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2015-09-20 車商通V6.1 驅動新媒體
除了了群眾可能要被美國罰巨款，另一件讓國內汽車經銷商關切的是上汽搞的大新聞：發佈車享家，進軍O2O售後服務連鎖，規劃未來店面10000家。
說到車享家，不得不提一下車享網，儘管尚無看到車享網公佈整車銷量，但咱們可以先來看個公開的資料，上汽集團今年1至8月份累計銷售汽車363.33萬￥輛，同比降低了1.67%。你覺得銷量裡來自車享網的佔比是多少？
10000家店面是如何搞的？
車享家線下店的主要業務
其實在4月份上海車展前期，車享平台就已對於外發佈了「車享家」這一品牌，車享家的前身是A車站，從新整合後再次殺入，儘管目前僅有幾十家，按照上汽的規劃，未來要做1500個中心店，7000個社區店，1500個綜合店。上汽集團要構建一個貫穿汽車「全生命週期」、全產業鏈佈局的電商平台的目的。
這樣龐大的線下連鎖體系，運營以及集客問題何解？目前普遍的情況是，快修美容社區店好點的5年回本，行業內首先在討論的是車享家的人力管理成本以及盈利模式的"大坑"。
也有諸如朱偉華所說，投資線下優質服務是正確的大方向，它不耽心流量，因為未來流量是多餘的，各個網際網路公司將爭奪優質線下服務商資源。
其它主電腦廠會不會也跟進這種模式？
早在今年3月份，寶馬在天貓提供整車及零部件配件、O2O服務預約等產品以及服務。解釋是：「這樣做是為了提高客戶滿意度，後市場創業公司之所以能切入，只是寶馬還做的不夠，後市場創業公司並無推翻什麼，現在寶馬做的，是繼續捍衛4S店的領土。」兩岸商貿,在家工作網路創業,創業賺錢思惟,微商平台
所以，作為經銷商的你，是如何看的？
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