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地圖作為O2O的入口之一，堪稱是佔領了極為主要的位置，從來都是商家必爭之地。百度地圖以及高德地圖作為國內兩大地圖巨頭，如今都是一門心思維要進駐O2O領功能變數。儘管雙方都曾經經積極進取瞄準O2O佈局，然而法子以及作風卻不盡相同。

作為競爭利器的地圖，各方可以說是盡顯身手，然而具體行為卻是南轅北轍。百度一直聲稱要做O2O的入口級平台，而高德地圖則一直強調O2O的出行服務，但願發力智慧交通。同樣是作為地圖，百度地圖與高德地圖兩者之間的動作為什麼會存在這樣大的懸殊呢?

一、地圖入口O2O大戰PK的三大標準

第一， O2O線下合作商家的數量。

對于地圖O2O而言，線下有多少商家合作，就能直接反映能夠有多少選取的資源來知足使用者需求。而目前高德地圖已被阿里巴巴收購，所以百度地圖以及高德地圖兩款APP之間的PK其實是阿里巴巴以及百度兩位巨頭之間的戰爭。入駐商家數量對于使用者體驗來講至關主要，只要阿里巴巴或是百度將手機地圖作為其O2O的核心來發展，未來就勢必注入更多的線下資源。其實阿里巴巴可以應用原有的手機淘寶、淘點點甚至於支付寶所貯存的大量的商家資源，來以及高德地圖進行打通，就有可能大幅晉陞入駐商家數量。而對于百度而言，也有不少地推資源，同時在收購糯米後，百度也將會加強這個環節的實力。

第二， 給顧客的優惠程度。

從目前來看，百度地圖以及高德地圖都有團購流動，團購項目以及優惠力度也同樣，在優惠力度上可以說是旗鼓至關，幾乎是打了個平手。阿里巴巴以及百度基本上都不缺錢，所以現在競爭的癥結就落在了線下資源的談判方面，兩家都已做好了短期犧牲的籌備，然而誰能夠俘獲線下商家資源，仍然是要靠經驗以及努力。

第三， O2O的技術水平。

儘管地圖O2O做的是服務以及體驗，然而技術這一塊依然不容疏忽。並且，高德地圖以及百度地圖都在圖層角度打造可視化。雖說這是可取之處，然而兩家在技術方面的競爭未免太過一致，如何實現技術立異，做對於手意料不到的事情才是博得勝利的癥結。

二、高德以及百度的分歧，癥結在何處?

在長期佈局地圖O2O未果之後，百度選取了撤消了一整個事業部，保守持有大量使用者，從而繼續發力地圖O2O。而高德則不同，高德在拋卻O2O策略後，以壯士斷腕的決心完成為了一次對於業務的重組，全面進攻LBS位置服務。

二者的主要區別在於戰略思惟的不同。百度的地圖O2O的定位是主要解決資訊不對於稱的問題，通過籠蓋率來為使用者提供位置搜尋服務。而高德主要想解決的是出行以及公共服務，但願能夠讓整個交通獲得有效改善。

因為戰略思惟起點的不同，所以致使百度以及高德現在的發展徹底南轅北轍。儘管二者構想的藍圖都是好的，然而究竟哪種更能夠適應市場需求依然仍然是不詳數。

三、三家逐鹿：搬移互聯地圖未來發展事態

不只是百度以及阿里巴巴有地圖，騰訊也有地圖。也就是說，在未來，地圖O2O的相爭實際上會變為BAT三巨頭的相爭。百度基於搜尋平台樹立自己的地圖體系;騰訊還花了11億多新台幣投資四維圖新，佈局地圖業務;阿里巴巴佈局搬移網際網路方面，阿里併購了UC這個重量級的搬移入口產品。總而言之，三方可以說都是在熱氣騰騰的進行地圖O2O的爭奪戰。

然而能夠引領未來地圖O2O的主要因素仍然是下列幾點：

首先是需求加服務。有使用者量是不必定就能把O2O做好，還必需有好的服務，只有有了好的服務，才能獲取更多使用者的信賴，才能留住使用者，防止流失。而百度也是看到了地圖的服務能力，從而就是先把地圖做好，然後再進行擴張O2O。

其次是效力最大化。地圖O2O作為應急需求，不少時候都是很講究效力的，若果效力達不到標準的話，那末多好的服務、多麼豐厚的選取也就杯水車薪了。要搶佔市場，就必需專註於這一點上。

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