本；
2.籠蓋：目前，噠噠巴士已籠蓋深圳、上海、廣州等13座城市等，預計年底籠蓋30個一二線城市；
3.路線：現有上下班業務，還將拓展機場線、周邊游、縱貫車等業務；
七、員工價值：全世界100大公司平均每位員工一年創造的營收高達驚人的130萬￥美元￥（MVF Global）：
1.蘋果平均每位員工每年貢獻營收186.5306萬￥美元￥；
2.谷歌平均每位員工每年貢獻營收115.4896萬￥美元￥；
3.軟銀平均每位員工每年貢獻營收91.8449萬￥美元￥；
4.微軟平均每位員工每年貢獻營收73.2224萬￥美元￥；
5.亞馬遜平均每位員工每年貢獻營收57.7482萬￥美元￥；
6.索尼平均每位員工每年貢獻營收57.145萬￥美元￥；
7.英特爾平均每位員工每年貢獻營收52.3618萬￥美元￥；
8.三星平均每位員工每年貢獻營收38.544萬￥美元￥；
9.惠普平均每位員工每年貢獻營收36.904萬￥美元￥；
10.日立平均每位員工每年貢獻營收28.5618萬￥美元￥；
點評：如把車企員工的平均貢獻與蘋果、谷歌等對照，科學嗎？能對照嗎？有哪些意義？
八、搜尋：亞馬遜繼續與Bing、谷歌以及雅虎爭奪搜尋引擎市場份額，一項針對於2,000名美國消費者的最新調查發現，其中44%直接到亞馬遜網站搜尋產品，僅34%的人使用傳統搜尋引擎（BloomReach）；
點評：值得車市企業的行銷推廣部門關注
九、電商：中國消費者豪侈品網路消費調查（畢馬威）
1.45%受訪者表示他們的豪侈品大可能是通過網路渠道購買，對于單價在4200元￥新台幣下列的商品，他們可以放心在網上支付，相比2014年調查的1900元￥大幅增長121%；
2.中國消費者網購開支增長了近三分之一，每筆豪侈品消費平均約為2300元￥。本次調查的平均消費水平較2014年的調查上升約28%；
3.推進網購的主要因素仍是價格以及折扣。然而調查發現，近三分之一的受訪者曾經以正價網購豪侈品；
點評：值得汽車電商參考與思考，諸如如何更好實現讓消費者放心購買。
十、O2O：群眾美團合併
1.群眾點評網與美團網今天宣佈合併成立新公司，人員架構維持不變，並將保留各自的品牌以及業務獨立運營，業界估算新公司估值將超過150億美元￥（騰訊科技）；
2.彭博社稱美團網與群眾點評網的合併將對於百度形成威逼；
3.「we are ready to continue our fighting journey。」百度副總裁、百度糯米總經理曾經良如是說（第一財經日報）；
4.週三有動靜稱，中國最大的兩家O2O公司美團以及群眾點評行將合併。受此影響，百度在美國股市的股價下跌3.4%（騰訊科技）；
5.百度目前很正視O2O戰略，計劃在未來3年內向團購網站糯米投資200億元￥新台幣（騰訊科技）；
點評：從58趕聚攏併到點評美團合併，都在無形之中，晉陞了車市企業，向百度壓價的砝碼！
十一、社交：Facebook借O2O業務拓展支付等使用場景（新浪科技）
1.Facebook合作Pro.com，行將進軍家政O2O市場，說明使用者尋找電工或水管工。此前，亞馬遜、谷歌以及多家創業公司也試圖開拓這一規模3000億美元￥的市場；
2.合作最初階段，Facebook不會從Pro.com支配的O2O服務中收取費用，重點是相似騰訊微信做法，將搬移動靜套用與數字錢包整合在一塊兒，用於電商業務；
3.依據美國佛羅里達州坦帕家政鑽研所的資料，2015年美國家政市場支出將達到3180億美元￥，同比增長4.4%，目前超1/3的家政合同工已註冊了網際網路家政平台；
點評：對於車市企業而言，社交網站將不僅僅是鼓吹、交流平台，更是愈來愈接近交易平台，建議有實力企業開始鑽研與實踐。
十二、媒體：紐約時報CEO馬克·湯普生提出，紐約時報必需在各種社交平台以及搬移裝置上面向讀者，同時把他們轉化為付費的定戶。到2020年，數字收入總額計劃達到8億美元￥，比2014年數字收入總額4億美元￥翻番（鈦媒體）；兩岸商貿,在家工作網路創業,創業賺錢思惟,微商平台
點評：值得中國車市多數媒體反思。
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