8月14日，汽車金融再添新玩家，車果網在上海發佈O2O綜合服務平台戰略，CEO夏文佳以及執行副總裁劉昊共同披露了車果網的定位以及未來佈局。車果網但願通過資源整合實現使用者需求、平台導流、行業服務、金融支撐，實現從線上到線下的完整O2O閉環。
大家曉得，長期以來，在汽車整個冗長的產業鏈上，除了了汽車金融，跟著網際網路解決資訊不對於稱能力的愈來愈強，各類透明的網際網路模式開始遍地開花。從汽車交易到汽車後市場，內含頤養、美容、二手車交易、維修……汽車後市場的每個領功能變數都湧現出了無數的O2O創業者。
汽車金融水很深啊。先不論車企金融公司、銀行機構，光是大大小小的號稱提供汽車金融服務的企業就有近300家。筆者很好奇：車果網打算怎麼玩？
夏文佳稱：車果網平台能解決環節繁瑣的問題
（車果網CEO夏文佳）
目前汽車產業的網際網路化已成為大勢所趨。然而轉型過程中，必將面臨著大量的難題，譬如徵信問題，資源整合問題等，同時過多的環節讓原先就繁雜的產業鏈顯得更為笨重以及魚目混雜，資源也極度擴散。
如何將這些資源進行有效地整合，也成為汽車產業網際網路+大背景下面臨的最大的問題。
筆者察看，現用的無論是廠商汽車金融公司，仍然是經銷商集團金融公司，抑或二手車商交易市場，大家都有一個共同的觀點，就是需要一個O2O平台，一個能說明廠、汽車金融公司、經銷商集團、二手車交易市場以及消費者解決問題的平台。
新成立的車果將如何解決這些問題呢?
夏文佳稱，車果旨在打造一個全國領先的汽車金融服務平台，整合線下線上汽車流通行業資源，為消費者、車商、廠家、銀行、金融公司、保險公司、網際網路金融平台、後服務提供者等提供核心服務，致力於成為中國網際網路汽車金融領功能變數核心服務提供者。
筆者瞭解到，目前2014年中國個人購車的實際金融滲入率為18%左右，而其他成熟的汽車市場，美國已達到70%，德國達到50%，韓國也有30%。從資料對照可以看出，汽車金融需求很強悍，但另一方面滲入率卻很低，這暗地裡則體現出傳統金融模式在發展中已碰到瓶頸期，汽車金融模式進級燃眉之急。
若果車果的發力並給力的話，或將惠及咱們普通消費者。
打通線上線下，車果網的底氣來自中金安控？
筆者瞭解到的獨家內情，車果網目前註冊資本高達1個億，其主要股東之一為中安金控。而早前獲得的動靜，中安金控有一個人事變動，前中安金控VP現擔任車果網董事長。
從車果網的戰略可以看出，其以汽車金融為切入點，旨在打造一個閉環的O2O服務平台，以汽車金融消費金融業務為基石，實現汽車消費業務從選車、買車、提車、融資、保險、維修、美容等後服務從線下轉向線上，將網際網路以及線下結合的模式。
盡人皆知，汽車產業是一個極為繁雜的產業，並且在網際網路+的轉型過程中則更為凌亂，要想進行資源整合也並不是易事。
車果網的底氣何來?
筆者瞭解到，車果儘管成立短短幾個月，但線下實力不可小覷。據其官方資料介紹，「車果在創立早期，就進行線下佈局。現已在17個省的200多家線下網點，遍佈全國有近3000家經銷商合作伙伴以及專業化汽車金融團隊。」其中的「線下資源」主要來源於中安金控。
對於新成立三個月的車果網而言，因為線上平台剛發力，目前主要優勢資源還集中線上下。小易認為，車果要打通從offline到online，整合線下線上資源，減少中間環節，實現多方雙贏，絕非易事。
在筆者看來，鑒於中安金控的入局以及來自於阿里、騰訊、平安等知名網際網路以及金融公司的車果網核心創業團隊，再看看夏文佳的顏值，車果做汽車金融服務平台，仍然是有看點滴！兩岸商貿,在家工作網路創業,創業賺錢思惟,微商平台
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