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前晚，中國好音效鳥巢總決賽落下帷幕，那英戰隊的張磊以一首《旅行》博得了現場高比例票數奪冠。用知名樂評人內陸飛魚的話來講，這可以算是「民謠的一個勝利」，民謠已再也不是小眾音樂，李志、好妹妹、陳粒的八卦漫天飛，就是一個民謠要火的左證。

《好音效》作為一個超熱點綜藝節目，每期節目播出先後各種預測以及內情分析老是不斷，我不是專業樂評人，仍然是不要裝懂了，有興致的朋友可以瀏覽原文看鳳凰娛樂今早的獨家點評。無非這次張磊奪冠倒是意料之中，我老（ma）早（hou）就(pao)覺得張磊的嗓音獨特，有冠軍相。但我猜中了競賽終局，卻沒猜中競賽終局前的超炫級廣告……

節目過後，朋友圈已被這條「中國史上最貴廣告」刷屏。在公佈投票結果前的黃金時段，殺入一條60秒廣告，廣告詞的配音有種小公舉唱「哼哼哈嘿」的味道，只是更為魔性——「上上上上，上優信二手車」；「鬼畜版」的孫紅雷、王寶強、何潤東等大咖一一露臉，洗腦程度絲毫不減當年經典的恆源祥「生肖廣告」，嚇死寶寶了。

在震驚之餘，我不禁有些好奇：在「網際網路寒冬」開始影響行業的現用的，一家年青的網際網路二手車品牌卻拿下了超熱點綜藝節目的黃金時段廣告位。做出這樣「率性」的行銷決策，優信二手車憑什麼？值得一探究竟。

優信的行銷特色

廣告的原版我在不少處所看到過，也是優信在今年早些時候推出的第一支廣告。強大的明星陣容在第一次閃亮登場的時候，就對於我以及身旁不少朋友的小心臟形成為了衝擊，想不到這次在《好音效》決賽當晚以鬼畜的面目重現，簡直太會玩。

儘管今年上半年，二手車電商市場泛起了較多新興力量與優信分庭抗禮，但行業內像這樣大規模做品牌廣告的，優信是第一個。優信為何要吃這個螃蟹呢？

長期以來，傳統二手車市場存在痛點。因為車況鑒定缺乏統一的行業標準，消費者對於車況的甄別能力頗有限，從而致使二手車的供需方之間存在資訊不對於稱，市場上的車輛魚龍混雜，有些經銷商或車主將「事故車」以次充好，消費者對於這樣的事也有些見怪不怪了。因而，二手車市場的資訊不透明，造成使用者信任感普遍偏低。

而從優信二手車現有的產品與服務來看，它的品牌定位是標準、誠信，用優信的原話就是「讓天下只剩放心的二手車，讓自己離幸福更近些」云云，可以說是直面二手車行業的信用度痛點。除了了優信旗下的服務以及產品懸殊化，它走在行業前面投放廣告是做品牌懸殊化的有效手腕；《好音效》是當下85後人群關注度最高的選秀節目，目的受眾以及優信二手車目的市場很符合。因而抓住王牌節目，進行熱點行銷，用鬼畜的弄法打廣告，也就是用最搞怪而有衝擊力的模式追求品牌懸殊化，這能讓消費者形成深刻的品牌印象。昨晚好音效之後，我就發現朋友圈已有人在討論優信二手車「世上最貴廣告詞」，吐槽也好詫異也罷，觀眾被打動之後的二次傳佈一旦發酵，廣告就能在觀眾的討論互動中再免費地「飛一會兒」。

優信的「商業內功」在何處？

若果說優信在這條廣告暗地裡的品牌策略是追求懸殊化，那末咱們不妨進一步思考，除了了玩玩行銷投投廣告，它的「商業內功」又有哪些尤其之處，為品牌懸殊化之路形成支撐？

1、產品供給豐厚

2011年優信以B2B的「優信拍」二手車拍賣平台起家，到2014年年底累積了全國三萬￥多家經銷商資源；而今年3月出生的B2C平台「優信二手車」上線4個月時，線上車源量已超過87萬￥，產品供給量級全網最高。

B2B時代累積的大量經銷商以及車輛交易資源是優信的一筆財富。暗地裡邏輯在於，擁有前期累積供貨資源能夠讓平台對於各個經銷商提供的產品數量及車況質量有更準確判斷，沉澱優質合作伙伴關系；也更有能力適配泛博消費者的需求，提供最全的品類以及優良的使用者體驗，最大程度對於接經銷商以及潛在客戶，使得整個利益鏈條各方都受益，促成市場良性迴圈：作為B2C平台型產品，當C端體驗晉陞、使用者增添了，也就不難吸引更多優質B端「入局」。

