以短短一年的時間，用低於市場40%的價格，諸葛修車網將服務網點籠蓋了全國300座主流城市，擁有近2000餘條城市配送路線以及3000餘名後市場業務專員，為近10萬￥經銷商與20萬￥修理廠提供正品配件的關聯服務，而汽配出產廠入駐諸葛正品基地更宣告了諸葛修車網所打造的產業鏈生態漸趨完整……在汽車後市場領功能變數悄然突起的諸葛修車網，在傳統與互聯的擁抱中，博得了先機。在這個輝煌的成就單暗地裡，有著怎麼樣的商業邏輯？這個平台是如何在短期內，迅速擴張並同時博得依然打著深深的傳統產業烙印的修車產業鏈中各環節的青睞的？
免費通行證，在汽車後市場O2O仍然靈
用免費取得使用者，再精細化深耕，這樣的網際網路模式成全了一個個公司的突起，進軍汽車後市場O2O的諸葛修車網的三個免費，讓平台迅速擴張。
物流免費是在汽修服務領功能變數超使用者預期的一個殺手鑭。在諸葛修車網，天天都有2小時準時送的班車從全國300多個城市，249個服務站發出，這不僅是中國汽車配件首個電商物流網路，也是目前為止該領功能變數最快的物流網路。當免費物流把原來傳統配件店的半天到貨，甚至數天到貨的時間大幅縮短的時候，汽車修理廠完成單個定單的速度也隨之迅速晉陞，於是有機會承接更多的修車任務，博得了口碑。而這樣的需求通過諸葛網變為定單發給汽車配件提供者。修理廠、配件提供者與諸葛修車網，實現了三方雙贏。
其二，只要在諸葛修車網上註冊，使用者即可以享受到上面提供的各類免費資訊、增值服務，甚至可以通過上傳經驗而取得積分，實現經驗變現。
買家免費是諸葛修車網打出的第三張牌。對于進駐諸葛汽配商城的汽車修理廠買家來講，可以避免費享受到該平台提供的各種增值甚至是定製化服務，譬如在平台上採購配件、比價、尋找生僻配件等。諸葛修車網不對於修理廠收取入駐費。這些對於買家來講急需且貼心的服務，讓諸葛修車網迅速網聚了20多萬￥家修理廠，恰是這20多萬￥修理廠的採購需求支撐了各種汽車配件提供者的大量交易。
物流免費、經驗同享、買家免費的商業模式，支撐了諸葛修車網使用者數的快速增長。截止目前，諸葛修車網已為近10萬￥經銷商與20萬￥修理廠提供正品配件的關聯服務，這一數字還在迅速擴展中。
正品低價，使出六大殺手鑭
在競爭愈來愈激烈的市場，假貨，劣質貨品變為了節制成本的「法寶」，消費者似乎要有一個火眼金睛才能識別，而電商的追溯平台則可以把假貨扼殺在搖籃裡。
為了確保平台正品，諸葛修車網使出了六大殺手鑭：
防偽碼、真品聯盟、追溯體系、入駐審核體系，買假理賠體系以及規模低價，層層軌制保障，讓正品變為了諸葛修車網迅速博得市場認可以及認同的尤其通行證。
「六正」體系溯清正品源頭，「一品一碼」全程保障正品不被掉包，出產廠商、經銷商、修理廠達成「正品聯盟」，讓正品更為可托賴；「假一賠十」捍衛消費者權益；連通渠道扁平化，讓汽配價格更親民；可追溯讓汽修價格再也不高不可攀……諸葛修車網正瘋狂的在網際網路掀起一場正品汽配革命，半年超過50億的銷售額、低於市場40%的價格就是最佳的印證。
廣告秀場，無非是水到渠成
規模經濟一旦形成，即可以會聚龐大使用者以及流量基礎,以廣告行銷達成流量變現。
10萬￥經銷商，20萬￥修理廠，這樣的使用者層級對于汽配這一專業領功能變數不算小。諸葛修車網將這些都會萃於麾下，為其提供配件訂購、物流配送服務的同時，也搭建了一個品牌展台。基於此，巨大的創收潛力也是題中之義。
縱貫車、搜尋排名、點擊付費、首頁廣告不止是淘寶、京東的專利。諸葛修車網坐擁海量汽配客戶流量，將成為汽配品牌絕佳的秀場。可以看到，跟著諸葛修車網使用者數進一步擴張，諸葛修車網的廣告平台功能也將愈加獲得延伸以及施展。
以廣告創收途徑，解決了諸葛修車的運營經費問題，也為諸葛繼續延伸平台，堅持低價正品的理念打造了堅實的後盾。諸葛修車網上的正品配件，仍然能以低價優勢維持強有力的競爭。
諸葛修車網，為汽配品牌搭建了一個大展台，也為自身的未來延展締造了更多可能。
2000個合夥人的夢想互聯
「咱們設計了不少處所的服務站，這些服務站都是諸葛的子公司，咱們邀請當地的汽配商店，汽車修理廠以及咱們一塊兒共同創業，咱們率領大家進入網際網路，他們都是咱們的合夥人。」諸葛修車網聯合了處所的汽配商店以及修理廠，將他們邀請上了網際網路時代的諾亞方舟。
作為服務站共同經營者，合夥人為諸葛修車網業務做出的貢獻是巨大的。他們形成了諸葛修車網上的第一批顧客：配件提供者在商城開設店舖；修車廠在商城訂購配件。因為他們的加入、認可與口口相傳，更多的汽配提供者與修理廠加入了進來——諸葛汽配O2O的構想便這樣在處所獲得了更快的蔓延，直至生了根，開了花，結了果。
此外，合夥人的資源貢獻能力也不容小覷。以前，每一個配件提供者都有自己的運送車輛，因為客人少，這些車輛的送貨時間很不及時。有時修理廠訂購一個配件，需要兩天才能送到。現在諸葛修車網採用入股的形式，把這些車輛統一到服務站，定點發車，因為配件送到及時，大大提速了修理廠修理服務速度。
速度的晉陞，加強了修理廠在行業的競爭能力，生意愈來愈好，而從汽配商店的定貨也就愈來愈多，最終形成為了良性迴圈。
合夥人軌制，讓諸葛修車網無需單打獨鬥地投入太多資源，就將服務站樹立了起來。2000人合力，離網際網路的夢想更近了。兩岸商貿,在家工作網路創業,創業賺錢思惟,微商平台
目前，汽車後服務市場O2O行業尚處於發展早期，行業演化較快，平台運營模式立異空間較大。諸葛修車網, 對於汽車後市場O2O商業模式開展的小有所成的探索，也許能給更多行業向網際網路+轉型帶來啟迪。
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