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O2O行業近些年來異樣火爆，藉助這一風口，汽車後市場領功能變數也已湧現出了上百家的O2O養車企業。摩卡i車創始人兼CEO張焱在2015（第十四屆）中國網際網路大會上接受人民網專訪時表示，O2O養車是通過網際網路的模式交融傳統汽車後市場，將碎片化的資源整合、打通。
張焱所興辦的摩卡i車是一家提供上門頤養及輕維修的020公司。公司從去年8月份成立，目前已籠蓋10個城市，日單量超2500單。張焱稱，他們做的其實就是通過網際網路預約的模式，上門解決使用者日常養車80%的問題。
在張焱看來，上門服務帶來的價值表現在兩個方面：一是晉陞效力，「過去的門店服務，有服務半徑的問題，產能應用效力低。咱們上門的話，因為沒有了服務半徑，週一到週六，其實它的產能是可以均勻被應用的，這是效力提高了。」二是解決了傳統門店房錢、庫存的壓力，改善了成本結構，從而能夠實現對於消費者的最終讓利。
在張焱看來，O2O養車解決了幾大車主痛點：一是4S店價格貴、服務不透明；二是週末修車頤養排長隊，時間成本過高；三是週一至週五沒有時間去門店修車頤養。同時也解決了頤養車技師不被信任、不受尊敬的業內痛點。兩岸商貿,在家工作網路創業,創業賺錢思惟,微商平台
O2O行業的火爆很大程度上離不開資本的推波助瀾。在張焱看來，現在行業內競爭很激烈，尤為是在資本層面。但他認為，燒錢並非長久之計，「需要有能夠改變成可盈利的模型，這部份才是真正的商業本色所在。」對於摩卡i車來講，一方面會通過價格優勢吸引更多使用者，另一方面是通過服務深化，解決使用者痛點，從而形成正向的經營模型。
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