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到底什麼才是從小米思惟做電動車?小米思惟自始至終都是這些年來最火熱的一個信條。無數創業者紛繁通過小米模式進行創業,低價、高配、飢餓行銷、網際網路思惟等一系列做法被應用在各個細分領功能變數。

電動車行業也是這樣,追尋極致的做工以及完美的體驗,通過網際網路思惟的模式解脫渠道商進行銷售,這都是電動車行業的小米思惟。這一做法已不新鮮,早在今年上半年就有牛電在進行嘗試,但牛電還不夠,如何才能真正用小米思惟做電動車仍然是值得繼續深刻探究,下列是江湖老劉我的分析。

牛電只實現了一半的小米思惟

所謂用小米思惟做電動車的觀點以及實踐,實際上早在今年4月牛電電動車的身上就已開始。一整套網上輿論造勢、類蘋果的產品發佈會、外加電商渠道直售,牛電正如電動車行業的小米一般如明星般閃耀。

牛電實際上只是解決了一半的問題,也就是讓電動車更美觀、更具工業設計感。真正的痛點牛電仍然是沒有很好的進行解決,如電動車的續航及低價問題。

智慧電動車行業推廣以及普及的真正痛點在哪裡呢?一方面其實是充電的煩惱,而另一方面則是目前行業裡設計做工較好的電動車普遍價格過高,像牛電這種精巧的產品真正普及仍然是存在很大的難度。

也就是說,牛電僅僅只是一個小而美的精巧產物,而不是合用於所有使用者的群眾消費產品。這顯然仍然是沒有掌握到小米的核心思惟。除了此以外,牛電能夠實現的也僅僅只是一部份都市青年的需求,對于更廣泛的貨運等需求,牛電沒有很好地去進行解決。這其實註定了牛電只能作為一個小而美的產品,格局以及未來可能有限。

兩大方向構建電動車領功能變數的小米

電動車領功能變數的小米必定是一個價格低廉、合用規模廣泛而且還能夠在諸多痛點長進行優良解決的極致產品。O2O會成為電動車領功能變數小米的主要思惟模式。

首先在價格上,普通電動車其實都千元¥上下,但設計做工都頗為後進。無非,立志於做電動車行業小米的璞物電動車但願直接把電動車做到千元¥層級。

俗話說「隔行如隔山」,手機這種3C產品的適配人群要遠遠廣於一款電動車。無論任何身高的人,任何體重的人、任何行業的人均可能會用同樣的手機,然而一款電動車卻無法知足不同人的需求。

所以在產品線以及合用規模上,為了針對於不同使用者的不同使用場景,璞物電動車更是為不同使用者量身打造更為適宜他們的產品行、運、享三大車系,每一個車系都有各自精妙的設計。

「運」系列的針對於人群是外賣員、快遞員,璞物為他們配上了可以摺疊的靠違座椅,讓他們在行駛中可以緩解疲勞。同時,手機架與手機充電插孔可讓配送員們在配送中不用再耽心手電機力問題。「行」主打性價比,力做電動車行業裡的千元¥旗艦。「享」系列之外觀為核心賣點,整個車系顏值爆表,說明使用者傳揚個性與激情。

為了解決充電這一痛點需求,璞物電動車通過O2O的模式搭建線下的平台。為了保證持久電力,璞物網採納「換電」的形式取代使用者自充電。通過線下一家家超級電站,徹底根治電力問題。當電池快耗盡的時候,手機上的App會自動提醒使用者去左近電站換電。點擊「換電」,使用者會看到周圍的電站及可改換的電池組。點擊「下單」,系統會自動把使用者需要改換的電池組鎖定。達到店舖後,店員會親手幫使用者改換電池,使用者換完即走,高效省時。

O2O助力電動車行業總體進級

璞物做的最具野心以及想像力的事情,仍然是通過O2O這一模式助力電動車行業總體進級。

按照璞物的規劃,目前,璞物的發力點主要集中在全國26個省市的省會城市及副省級城市,已擁有了超過10000家線下商城;2015年底,將會完成2萬¥個換電站的鋪設,搭建出籠蓋大部份重點城市的換電網路;2016年,璞物網路將籠蓋所有到縣級單位,屆時將擁有超過10萬¥個網點;而璞物的終極目的是每隔三公里能看到其店面,也就是說,在群眾身旁至多一點幾公里就會有璞物網點提供各項服務。按照璞物創始人孫卓的說法,璞物走的「璞物雙輪」的戰略,一邊是B端一邊是C端,也是線上以及線下的結合。璞物做的事情就是要把線下的資源進行線上的交融,要整合線上線下的資源,這才是其核心競爭力。

這種O2O的模式帶來的想像是巨大的,老劉認為,這一戰略實際上有三大想像空間。

1、推進電動車行業的4S化,通過線上線下全面整合電動車關聯廠商、經銷商、服務商;先後端的全面互聯互通,塑造出完美的服務體系。

2、與現有的O2O服務商進行合作,成為為未來O2O行業主要的線下一環。璞物鼓吹片裡的百度外賣以及匯通給人無限的遙想,未來也許「運」系列的電動車將與線下O2O的貨應用戶有著廣泛的合作基礎。實際上,璞物與百度外賣以及匯通也都有意向進行關聯合作。

3、線下換電的模式也許將帶來整個電動車領功能變數行業標準的推進。璞物做的可能是基礎性、先導性的事情,一旦線下的換電網路實現普及,璞物將成為基礎設施,這將成為最具價值的一部份。這其實與MIUI晉陞籠蓋率的觀念有著異曲同工之妙。

所謂電動車做到極致無非是把產品做到極致,真正用網際網路思惟做電動車可能還需要在基礎性專案長進行發力。老劉認為,電動車行業目前來看還缺乏具體的行業標準以及領導者。若果能真正成為一個平台,那將成為行業內玩家最具小米思惟的做法。兩岸商貿,在家工作網路創業,創業賺錢思惟,微商平台

劉亮亮,人稱「江湖老劉」,自媒體人,居心感受科技。

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