2、服務體系完美

專業檢驗＋售後服務

前面我已提到，資訊不透明、消費者缺乏信任，是傳統二手車行業的一大痛點。針對於此，優信在廣告中也提出，他們為平台每一輛車提供「無重大事故允諾」，也就是車況檢驗服務。優信前期投入大量研發成本，據稱，自研檢驗技術至2014年年底失誤率已低於1%。售後15天內若果消費者發現與事實不符，優信會做出全額先行賠付。

比起專業術語漫天飆的評估講演，對于使用者而言倒不如一句「無重大事故」的允諾來得省心。這樣的專業檢驗讓使用者放心購買有保障的車輛，尤為能夠博得原本有購車需求，但因為無法甄別品質而不得不拋卻購買二手車的消費者的心。更主要的是，自主研發的車況檢驗能夠填補行業標準的空白。優信在做的實質上就是輸出行業標準，引領行業往規範化標準化的方向發展。不管是誰，若果能率先制訂行業標準，無疑將擁有更強的行業話語權。

完備的跨區物流網

優信在全國60個城市間搭建了3600條汽車物流線，支撐消費者面對於海量的產品供給時可能發生的跨區購買需求。為何要花大量精力投入到物流體系中？使用者對於車型的選取可以不受地功能變數限制，也就能更好地應用電商購車的比價優勢，精準符合自身需求；二手車屬於典型的「重」模式，對于優信，自有物流體系的完美不僅能夠更好地符合平台上的現有供需，還至關於有備無患的線下投資，以便在後期建造更泛博的商業帝國時，物流方面可靈便調配節制。

立異金融服務

全網各類網際網路金融產品中，車貸從以往的鮮人問津，到現在已慢慢佔領一席之地，優信二手車的汽車金融服務也有車貸服務，並不算尤其，但它獨門立異了個叫做「付一半」的購車專案，使用者買車時只需支付一半車款，兩年內無月供，兩年後可選取支付尾款，或直接把車奉還。

相似這樣的立異金融服務能夠降低購買門坎，從而刺激年青一族的首次購車行為，保證消費者必定的日子質量以及初步的財富累積。對于優信而言，一方面在增值服務中獲取服務費，一方面獲取再投資收入，立異金融服務對于行業的示範作用顯而易見。

3、加深品牌認知

在服務以及產品供給方面一旦形成足夠的懸殊化優勢，下一步需要做的只無非是講好品牌故事，讓更多消費者瞭解優勢——於是也就有了優信的明星代言以及好音效神曲。

國內目前因為消費者傳統觀念作祟，加之傳統二手交易市場的多個痛點尚待解決，還需要對於市場進行培植以及消費者教育。在這樣的行業背景下，強品牌的樹立有助於佔領初期市場，在後期的行業增長中獲得長足發展。加之二手車市場的低頻購買特色，使得一個勝利的商業模式必需樹立在泛博的使用者群基礎上，因而大型品牌鼓吹流動打響知名度尤為主要。

反觀優信，它在電視、平面、網路、播送、樓宇、分眾以及戶外、線下流動等主流渠道的廣告投放，不僅能夠籠蓋廣泛的群眾群體，也有助於樹立誠信可靠的品牌形象，一舉兩得。相信優信的硬廣投入僅僅是個開始，未來它的品牌流動有何進一步動作，值得關注。

4、雄厚資本違書

最後不得不提的是，資本寒冬時代，誰貯備的糧草彈藥最富餘就最有但願剩者為王。從創立之初至今，整個二手車電商行業的每一筆最大的融資都屬於優信集團：2013年4月的首輪融資為三千萬￥美金， 2014年9月的第二輪融資達2.6億美金，到今年3月份的第三輪1.7億美金。除了了資金投入，騰訊與百度已與優信二手車在業務層面有更深刻的戰略合作。

從前面的分析不難看出，投資方共同看重的既是二手車電商行業作為保有量市場的未來增長趨勢以及對於傳統行業的變革潛力，也是優信在品牌服務懸殊化方面的諸多堅持。雄厚的資本違書加之優質的服務與產品，也就不難理解優信頻頻「秀肌肉」的緣故了。