依據艾瑞諮詢的統計資料，2009年中國汽車養護市場的規模僅為835.5億元￥。但2014年中國汽車養護市場的規模已超過4000億元￥，而預計到2015年年底中國汽車養護市場將突破5400億元￥。
從835.5億元￥到5400億元￥，中國的汽車養護市場的規模用6年的時間翻了6倍，平均年增長率超過35%。而一些汽車後市場專家更是預言：儘管汽車產銷增長放緩，然而在未來五年，汽車養護市場卻將維持至少20%以上的高速增長。而發展這樣快的市場卻長期被傳統4S模式所壟斷，市場壟斷程度高達70%以上。
儘管傳統4S養護模式佔領著整個汽車養護市場的絕大部份市場，但跟著中國近期激勵網際網路立異、破除了汽車零配件渠道壟斷等政策出台，再加之LBS等網際網路技術的成熟，一大批專註汽車養護領功能變數的公司開始嘗試推翻傳統到店養護模式的壟斷地位。
2014年下半年，依靠大量風投資金的金錢效應，以e頤養、車女婿為首的為數眾多的汽車養護O2O產品在汽車後市場領功能變數中不斷湧現出來。在起始階段，各類汽車養護O2O產品憑藉「零元￥洗車」這一簡單卻有效的入口，將相對於鎮靜的傳統4S壟斷市場撕開了一道缺口，新的消費模式及消費理念逐步被認可接受。
但跟著整個汽車養護市場的不斷成熟以及競爭的加劇，單純靠「零元￥洗車」這一入口很難支撐這些網際網路汽車養護O2O產品的發展壯大。若果想要在白熱化的競爭之中繼續存活，那末e頤養、車女婿等等O2O產品必需尋找新的更為有效的盈利模式。
「上門養護+到店養護相結合」的全新盈利模式就是在上述背景之下發生的，並已開始成為汽車後市場盈利模式的主流。在汽車養護領功能變數已有所基礎的一些O2O產品，例如e頤養、車女婿等開始紛繁轉入「上門養護+到店養護相結合」的運營模式之中。
正如e頤養CEO高峰說的那樣：「上門頤養不僅僅是一種養護形式，更是一個靠譜的渠道，上門頤養本身，扭轉的就是用車的、養車的消費模式。」而車女婿創始人兼CEO武衛強也認為上門頤養是突破汽車後市場服務困境的最佳模式。
依據艾瑞諮詢給出的關聯資料顯示，e頤養等上門養護產品的單次養護金額比傳統到店養護金額低約80%。
相同頤養項目，上門養護與到店養護單價對照圖(資料源自艾瑞講演)
在養護時間上面，上門養護服務平均使歷時長集中在1.5小時之內，而到店養護集中在1.5小時以上。
上門養護與到店養護時長對照圖(資料源自艾瑞講演)
而憑藉網際網路另兩入口與技術支撐，擁有標準化服務、高效的上門養護模式正在慢慢獲取消費者的認可，傳統的到店養護模式正在一步步被推翻。
上門養護行業服務模式(資料源自艾瑞講演)
「上門養護+到店養護相結合的模式，是線下標準化與線上資訊化的互補，而非疊加。汽車養護O2O是讓到家汽車後服務有一席之地，而非誰取代誰。最終上門養護以及到店養護會有一個市場佔有率的從新配置。」e頤養CEO高峰在談到上門養護與到店養護模式的關系時更願意將二者視為一個共生體，而並非一個魚死網破的二次元￥戰爭。
上門養護企業品牌表現(資料源自艾瑞講演)兩岸商貿,在家工作網路創業,創業賺錢思惟,微商平台
汽車後市場分析人士認為，上門養護+到店養護也許是目前來看汽車養護市場最為適合的模式，但空口說模式是沒有用場的，汽車養護這塊價值5400億的蛋糕正在被解構，而誰能博得消費者的青睞誰才能在這場金錢大戰之中穩操勝券。
留言列表
