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在近兩年來，從阿里到騰訊，從途虎到車女婿，愈來愈多的各類網際網路公司進入到汽車後市場領功能變數。在新興市場的另一端，面臨失地被搶風險的汽車企業也開始發起反攻，上海通用、北京現代等諸多汽車企業陸續推出汽車後市場O2O項目搶佔汽車後市場「高地」。

6月1日，定位為 「汽車後市場O2O平台服務商」的車問網宣佈完成由高覽資本領投、人人公司跟投的A輪融資，融資金額5000萬￥元￥新台幣；同樣在今年6月份，途虎養車網勝利完成近1億美元￥的C輪融資。而這近1億美元￥的融資金額，也成為彼時國內汽車售後行業最大的一筆。

緊隨其後，歷經26天停牌的金固股分(20.58, 0.28, 1.38%)(002488.SZ)，6月23日復牌時發佈的「定增1號」定向資產管理計劃也指向汽車後市場項目——內含深圳安鵬汽車後市場產業基金、杭州資訊產業投資有限公司、浙江海鵬投資諮詢有限公司在內的六家發行物件定增8102.88萬￥股，總募資27億元￥，而在定增計劃中，這27億元￥資金將整個用於由其子公司運營的「汽車超人」O2O網際網路項目。

汽車後市場的O2O已進入網際網路套用的「燒錢」階段，現在拼的是資金實力、快速全國佈局、快速累積客戶、優良的客戶體驗。一旦跑馬圈地完成，就從群雄割據的「燒錢」階段進入兼併收購階段，再後來就是市場深耕以及收成階段，勝敗難言，然而與戰爭的零以及遊戲不同，商戰可以共贏，無論收購方仍然是被收購方，最終均可以獲利。

正如滴滴打車以及快的打車的案例，前期拼「燒錢」，雙方都獲取大量客戶增長，到快的被收購時，快的的投資方實現資金獲利結束（若果在股市，就是溢價邀約收購），併購方滴滴打車現在首先獲取專車牌照，盈利將開始兌現，滴滴的投資方也可以實現資金獲利結束（分紅或是出售股分）。

所以，汽車保有量超過1億量並仍在不斷增長的今天，汽車後市場是一個大體量的成長行業，「燒錢」階段是行業暴發的啟動點，投資未來，就投資行業龍頭，現階段資金雄厚最癥結，首推27億融資的(002488)金固股分，未來數倍空間不是夢。此外區功能變數性龍頭隆基機械也可關注，板塊性機會規模不會只限制在單隻個股。

(以上內容源於網路，僅供參考，不作為投資依據，風險自擔)

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