9月20日，上海汽車集團股分有限公司（下列簡稱「上汽集團」）於上海城市雕塑中心舉辦品牌發佈會，隆重推出籠蓋使用者養車、用車、賣車以及車務服務的「全生命週期」連鎖實體服務品牌——車享家，宣佈全面進軍汽車後市場的角逐。上汽集團董事長、黨委書記陳虹，上汽集團總裁陳志鑫，上汽集團副總裁張海亮等出席了品牌發佈會，與300餘位產業佳賓以及媒體機構共同見證了車享家束裝啟程的主要時刻。
車享家是汽車後市場的立異者
傳統意義上所謂的汽車後市場是指汽車銷售之後,繚繞汽車使用過程中的各種服務,它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。也就是說汽車從售出到報廢的過程中，繚繞汽車售後使用環節中各種後繼需要以及服務而發生的一系列交易流動的總稱。目前大體上可以分為七大行業：汽保行業；汽車金融行業；汽車IT行業；汽車養護行業；汽車維修及配件行業；汽車文化及汽車運動行業；二手車及汽車租憑行業。在國內汽車後市場主要有下列五大渠道：一是發展起來的汽車4S店；二是傳統大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項服務店；五是品牌快修美容裝飾店。這五大渠道在面積大小、裝置投資、人員素質、地點便利性、服務質量、服務時間以及收費標準等各方面各有千秋。而今天給大家說的車享家是一個綜合性的面向車主以及准車主的服務平台。目前車享平台已形成為了籠蓋買車、養車、用車、賣車「全生命週期」的線上業務體系，同時車享家依託上汽集團在汽車售後服務領功能變數的豐厚資源以及成熟經驗，可靠的供應鏈體系、完備的門店管理體系以及專業的人材體系，確保了車享家能為使用者帶來統一標準的高品質產品與服務。而在這一可複製的模式支撐下，車享家有著社區化高密度籠蓋的佈局規劃。9月20日，精心打造的首批12城50家車享家門店已正式上線，為泛博使用者提供維修頤養、租賃以及二手車等車日子服務。在未來的五年內建設超過萬￥家門店，構建一體化、專業化、品牌化、社區化的服務能力，以觸手可及的網際網路產品以及一步之遙的車務服務，為使用者帶來隨心所享的汽車日子新體驗。
盡人皆知目前主要的汽車後市場O2O企業更多的都優先完成線上使用者生態的建設，在全產業鏈的資源整合則是這些企業的短板，這也致使不少汽車後市場O2O服務以及產品的實際使用者體驗並無獲得消費者的認可。對于違靠上汽集團的車享家來講，全產業鏈的資源整合能力則偏偏是自身的優勢。現在汽車後市場還處於割裂的階段，而消費者的實際需求則但願服務方能對於自己的車輛有全程全方面的資訊瞭解，單一服務模式或限制於某一車輛週期的服務的企業將很難與車享家這樣的「一站式「服務業態競爭。
車享家是上汽對於行業的推翻
車享家是上汽集團進入汽車後市場的起點，也是上汽集團從一個傳統汽車製造跟銷售的企業延伸到終端服務很主要的一步。車享家是線上到線下的業務入口，也是線下到線上的流量入口。跟著線上線下資源的打通，車享家整合產業鏈資源後，施展網際網路大資料優勢，將打造一體化的汽車售後O2O新模式，搭建線上配件交易平台，立異籠蓋全國的分時租賃模式，打通支付、金融、物流等基礎服務，構建一個完整的汽車生態圈，照料到使用者車日子的方方面面，創始汽車電商全新格局的O2O模式，而在這個過程中構建的汽車生態圈也讓上汽集團為車享定位的「打造中國最可托賴的汽車服務領先品牌「的企業願景的輪廓更為清晰。
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咱們看到，作為服務於泛博車主的車享平台來講，車享家依託上汽集團在汽車售後服務領功能變數的豐厚資源以及成熟經驗，可靠的供應鏈體系、完備的門店管理體系以及專業的人材體系，確保了車享家能為使用者帶來統一標準的高品質產品與服務。而作為上汽集團來講，車享家讓上汽集團從一個傳統汽車製造跟銷售的企業延伸到終端服務，應用車享平台的大資料更好的服務於上汽集團的研發、銷售、售後等各領功能變數，這對于國內的汽車企業來講是模式上的推翻，在不少的車企還往往依賴傳統的銷售店時，上汽通過車享平台O2O的模式打通了車企與使用者的橋樑，在未來到來之時早已領先一步了。
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